中国BYD、東南アジア3カ国で工場誘致合戦に

(ブルームバーグ) --フィリピンの貿易・投資担当トップによると、世界第2位の電気自動車メーカー、BYDの電気自動車（EV）組立工場の誘致をめぐってフィリピン、ベトナム、インドネシアが競い合っている。

中国の大手自動車メーカーはフィリピンと「協議の進んだ段階」にあると、セフェリノ・ロドルフォ貿易産業省次官が水曜日にインタビューで語った。BYDの代表者は昨年末にフィリピンを訪問し、工場用地の候補地を調査しており、同社は第2四半期中に場所を決定するかもしれないと、投資委員会の責任者でもあるロドルフォ氏は語った。

フィリピン国際投資促進局のラニー・ドーミエンド局長によると、BYDはすでにタイに東南アジア初のEV生産施設を建設することが決まっているが、新工場が本格的な組立工場になるか、海外から自動車部品を輸送して最終組立工場とするか、まだ検討中だという。

深センに本社を置くBYDの広報担当者は、同社は「開示すべき関連情報を持っていない」と述べた。

インドネシアでのEV工場への投資の可能性について、BYDとインドネシアとの間で協議が続いていると、この問題に詳しい人物（非公開の協議であるため名前を明かさないようにとのこと）が述べている。インドネシア政府は、BYDがタイなどの近隣諸国に進出するのではなく、同国に工場を設立するよう説得するために、多くの税制優遇措置やインセンティブ、電池原材料の入手を提案していると、同関係者は述べている。

BYDは、インドネシアについてコメントを求めたところ、すぐに返答はなかった。

東南アジア諸国は、世界の自動車メーカーが内燃エンジンから脱却し、中国が優位に立つ中で、EVへの投資を呼び込もうと競い合っている。長城汽車はすでにタイに生産ラインを設置し、ニッケルが豊富なインドネシアはBYDとライバルのテスラの両方から関心を持たれている。

昨年、ほぼ半世紀ぶりに経済成長を遂げたフィリピンは、石油価格の上昇によりガス燃料車からの世界的な移行が加速する中、昨年成立した法律に基づき、減税やその他のインセンティブでBYDなどのEVやバッテリーの一流メーカーを誘惑している。

インドネシアとフィリピンは、世界のニッケル埋蔵量のほぼ半分を占めており、電気自動車やニッケルが重要な部品である電池メーカーにとって好都合な国だ。ロドルフォは、電気自動車のバッテリーにリン酸鉄リチウムを使用しているBYDが、その成長の可能性からフィリピンを検討していることを明らかにした。

「フィリピンは低コストの投資先ではありませんが、ネット・ゼロ・カーボンのためのソリューションを求めている企業にとっては、投資先となるのです」。

フィリピンはこれまで、電力料金が域内で最も高いため、近隣諸国に投資機会を奪われてきた。しかし、フィリピンは持続可能な製造施設のハブとして位置づけられている、とロドルフォ氏は言う。フィリピンは、2040年までに再生可能エネルギーの比率を現在の約30％から半分に引き上げることを目標としている。

中国の電池メーカー大手、CATLも、子会社のBrunpとともに、EV電池用のニッケル加工工場への投資についてフィリピン政府関係者と交渉中であると、政府の貿易・投資機関に10年間勤務してきたロドルフォ氏は述べた。

CATLはコメントを求めたが、すぐに返答はなかった。

ロドルフォ氏は、フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領の側近として米国と中国を訪問した。この2カ国は、フィリピンの指導者が約8カ月前に就任してから訪問した9カ国のうちの一つである。マルコス大統領の事務所によると、これらの訪問により、約630億ドルの投資約束がなされたとのことだ。

--Danny LeeとYudith Hoの協力によるものです。

Manolo Serapio Jr.and Ditas Lopez. China’s BYD Has Three Southeast Asian Countries Vying for Plant.

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翻訳：吉田拓史、株式会社アクシオンテクノロジーズ