メタ、アップルのプライバシー規定を巡りグーグルを非難

【ブルームバーグ】メタはアップルのプライバシー規定変更で大打撃を受け、グーグルは免れた。グーグルは広告のターゲティングために第三者データにそれほど依存しなくとも済むからだ。しかしメタはそうではなく、間接的に利益を得たグーグルを非難している。

メタ、アップルのプライバシー規定を巡りグーグルを非難
カリフォルニア州メンローパークにあるメタの本社。Photographer: Nick Otto/Bloomberg

【ブルームバーグ】メタ・プラットフォームズの収益は、同社のソーシャルネットワークがiPhoneユーザーのデータをあまり収集できないため、今年は数十億ドルの打撃を受けることになる。同社は昨年、この変更についてアップルを攻撃していたが、今度はグーグルも攻撃している。

フェイスブックのオーナーは、iPhone上でパーソナライズされた広告を販売しているアルファベットのグーグルが、アップルの新しいポリシーの下では不当に有利であると主張している。フェイスブックなどのアプリは、ユーザーに追跡されることに同意するかどうかを尋ねなければならないが、グーグルの検索結果やブラウザーにはそれがないため、より効果的なターゲティングのために、一部の広告主の予算がグーグルに移っているのだという。

メタが他の巨大企業を名指しで批判するようになったのは、ここ数年のことだ。現在、世界中で反トラスト法の調査を受けているソーシャルメディアの巨人は、「大きな力に脅かされている負け犬」というイメージを自らにつけることで利益を得ている。しかし、メタは投資家に対して、アップルの変更により2022年に100億ドルの広告収入が得られなくなると予想しており、同社が他の企業よりも深刻な影響を受けていることは明らかだ。フェイスブックは、広告を効果的にするために、他のアプリやウェブサイトのデータに依存していた。それがなければ、広告主は同じ結果を得るために、より多くの資金を費やす必要がある。

フェイスブック広告は「重要であることに変わりはないが、コストが非常に高くつく」と語るのは、Pearle Visionのチーフ・マーケティング・オフィサーであるDoug Zarkin。Zarkinは、昨年と比べてキャンペーンの費用が15~30%増加していると推定している。

メタの収益の推移.
メタの収益の推移.

昨年、グーグルは、データ収集について消費者に問い合わせることはしないと発表した。それは、アップルの規定変更後、許可が必要なiPhoneのデータは一切使用しないことにしたからだ。

また、グーグルは広告を表示するためにフェイスブックが第三者から得ているようなデータを必要としない。グーグルは独自のモバイルOSであるアンドロイドと独自のアドエクスチェンジを運営している。ユーザーが検索を行うと、その意図に応じて十分なデータが提供されるため、グーグルが所有するプロパティを使って効果的な広告を出すことができる。このことは、マーケティング担当者が広告予算をフェイスブックではなくグーグルに移す動機になるかもしれない。

RMW Consultingの最高経営責任者であるリック・ワトソンは「グーグルは、たまたま適切な時期に適切な場所にいただけだ」と述べている。「効果があったために移行した広告費の最大の受け皿は、グーグルだった」。

また、トラッキングデータがないということは、メタにとって、広告が売上につながっていることを証明することが難しく、価値が低くなっていることを意味している。最高執行責任者(COO)のシェリル・サンドバーグは先週、ホリデーシーズンにメタにとってこの点が問題になったと指摘し、メタは 「粒度の低いコンバージョンデータを遅れて受け取らざるを得ない」と述べた。「これにより、リアルタイムの意思決定が特に困難になる」と述べている。そのため、リアルタイムでの意思決定が難しくなっている。これは、ホリデー期間中に特に重要なことで、人々は多くの費用をかけて広告を監視し、日単位ではなく1時間単位で費用を調整していることが多いのだ。

アップルにはユーザーが望まないトラッキングを防ぐための支援には長い歴史があり、2017年にはSafariブラウザでクロスサイトトラッキングのブロックを開始したと述べている。こうしたプライバシー保護はSafariの検索にも適用され、サードパーティの検索エンジンに渡されるデータ量を最小限に抑えている。また、Safariでの検索には、Duck Duck Goなどの代替手段を提供しているという。

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米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国人は自動車が大好きだ。バッテリーで走らない限りは。ピュー・リサーチ・センターが7月に発表した世論調査によると、電気自動車(EV)の購入を検討する米国人は5分の2以下だった。充電網が絶えず拡大し、選べるEVの車種がますます増えているにもかかわらず、このシェアは前年をわずかに下回っている。 この言葉は、相対的な無策に裏打ちされている。2023年第3四半期には、バッテリー電気自動車(BEV)は全自動車販売台数の8%を占めていた。今年これまでに米国で販売されたEV(ハイブリッド車を除く)は100万台に満たず、自動車大国でない欧州の半分強である(図表参照)。中国のドライバーはその4倍近くを購入している。

By エコノミスト(英国)
労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

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2010年代半ばは労働者にとって最悪の時代だったという点では、ほぼ誰もが同意している。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの人類学者であるデイヴィッド・グレーバーは、「ブルシット・ジョブ(どうでもいい仕事)」という言葉を作り、無目的な仕事が蔓延していると主張した。2007年から2009年にかけての世界金融危機からの回復には時間がかかり、豊かな国々で構成されるOECDクラブでは、労働人口の約7%が完全に仕事を失っていた。賃金の伸びは弱く、所得格差はとどまるところを知らない。 状況はどう変わったか。富裕国の世界では今、労働者は黄金時代を迎えている。社会が高齢化するにつれて、労働はより希少になり、より良い報酬が得られるようになっている。政府は大きな支出を行い、経済を活性化させ、賃上げ要求を後押ししている。一方、人工知能(AI)は労働者、特に熟練度の低い労働者の生産性を向上させており、これも賃金上昇につながる可能性がある。例えば、労働力が不足しているところでは、先端技術の利用は賃金を上昇させる可能性が高い。その結果、労働市場の仕組みが一変する。 その理由を理解するために、暗

By エコノミスト(英国)
中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

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脳腫瘍で余命いくばくもないトゥー・チャンワンは、最後の言葉を残した。その中国の気象学者は、気候が温暖化していることに気づいていた。1961年、彼は共産党の機関紙『人民日報』で、人類の生命を維持するための条件が変化する可能性があると警告した。 しかし彼は、温暖化は太陽活動のサイクルの一部であり、いつかは逆転するだろうと考えていた。トゥーは、化石燃料の燃焼が大気中に炭素を排出し、気候変動を引き起こしているとは考えなかった。彼の論文の数ページ前の『人民日報』のその号には、ニヤリと笑う炭鉱労働者の写真が掲載されていた。中国は欧米に経済的に追いつくため、工業化を急いでいた。 今日、中国は工業大国であり、世界の製造業の4分の1以上を擁する。しかし、その進歩の代償として排出量が増加している。過去30年間、中国はどの国よりも多くの二酸化炭素を大気中に排出してきた(図表1参照)。調査会社のロディウム・グループによれば、中国は毎年世界の温室効果ガスの4分の1以上を排出している。これは、2位の米国の約2倍である(ただし、一人当たりで見ると米国の方がまだひどい)。

By エコノミスト(英国)