中国 海南島が示す、2030年までのオール電化の未来［ブルームバーグ］

(ブルームバーグ) -- 中国・海南島では航続距離の不安は忘れることができる。7万5,000カ所以上の充電ポイントがあり、中国南部の熱帯の島の都市部に住むEVの所有者は、通常、1、2マイル以内に車を充電できる場所がある。

この大規模なネットワークは、2030年までに化石燃料車の販売を終了し、島の車両に占めるEVとハイブリッド車の割合を45％にするという省政府の計画の一環であり、中国で初めて、そして唯一、このような目標を掲げた場所だ。この目標は、中国で唯一、化石燃料を使用しない自動車を2030年までに販売し、EVとハイブリッド車を保有する車両の45％を占めるようにするというもの。

海南島は、EVをサポートする上で、ある種の利点がある。ベルギーとほぼ同じ大きさなので、1,000万人の住民のほとんどは短時間の移動しかしない。冬には氷点下になることもある北京とは異なり、温暖な気候はバッテリーを長持ちさせるのに役立つ。また、地方政府は数千万元を投じて、EV購入の補助金を出している。海南省は昨年、新車販売台数の42％を占め、金融の中心地である上海（48％）に次いで、クリーンカーの普及率が全国2位となったが、上海も購入者に多額のインセンティブを与えてきた。海南省のタクシーやバスもすべてEVだ。

吉利控股集団のプレミアムEVブランド「Zeekr」のセールスマン、張浩天氏は「目標は確実に達成されるでしょう」と話す。「海南政府の強力なサポート、そして島の大きさや天候は、EV導入のマーケットリーダーに成長するためのサポートとして完璧です」

ブルームバーグ・ニュースが5月中旬に海南の首都海口を訪れた際、ほぼ1ブロックおきにEV充電ポイントが設置されていた。新しいバッテリー技術も導入されており、NIOは海口市において、消耗したバッテリーを5分以内に新しいバッテリーに交換できる第3世代のバッテリー交換ステーションをデビューさせた。自動車メーカーは、さらに1,000台のバッテリー交換ステーションと10,000台の充電器を建設する予定だ。

海南に住むチェン・イェレンは、2018年に卒業した後、販売店での仕事を依頼されたときに初めて、現在中国で最も売れている自動車メーカーであるBYDの名前を知った。最初の2年間はガソリン車を運転し、EVが安全な選択かどうか躊躇していたという。バッテリー技術の向上で航続距離が伸び、友人もEVに目を向けるようになったことから、2020年にようやく乗り換えを決意し、EVセダンのBYD HANを購入した。

BYDは昨年、従来の内燃機関車の製造を中止した）また、友人たちがガソリン車を捨てていく中で、同調圧力を感じると言ってディーラーにやってくる購入希望者が増えているという。

「2030年の目標が住民にプレッシャーを与えるとは思いません」とチェンは言う。「今の消費者は、新しい車が必要なときに、EVをより良い選択肢として見ているだけです」。

北京は海南をEV産業を全国的に発展させるためのロールモデルと見なしており、海南の関係者はここ数カ月、他の省から招かれて島の経験を共有してきた。次の課題は、商用車のEV化である。トラックなどの大型車は充電にコストがかかるため、乗用車ほどコスト削減効果は高くはない。

中国は、化石燃料の自動車を禁止するのはまだ先の話だ。コンサルティング会社Automotive Foresightのマネージングディレクターであるエール・チャンによれば、海南は観光業に依存する小さな島であるため、EVの受け入れ率が高いが、こうした状況は全国一律ではない。

確かに、他の地域や国でも、ガソリン車からの脱却は急速に進んでいる。人口550万人のノルウェーは、2025年までに化石燃料車の販売を禁止する方向で進んでおり、4月の同国の新車販売の83％以上をEVが占めている。英国は2030年までにガソリン車とディーゼル車、バンの新車販売を停止するとしており、カナダとカリフォルニア州、メリーランド州など米国の7州は2035年という期限を設定している。

コンサルタント会社IScann Groupの最高戦略責任者であるジェームズ・チャオは、「海南の課題は、おそらく他の国と比べてもそれほど大きなものではありません」と語る。

「このプログラムの成功の鍵を握るのは、中国のEVの平均価格が世界の他の地域よりもはるかに低いという事実です」と、コンサルタント会社の自動車部門を率いるチャオは言う。

「欧米では、EVの購入しづらさが問題になっていますが、中国ではその障壁が非常に低くなっています。このため、海南の販売禁止措置が成功する可能性は、他の地域よりもはるかに高いと言えます」と述べた。

-- Chunying Zhangの協力によるものです。

Chinese Island Shows the Way to an All-Electric Future by 2030

By Bloomberg News

© 2023 Bloomberg L.P.

翻訳：吉田拓史、株式会社アクシオンテクノロジーズ