香港当局は、3年にわたる厳しいコロナ規制と政変を経て、中国領土である香港が依然としてアジアで金融の中心地であることを世界に納得させようと努めている。
(ブルームバーグ) -- 香港当局は、3年にわたる厳しいコロナ規制と政変を経て、中国領土である香港が依然としてアジアで金融の中心地であることを世界に納得させようと努めている。
香港の利点は、中国本土とのスーパーコネクターの役割を担っていることだと当局者は述べている。そして、香港の復活をアピールするために火曜日に開催されたサミットの招待客の顔ぶれを見ると、その通りかもしれない。香港の新しいリーダーであるジョン・リー氏は、ゴールドマン・サックス・グループ、モルガン・スタンレー、JPモルガン・チェース、HSBCホールディングスなど、世界の大手銀行すべてのトップボスを招待している。
1930年代、デトロイト郊外にあるフォードのリバールージュ工場では、10万人の従業員が働き、49秒に1台の割合で自動車が生産されていた。メキシコ人画家ディエゴ・リベラは、新しい繁栄の時代を切り開くために、英雄的な労働者と未来的な機械が調和して働く姿を描いた一連の壁画を描いた。 それから約100年後、リバールージュは新たな息吹を得ようとしている。建設作業員が、アメリカで最も売れているピックアップのEV版、F-150ライトニングを生産する組立ラインを忙しく拡張しているのだ。リベラが訪れたときよりも、カランコロンという音は少なくなり、ヒューヒューという音が増えている。機械の爪が車のフレームを軽々とあちこちに運んでいく。自動運転の荷車は、工場の床を滑るように移動する。フォードは、アメリカ製の電気自動車（EV）を購入した人に対する新しい税額控除のおかげで、販売台数が急増することを期待している。しかし、ルネッサンスを迎えているのは工場だけではない。かつてリバールージュが体現しいた、最先端の製造業に従事する多くの人々によって繁栄するアメリカという夢もまた、同様なのだ。
アジアの技術系企業の中には、経営難に陥った米金融機関シリコンバレー銀行への現金預金を公表しているところもあるが、その額は自社の経営にとって重要でないことを強調しているところがほとんどだ。
