VWのソフトウェア問題が示す、iOSやAndroidに似たクルマの未来
すべての自動車メーカーがソフトウェアの専門知識を蓄積していくでしょうが、すべての中堅メーカーが独自のオペレーティングシステムを開発し、最新の状態に保つことは、最も賢い方法ではないことに気づくだろう。最終的には少数の勝者に収斂されていく。
(ブルームバーグ) -- フォルクスワーゲン（VW）の最高経営責任者（CEO）としての最後の日、ヘルベルト・ディース氏はお別れの夕食会の映像を公開した。映像には、63歳の彼がマイクを握り、同僚にもう少し近くに集まるよう求め、そしてある予言をする様子が収められている。
「他の老舗メーカーも、VWと同じようにソフトウェアで苦労することになるだろう」とディースは言った。
この発言は、タッチスクリーンのフリーズから、顧客がオフにすることを選択したバグだらけの運転支援機能まで、多くのVWオーナーが抱えている問題を頷かせるものであった。同社のソフトウェア部門であるカリアッドのトラブルが重要な新型車を遅らせており、ディースが今月オリバー・ブルーメ新CEOに鍵を渡すことを余儀なくされた大きな理由の一つである。
従来の自動車メーカーがEVを製造するために工場を迅速に改修し、電池製造能力に多額の投資を行っている一方で、ソフトウェアの取り組みには当たり外れがあるようだ。車載用の新しいデジタル機能が大量に登場することで、新たな収益源が生まれ、利益率が高まると期待されている。しかし、ソフトウェア開発のスピードアップとユーザー体験の向上なくして、こうした潜在的な利益を享受することは困難でしょう。
カリフォルニア州パロアルトに拠点を置くApex.AIのCEO兼共同設立者であるヤン・ベッカーは、自動車メーカーの特定のソフトウェアのベースとして機能するOSを開発した人物である。Apex.AIのパートナーには、トヨタ自動車、ボルボ・カーズ、ジャガー・ランドローバーのほか、いくつかの大手サプライヤーが名を連ねている。
以下、インタビューの内容を抜粋し、長さと分かりやすさを考慮して編集している。
