イーサリアム創設者のブテリン、「クリプトは次の冬を歓迎する」と語る

【ブルームバーグ】イーサリアムの共同創設者であるビタリック・ブテリンは、投資家を凍りつかせ暗号の冬とも呼ばれるコイン価格の後退から、デジタル資産の世界は実際に恩恵を受けるかもしれないと述べている。

イーサリアム創設者のブテリン、「クリプトは次の冬を歓迎する」と語る
2022年2月18日(金)、米国コロラド州デンバーで開催されたETHDenverで講演するEthereumの共同創業者であるVitalik Buterin

【ブルームバーグ】イーサリアムの共同創設者であるビタリック・ブテリンは、投資家を凍りつかせ暗号の冬とも呼ばれるコイン価格の後退から、デジタル資産の世界は実際に恩恵を受けるかもしれないと述べている。

ブテリンはブルームバーグとのインタビューで、「クリプトに深く関わっている人たち、特にものづくりをしている人たちの多くは、弱気市場を歓迎している」と語った。「彼らが弱気市場を歓迎するのは、このように長期間にわたって価格が大幅に上昇すると、多くの人が喜ぶのは当然だが、非常に短期的な投機的注目を集める傾向があるからだ」

暗号通貨の価格は、投資家や投機家がコロナのパンデミックを受けて経済や世界市場に加えられた大量の刺激が減ることを期待して、11月初旬に記録的な高値を付けて以来、暴落している。ブルームバーグ・ギャラクシー・クリプト・インデックスは、過去最高値から約45%下落している。世界で最も広く利用されているブロックチェーンの固有通貨であるイーサリアムは、同時期に約40%下落している。

2018年の前回の「暗号通貨の冬」以降、このセクターはブームになっている。価格追跡サイト「CoinGecko」には、驚異的な12,588のトークンが掲載されている。最新の暗号の強気の動きの中で投資された多額の資金は、多くの一夜の億万長者や億万長者の物語を生み出したかもしれないが、暗号における一人の利益は、しばしば別の人の損失と痛みでもある。「パンプ&ダンプ」(宣伝と暴落)と呼ばれるような市場操作スキームは、短期的な利益のためだけにクリプトに参加している人が運営するクリプトアプリケーションでよく見られた。

28歳のクリプト億万長者は、「冬になると、モデルやチームの面でクリプトアプリケーションの多くが消えていき、どのプロジェクトが実際に長期的に持続可能なのかがわかるようになる」と語った。

しかし、昨年からの市場の動きに「驚いている」というブテリンは、暗号が再び冬の時代に突入したのか、それとも市場全体の変動を反映しているだけなのか、はっきりとはわからないと言う。

「暗号市場は、非常にニッチな参加者に支配され、伝統的な市場とはかなり切り離されたニッチなグループから、ますます主流の金融市場の一部のように振る舞うものへと、ある種のスイッチを入れたように感じられる」と、2月12日にデンバーから語った。

また、「暗号の冬」は、クリプトでプロジェクトを構築している人が技術の向上に集中するのにも役立つとも述べている。

ブテリンのコメントは、クロスブロックチェーンブリッジである人気の暗号プロトコルWormholeが3億ドル以上でハッキングされてから間もなくのことだった。ブテリンは1月に、クロスブロックチェーンブリッジを使用するリスクについて警告した。いわゆるクロスブロックチェーンブリッジは、あるブロックチェーン上の暗号通貨を、スマートコントラクトと呼ばれるソフトウェアプログラムにロックして、別のブロックチェーン上で並行して暗号通貨を発行することで機能することが多い。

ブテリンは近年、イーサリアムのスケーリングに焦点を移している。人気のあるブロックチェーンは、イーサリアムでの取引が時間とコストがかかることから、長い間批判を受けてきた。ブテリンのイーサリアム財団は、イーサリアムの歴史の中でおそらく最も重要なアップグレードを行い、ブロックチェーンのスケーラビリティを向上させるための最新の取り組みを主導している。

「誰もが再びブロックチェーンを使おうとしているときに」とブテリンは言う。「私たちは、彼らに、ブロックチェーンを発見してほしくない。実は、チェーンにはみんなのための十分なスペースがない」ということを再び発見してほしくないのだ」

Muyao Shen, Matthew Hill. Ethereum Founder Buterin Says Crypto ‘Welcomes’ Another Winter. © 2022 Bloomberg L.P.

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米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

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米国人は自動車が大好きだ。バッテリーで走らない限りは。ピュー・リサーチ・センターが7月に発表した世論調査によると、電気自動車(EV)の購入を検討する米国人は5分の2以下だった。充電網が絶えず拡大し、選べるEVの車種がますます増えているにもかかわらず、このシェアは前年をわずかに下回っている。 この言葉は、相対的な無策に裏打ちされている。2023年第3四半期には、バッテリー電気自動車(BEV)は全自動車販売台数の8%を占めていた。今年これまでに米国で販売されたEV(ハイブリッド車を除く)は100万台に満たず、自動車大国でない欧州の半分強である(図表参照)。中国のドライバーはその4倍近くを購入している。

By エコノミスト(英国)
労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

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2010年代半ばは労働者にとって最悪の時代だったという点では、ほぼ誰もが同意している。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの人類学者であるデイヴィッド・グレーバーは、「ブルシット・ジョブ(どうでもいい仕事)」という言葉を作り、無目的な仕事が蔓延していると主張した。2007年から2009年にかけての世界金融危機からの回復には時間がかかり、豊かな国々で構成されるOECDクラブでは、労働人口の約7%が完全に仕事を失っていた。賃金の伸びは弱く、所得格差はとどまるところを知らない。 状況はどう変わったか。富裕国の世界では今、労働者は黄金時代を迎えている。社会が高齢化するにつれて、労働はより希少になり、より良い報酬が得られるようになっている。政府は大きな支出を行い、経済を活性化させ、賃上げ要求を後押ししている。一方、人工知能(AI)は労働者、特に熟練度の低い労働者の生産性を向上させており、これも賃金上昇につながる可能性がある。例えば、労働力が不足しているところでは、先端技術の利用は賃金を上昇させる可能性が高い。その結果、労働市場の仕組みが一変する。 その理由を理解するために、暗

By エコノミスト(英国)
中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

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脳腫瘍で余命いくばくもないトゥー・チャンワンは、最後の言葉を残した。その中国の気象学者は、気候が温暖化していることに気づいていた。1961年、彼は共産党の機関紙『人民日報』で、人類の生命を維持するための条件が変化する可能性があると警告した。 しかし彼は、温暖化は太陽活動のサイクルの一部であり、いつかは逆転するだろうと考えていた。トゥーは、化石燃料の燃焼が大気中に炭素を排出し、気候変動を引き起こしているとは考えなかった。彼の論文の数ページ前の『人民日報』のその号には、ニヤリと笑う炭鉱労働者の写真が掲載されていた。中国は欧米に経済的に追いつくため、工業化を急いでいた。 今日、中国は工業大国であり、世界の製造業の4分の1以上を擁する。しかし、その進歩の代償として排出量が増加している。過去30年間、中国はどの国よりも多くの二酸化炭素を大気中に排出してきた(図表1参照)。調査会社のロディウム・グループによれば、中国は毎年世界の温室効果ガスの4分の1以上を排出している。これは、2位の米国の約2倍である(ただし、一人当たりで見ると米国の方がまだひどい)。

By エコノミスト(英国)