2021年3月26日（金）、ドイツのウォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンAG（VW）の工場でオートシュタット自動車配送タワー内のフォルクスワーゲンID.4電気スポーツ用多目的車（SUV）。

テスラとフォルクスワーゲン、EVの覇権をかけた決戦に臨む

EVの販売では、テスラがまだ大きくリードしているが、フォルクスワーゲンは追い上げを強めている。テスラは昨年、世界で93万6,000台以上のEVを納車し、VWは完全なEVを約45万3,000台販売した。

ブルームバーグ 29 6月 2022

(ブルームバーグ) -- マクドナルド対バーガーキング。アップル対マイクロソフト。コカ・コーラ対ペプシ。ビジネスの世界にはライバル関係があふれている。フォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）のトップメーカーであるテスラを追い落とそうとする中、新たなライバル関係が生まれつつあるのかもしれない。

VWはEVでテスラに次ぐ「良い2番手」につけており、電池生産、充電インフラ、ソフトウェアで前進していると、最高経営責任者のヘルベルト・ディースは水曜日にベルリンで開かれた技術会議で語った。「今後数カ月でその差を少し縮めることができると考えている」と述べた。ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリストは先週、欧州最大の自動車メーカーが早ければ2024年にも米国のライバルを追い抜く可能性があると予想した。

イーロン・マスクは火曜日のカタール経済フォーラムでこれに異議を唱え、ブルームバーグ・ニュース編集長のジョン・ミクレスウェイトに、この予測には「同意できない」と述べた。代わりに中国の自動車メーカーを賞賛し、テスラでは「他の競争相手のことはあまり考えていない」と述べた。

それはどうだろう。テスラの競合他社の多くは、EVが登場する前は、テスラを財務基盤の弱い新興企業として長い間笑い飛ばしていた。だから、電池駆動の車を売ることになれば、まだ数マイル先を行っているのは気分が良いに違いない。しかし、マスク自身はVWが急速に電動化を進めていることを認めており、そうすることでディースを賞賛している。彼は明らかに細心の注意を払っている。

ドイツ・グリュンハイデの工場にあるテスラの車両。*Photographer: Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg*

テスラは昨年、世界で93万6,000台以上のEVを納車し、VWは完全なEVを約45万3,000台販売した。マスクは今年、テキサス州オースティンとベルリン近郊（後者は基本的にVWの裏庭にある）に新しい工場の命名を行い、テスラは今年、150万台以上を生産する予定だと4月に発表した。

それでも、ドイツ勢は追いつこうと懸命に努力している。VWはEVの開発と生産に、2026年までに約520億ユーロ（約550億ドル）を計上した。これには、ドイツに20億ユーロのEV工場を新設することや、欧州全域に6つの電池工場を建設する計画が含まれており、そのうちのいくつかは提携を伴う予定だ。また、米国では、廃止されたブランド「スカウト」を復活させ、頑丈なEVのSUVとピックアップモデルを投入するなど、市場シェアを獲得するための大胆な動きも見せている。

テスラのオースティン工場とベルリン工場が、立ち上げようとして「数十億ドル」の損失を出し、歯がゆい思いをしていると、マスクが水曜日に公開した5月31日のビデオインタビューで語ったことは注目される。カタールのイベントでマスクは、今後3カ月間にテスラの給与所得者の約10％、つまり全世界の従業員の約3.5％を解雇してコスト削減を図るという決断を詳述している。VWとテスラも中国の工場でコヴィッド関連のロックダウンに見舞われているが、最近のマスクとディースの発言は状況が改善しつつあることを示唆している。

ウォール街では、テスラはまだVWに勝っている。最近の暴落の後でも、米国の自動車メーカーの評価額は約7340億ドルで、VWの時価総額の8倍以上である。ドイツ勢は、洗練されたスポーツカーを作るエース的存在だ。

VWは第4四半期にポルシェを上場する計画を堅持していると、アルノ・アントリッツCFOは水曜日にフランクフルトで開かれたブルームバーグ主催の金融会議で、私の同僚であるエリザベス・ベアマンに語った。ポルシェの上場は、ドイツで過去最大のIPOのひとつとなる可能性があり、その事業価値は900億ユーロに達するかもしれない。ポルシェは収益性の高いブランドで、EVへの転換も進んでおり、EVのTaycanはすでに伝説的な911を上回っている。