中国電池メーカーCALB、IPO後にライバル上位3社を狙う

(ブルームバーグ) -- 香港に新規上場したCALBは、5年以内に電気自動車用電池業界でトップ3になることを目指すと、Jingyu Liu最高経営責任者（CEO）が述べた。

浙江省常州市に拠点を置く同社の株式は、木曜日にIPO価格と同じ38ドルで取引を開始した。この株式公開で約101億香港ドル（約1,860億円）が調達され、51ドルまで上昇した市場レンジの底値で売られた。

Liu氏はBloomberg Televisionのインタビューで、「1年後には世界のEV用電池市場でトップ5に入り、3～5年以内には3位になりたい」と語っている。

同社は現在、合計で年間200ギガワット時（GWh）以上の生産能力を持つ生産ラインを構築している。世界トップ10の電池メーカーで唯一の女性CEOであるLiu氏は、「この電池容量の増加により、当社は世界でもトップクラスに位置づけられるでしょう」と語っている。

中国航空リチウム電池技術有限公司は、正式名称を「中国航空リチウム電池技術有限公司」といい、国営航空宇宙・防衛企業である中国航空工業集団公司傘下のChina Airborne Missile Academyの完全所有部門であるLuoyang Co.の下に2015年に設立された。

EV電池のトップメーカーであるCATLとLG Energyの株価は、競争激化で乖離している。Xpengのサプライヤーが掲げる高い目標には、拡張のための資金が必要だ。Liuは、株式公開は高成長分野での「自然な次のステップ」であると述べた。

「株式公開の資金は、事業拡大と研究開発に充てるつもりです」とLiuは言う。「しかし、当社の財務は安定しており、現在のニーズに対して十分な資本を有しています」。

CALBは、増産に伴い国内の電池市場シェアが「大きく」伸び、その後、2024年から海外市場でも「大きく」伸びると予測しているそうです。

SNEリサーチによると、同社は世界のEV用電池サプライヤーの中で7位にランクされているが、より大きな中国のライバルであるCATL、韓国のLG Energy Solution、BYDなど、いずれも資金力があり、市場シェア拡大への意欲も同様に高い。

市場のリーダーであるCATLは、今年、国内はもとより、ハンガリーや資源豊富なインドネシアに建設する一連の工場に対して、約200億ドル相当の支出を約束したことをすでに発表している。

EVのサプライチェーンがリチウムや銅などの主要な電池材料のコスト高騰に直面する中、CALBは業界全体の価格ショックの最悪期を乗り切ってきたとLiuは言う。第1四半期の利益は前年同期を上回り、第2四半期の利益も第1四半期を上回り、マージンは拡大し続けているという。

第1四半期は前年同期を上回り、第2四半期は第1四半期を上回る利益を上げている。「このあとの四半期も、利益は増え続けるだろう」と彼女は語った。「上流サプライヤーとの連携や電池リサイクルにより、サプライチェーンコストを削減する」

当初予想より規模が小さくても、上半期の低迷から中・大型案件が戻ってきたため、CALBは今年香港で3番目に大きなIPOとなった。しかし、金利の上昇で市場が混乱し、発行体が手をこまねいているため、香港で調達された資金は1月初めから約75％減少している。

今年、1億ドル以上の資金を調達して香港に上場した18社のうち半数が、最初のセッションを低調に終えた。5社はほとんど変化なく終わり、4社だけが初日から上昇した。

CALBのデビューは、中国のEVメーカーであるZhejiang Leapmotor Technology Co（浙江電咖汽車科技）が、市場公開範囲の下限で価格決定されたIPOで8億ドルを調達し、34％急落した悲惨な取引初日から1週間後のことであった。この下落は、香港の同規模以上の上場企業の初日の下落率としては記録的なものだった。

Huatai International Ltd.は、CALBの香港IPOの単独スポンサーである。

-- With assistance from Stephen Engle.

Danny Lee, Filipe Pacheco, Selina Xu. Chinese EV Battery Maker CALB Targets Top Three Rivals After IPO.

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翻訳：吉田拓史、株式会社アクシオンテクノロジーズ