中国経済に迫る危機: 地方政府の隠れ債務問題の深刻化［ブルームバーグ］
中国の債務危機の中心にあるのは、いわゆる融資平台（LGFV）である。LGVFは、自治体当局が市場で債券を販売する際の制限を回避してインフラ資金を調達するために設立された。
(ブルームバーグ) -- 中国南西部に新設された6車線の高速道路では、小雨が降る中、数人の若者がジョギングをし、主婦が犬を散歩させ、引退した男性が鳥かごを抱えて友人と散歩していた。
貴州省の山間部にある人口660万人の都市、遵義市では、4年前に建設が停滞して以来、いまだ部分的に閉鎖されている鳳新高速道路は、未完成のインフラ・プロジェクトのひとつである。高速道路だけでなく、住宅プロジェクトや観光名所も未完成のまま放置されている。これは、中国の多くの地方政府が、何年にもわたって成長を促すために負債を煽った後、深刻な債務危機に直面していることを象徴している。
パンデミック後の景気回復が頓挫しているにもかかわらず、中央政府はこのモデルを採用したがらないか、できないようだ。数十年にわたる都市化によって、より多くのインフラに対する需要が減少し、投資するのに有利なプロジェクトを見つけるのがますます難しくなり、投資収益率が押し下げられている。不動産不況の中、土地売却による地方政府の収入も低迷している。
貴州省がインフラ整備に乗り出したのは、2012年に中国の内閣である国務院が、開発ギャップを埋めるためにこの貧しい省への投資を呼びかけた文書の後だ。その結果、貴州省は交通の便が格段に良くなったが、その一方で過剰なインフラも目に見えている。国営の経済日報によれば、貴州省には現在、世界で最も高い橋100本のうち半分近くがある。すでに高速鉄道で結ばれ、車で数時間の距離にある都市には空港があり、通行料の高い数車線の高速道路も多い。
現在、省政府は債務の返済に苦しんでおり、中小企業は建設プロジェクトの代金を受け取れず、避難した住民は期限切れの補償金や新しい住宅の提供を要求している。
中小企業の経営者のなかには、自分たちの不満を聞いてもらおうと、国営メディアが運営するオンライン・フォーラムを利用する者もいる。
4月、遵義市から車で3時間ほどのところにある安順市のある建設業者は、市政府主導の掘っ立て小屋改築プロジェクトの工事代金を全額返してもらうため、貴州省の共産党主席であるXu Linに公の場で助けを求めた。国営の人民日報が運営するオンライン・プラットフォームを通じて、彼はその幹部へのメッセージの中でこう書いている。
「取引先や労働者たちから訴えられ、壊滅的な打撃を受けている。元々裕福でなかった私の家族にとって、これらのことが苦しみを倍増させている」
市政府は1ヶ月以上後に回答し、地元当局は「積極的に資金を調達しており、滞納している資金の早期支払いを目指している」と述べた。
遵義市政府は、債務問題に対処するための広範な計画についてコメントを避けた。
風新高速道路を見下ろす2棟のアパートには、ほとんど窓がない。政府は、新しい道路を建設するために建物を取り壊すため、住民に引っ越しを指示していた。資金不足に陥った政府は、この建物を転売するためにペンキを塗って改修している、と近くに住む68歳の男性は言う。
