テスラとBYD、インドネシアのEV市場に投資するための契約を締結

テスラや中国の自動車メーカーBYD、韓国の現代自動車が、インドネシアの電気自動車産業への投資に向けて最終調整に入ったと、ある高官が述べた。

テスラとBYD、インドネシアのEV市場に投資するための契約を締結
2023年1月13日(金)、米国カリフォルニア州サンタモニカのテスラスーパーチャージャーステーションで充電するテスラ車。Eric Thayer/Bloomberg

(ブルームバーグ) -- テスラや中国の自動車メーカーBYD、韓国の現代自動車が、インドネシアの電気自動車産業への投資に向けて最終調整に入ったと、ある高官が述べた。

「世界のトップクラスの自動車メーカーが、すべて私たちのところに来ている」と、ルフット・パンジャイタン海事・投資調整相は、17日の地方自治体指導者との会合で述べた。「BYD、テスラ、現代、その他はすべて、インドネシアと最終的な契約を結んでいます」

ジョコ・ウィドド大統領は、潜在的な投資家にインドネシアの主要なバッテリー金属や2億7千万人以上の消費者へのアクセスを提供し、陸上でエンドツーエンドの電気自動車(EV)のサプライチェーンを構築するというビジョンを掲げている。この計画は、世界の電気自動車と電池メーカーが数十億ドルの投資を計画していることから、具体化されつつあり、CATLの60億ドルの鉱山から電池までの複合施設や、現代自動車の新しいEV工場など、世界のEV・電池メーカーが数十億ドルの投資を計画しているためだ。

東南アジア最大の経済大国であるインドネシアは、EV電池のエコシステムを開発するために、2026年までに300億ドルの投資を見込んでいると、パンジャイタンは火曜日に発表している。また、政府はEVの普及を促進するため、1台のEV購入につき8000万ルピアもの補助金を出す計画だが、詳細はまだ議論中だ。

内閣はEVに関する決定を下し、近く発表する予定であると、パンジャイタン調整相は火曜日に語ったが、外資取引と補助金のどちらを指しているのかは明らかにしなかった。

(第4段落、第5段落でより詳しく更新しています)

Eko Listiyorini, Norman Harsono. Tesla, BYD Finalizing Deals to Invest in Indonesia EV Space.

© 2023 Bloomberg L.P.

翻訳:吉田拓史、株式会社アクシオンテクノロジーズ

Read more

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国人は自動車が大好きだ。バッテリーで走らない限りは。ピュー・リサーチ・センターが7月に発表した世論調査によると、電気自動車(EV)の購入を検討する米国人は5分の2以下だった。充電網が絶えず拡大し、選べるEVの車種がますます増えているにもかかわらず、このシェアは前年をわずかに下回っている。 この言葉は、相対的な無策に裏打ちされている。2023年第3四半期には、バッテリー電気自動車(BEV)は全自動車販売台数の8%を占めていた。今年これまでに米国で販売されたEV(ハイブリッド車を除く)は100万台に満たず、自動車大国でない欧州の半分強である(図表参照)。中国のドライバーはその4倍近くを購入している。

By エコノミスト(英国)
労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

2010年代半ばは労働者にとって最悪の時代だったという点では、ほぼ誰もが同意している。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの人類学者であるデイヴィッド・グレーバーは、「ブルシット・ジョブ(どうでもいい仕事)」という言葉を作り、無目的な仕事が蔓延していると主張した。2007年から2009年にかけての世界金融危機からの回復には時間がかかり、豊かな国々で構成されるOECDクラブでは、労働人口の約7%が完全に仕事を失っていた。賃金の伸びは弱く、所得格差はとどまるところを知らない。 状況はどう変わったか。富裕国の世界では今、労働者は黄金時代を迎えている。社会が高齢化するにつれて、労働はより希少になり、より良い報酬が得られるようになっている。政府は大きな支出を行い、経済を活性化させ、賃上げ要求を後押ししている。一方、人工知能(AI)は労働者、特に熟練度の低い労働者の生産性を向上させており、これも賃金上昇につながる可能性がある。例えば、労働力が不足しているところでは、先端技術の利用は賃金を上昇させる可能性が高い。その結果、労働市場の仕組みが一変する。 その理由を理解するために、暗

By エコノミスト(英国)
中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

脳腫瘍で余命いくばくもないトゥー・チャンワンは、最後の言葉を残した。その中国の気象学者は、気候が温暖化していることに気づいていた。1961年、彼は共産党の機関紙『人民日報』で、人類の生命を維持するための条件が変化する可能性があると警告した。 しかし彼は、温暖化は太陽活動のサイクルの一部であり、いつかは逆転するだろうと考えていた。トゥーは、化石燃料の燃焼が大気中に炭素を排出し、気候変動を引き起こしているとは考えなかった。彼の論文の数ページ前の『人民日報』のその号には、ニヤリと笑う炭鉱労働者の写真が掲載されていた。中国は欧米に経済的に追いつくため、工業化を急いでいた。 今日、中国は工業大国であり、世界の製造業の4分の1以上を擁する。しかし、その進歩の代償として排出量が増加している。過去30年間、中国はどの国よりも多くの二酸化炭素を大気中に排出してきた(図表1参照)。調査会社のロディウム・グループによれば、中国は毎年世界の温室効果ガスの4分の1以上を排出している。これは、2位の米国の約2倍である(ただし、一人当たりで見ると米国の方がまだひどい)。

By エコノミスト(英国)