1987年、パナソニックは中国に冒険的な賭けをした。当時、パナソニックの母国である日本は世界的な製造業大国であり、中国の経済規模はカナダと同程度だった。そのため、パナソニックが北京でテレビ用のブラウン管を製造する合弁会社を設立したときは、眉をひそめた。やがて、日本やその他の国の家電メーカーも、中国に進出し、安価で豊富な労働力を手に入れるようになった。それから30年、中国は数兆ドル規模の家電産業の中心的存在となった。2021年の電子製品・部品の輸出額は、世界全体の3.3兆ドルのうち、1兆ドルに達している。最近では、中国を避けるのは、勇敢な企業であることを意味する。
1930年代、デトロイト郊外にあるフォードのリバールージュ工場では、10万人の従業員が働き、49秒に1台の割合で自動車が生産されていた。メキシコ人画家ディエゴ・リベラは、新しい繁栄の時代を切り開くために、英雄的な労働者と未来的な機械が調和して働く姿を描いた一連の壁画を描いた。 それから約100年後、リバールージュは新たな息吹を得ようとしている。建設作業員が、アメリカで最も売れているピックアップのEV版、F-150ライトニングを生産する組立ラインを忙しく拡張しているのだ。リベラが訪れたときよりも、カランコロンという音は少なくなり、ヒューヒューという音が増えている。機械の爪が車のフレームを軽々とあちこちに運んでいく。自動運転の荷車は、工場の床を滑るように移動する。フォードは、アメリカ製の電気自動車（EV）を購入した人に対する新しい税額控除のおかげで、販売台数が急増することを期待している。しかし、ルネッサンスを迎えているのは工場だけではない。かつてリバールージュが体現しいた、最先端の製造業に従事する多くの人々によって繁栄するアメリカという夢もまた、同様なのだ。
アジアの技術系企業の中には、経営難に陥った米金融機関シリコンバレー銀行への現金預金を公表しているところもあるが、その額は自社の経営にとって重要でないことを強調しているところがほとんどだ。
