資本主義に懐疑的な米MBA生 - アリソン・シュレイガー

資本主義に懐疑的なアメリカのMBAたちが多い。米国のエリートビジネススクールでは、もはや米国経済システムの基盤が自動的に承認されることはない。

資本主義に懐疑的な米MBA生 - アリソン・シュレイガー
新世代のキャピタリストたち。Photographer: Libby March/Bloomberg

(ブルームバーグ・オピニオン) -- 社会学や人類学の学部で資本主義に懐疑的な人たちを見つけることができると思うかもしれない。というか、率直に言えば、最近の資本主義にはそれほどファンがいない。しかし、この偉大なアメリカの経済システムの基礎は、少なくともビジネス専攻の学生たちの支持を得ることができると思うだろう。 最近、経営学修士号(MBA)を取得したある学生は、MBAを取得することは「資本主義の最も純粋な表現」であるべきだと言っている。ビジネススクールの使命は、資本家、つまり企業を所有し経営する人々を育てることである。

それなのに最近、コロンビアビジネススクールの前学長、グレン・ハバードが、自分の学生は資本主義に懐疑的だと書いている。2019年、ハーバード・ビジネス・スクールのニティン・ノーリア学長は、資本主義に対する信頼の欠如が最大の課題だと述べた。ビジネスや経済学部で教える複数の経済学者が、授業で同様の反発を受けていると話している。

それは、平均的な学生のプロフィールが変化しているためかもしれない。 ビジネススクールでは、女性の受け入れが増え、左翼的な国からの留学生も増えている。以前は金融やコンサルティングに携わる人が多かったのだが、今では非営利団体(NPO)や政府機関で働くなど、伝統的な経歴を持たない人たちも学生として参加している。

ある教授は、この変化をこう語る。「世界を変えたいと思って入学してきた学生がいた。10年前、彼らは大金を稼ぎ、慈善家になることでそれを実現しようと考えていたが、今は非政府組織(NGO)の世界からやってきて、その理想を大企業に持ち込もうとする」。

ハーバードMBAのデータを見ると、10年前と比べると、やはり金融、コンサルティング、プライベート・エクイティのバックグラウンドを持つ受験生が多いようだ。ある教授は、コンサルティング業界出身の学生に最も大きな変化が見られると教えてくれた。彼らの意識は、この業界がどのように進化してきたかを反映しているのかもしれない。

従来、経営コンサルティング会社は、自分たちの目的は企業の収益性を高めることである、と公言していた。しかし、今では、利益は二の次で、ステークホルダー資本主義を実践する企業を支援している。若いMBA候補生は、奔放な資本主義に熱中することはもはや良いビジネスではないという環境の中で、何年も煮え湯を飲まされてきた。そして、コンサルティング出身のMBA生の中には、別の方法が可能であるばかりでなく、より優れていると心から信じている者もいる。ハーバード・ビジネス・スクールでは、会計学の教授が教える「リ・イマジニング・キャピタリズム」という授業がある。

ある自称資本主義懐疑論者に話を聞いたところ、彼はコンサルティングからキャリアをスタートし、その後金融業界で働いた後、ハーバード・ビジネス・スクールへの入学を控えているそうだ。彼は、資本主義がいかに市場支配力を得ることに終始してきたかを目の当たりにして、幻滅を覚えたという。彼は社会主義を支持していないし、そう考えるMBA生もいない。しかし、資本主義者を自称している人も多くはない。ある学生は、資本主義を受け入れている学生でも、政治的な意味合いを考えて認めたがらない、と言っていた。

少なくとも、資本主義に懐疑的な人たちは、不平等を懸念しているのだ。市場権力と不平等について語られる一方で、システムを変えることで生じるかもしれないトレードオフについては全く議論されないことに驚かされた。例えば、平等が進めば、成長が鈍化し、税金が高くなる可能性がある。ある教授によると、この点を指摘すると、成長が少ないのは良いことかもしれないと考える学生もいるそうだ。成長は環境を悪化させると考えているのだ。あるMBAの受験生は、アメリカの資本主義の失敗として、薬価の高騰を指摘した。「それはイノベーションの代償ではないか」と問うと、「医療破産から人々を救うのであれば、薬のイノベーションは少ない方がいい」と答えた。

もう一つ印象的だったのは、資本主義経済を本質的にゼロサムと捉えている学生たちだ。誰かが豊かになれば、他の誰かが貧しくなるに違いない。さらに成長すれば、地球にとって悪いことになるに違いない。私は全く違うことを教えられた。それは、たとえある人が他の人よりも豊かになったとしても、すべての人が繁栄の恩恵を受けるということだ。イーロン・マスクやジェフ・ベゾスは超金持ちになったが、彼らは私たち全員の生活を向上させるようなものを作った。また、持続可能な成長は生産性の向上からもたらされる。つまり、より少ない資源でより多くの生産物を得ることができ、その生産性にはより環境に優しく、より優れた技術も含まれる。しかし、私が話を聞いた学生たちは、マスク・レベルの成功を、競争の少なさや腐敗の多さと同一視していた。

私たちの考え方の違いは、人生経験の違いにも起因しているのかもしれない。私は冷戦を覚えているほど年をとっている。若い人たちは、9.11、金融危機、ウォール街の占拠などの記憶に支配されているため、資本主義に対する熱意はあまりないのかもしれない。ある懐疑的な人は、資本主義に対する信頼できる良い弁護を聞いたことがないと言った。

おそらく、今のMBAの学生たちは、普通の人たちよりもずっと理想主義的なのだろう。彼らが生きている間に、不平等はさらに悪化した。しかし、それでも彼らが不平等を懸念するのは驚くべきことだ。良い学校のMBAは、上位5%の所得者への金色のチケットである。調査によると、平均的なアメリカ人は、おそらくもっと収入が少ないと思われますが、不平等を一番の懸念事項として挙げていない。

しかし、もしかしたら、彼らもまた、優れた資本家のように振る舞っているだけなのかもしれない。資本主義を否定することは、彼らにとって良いキャリア判断になり得る。今日、コンサルティング会社や金融会社でステークホルダーモデルを定義し、実行するために、高い報酬を得られる仕事が増えているのだ。また、そのような仕事に就いて、自分の価値が会社の収益を上げることに限定されないと主張できれば、仕事の成果は評価されにくくなる。

経済はゼロサムではないかもしれないが、MBA生は自分たちの住む経済がそうなっているから、そう信じているのかもしれない。一流企業や政府機関には多くのエリートがいる。金融業界では、中堅どころに莫大な給与が支払われることはもうない。MBA生は上位5%を目指すものかもしれないが、上位1%や2%を目指すのはもっと難しく、非情な競争になっている。ある教授によると、年収50万ドルで上位1%に入れることにショックを受けている学生がいるそうだ。もっと大変なことだと思っているのだ。

資本主義への懐疑が、トップ10のMBAプログラムと東海岸と西海岸に蔓延しているのは、そのためかもしれない。テキサスA&M大学の経済学部の教授に、学生たちは資本主義に懐疑的なのかと尋ねたところ、「いいえ」と答えた。「いや、ここはテキサスだ。どちらかというと、時には規制が必要だということを説得しなければならない」。

Allison Schrager. America’s MBAs Are the Latest Skeptics of Capitalism: Allison Schrager.

© 2022 Bloomberg L.P.

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)