安い中国製EVが米国を席巻しない理由［ブルームバーグ］
米国以外では、EVの種類を見つけるのは簡単だ。米国のドライバーは現在、約50種類のEVから選べるが、欧州はそのほぼ2倍、中国は3倍近い。その多様性により、小型車や中型車の選択肢が増え、銀行を破綻させない価格の車も増えている。
NVIDIAのCEO、中国リスクをヘッジするためインドを主要AI市場とアピール［ブルームバーグ］
フアンは国家元首のように扱われたかもしれないが、今回の出張の目的はすべてビジネスだった。人工知能（AI）システムの開発に不可欠なグラフィックス・プロセッサー・ユニット（GPU）を提供するNVIDIAにとって、人口14億人の南アジアはまたとないチャンスだ。
TikTokのeコマース機能は同業他社を脅かす［ブルームバーグ］
中国のByteDance Ltd.が所有するTikTokは、他のソーシャルメディア・プラットフォームとは異なり、eコマースで収益を上げることに執念を燃やしているようだ。ブルームバーグの報道によると、TikTokは今年、2022年の4倍となる200億ドルの取引総額を目指している。
MBA生の卒業後進路として中小企業買収ファンドが流行［ブルームバーグ］
「買収による起業家精神」（ETA）と呼ばれるこの方法は、ベンチャー企業が支援する起業モデルとは異なり、ゼロから起業するのではなく、既存の企業を買収する。ETAは1984年にハーバード大学で始まった。
BYD、日本のEV市場を開拓するためドルフィンハッチを発表［ブルームバーグ］
BYD（比亜迪）は電気自動車「ドルフィン（中国名：海豚）」を日本に導入し、コンパクト/ハッチバックが中国自動車メーカーやEVの受け入れをためらう市場で販売の先鞭をつけることに賭ける。
欧州が中国製EVに神経をとがらせる理由［ブルームバーグ］
比亜迪（BYD）や上海蔚来汽車（Nio）など中国のEVメーカーが、自国での価格競争を回避するため欧州に攻勢をかけている。中国の同業他社に比べて電動化の導入が遅れ、遅れを取り戻すのに苦労している地元の自動車メーカーにとって、彼らの参入は歓迎されない展開だ。
TikTokが米中の国家安全保障問題になるまで［ブルームバーグ］
誰に尋ねるかによって、短編動画プラットフォーム「TikTok」はおふざけダンスや化粧のチュートリアルのショーケースか、米国の国家安全保障に対する高度な脅威かのどちらか異なる。
トヨタ、EVの新技術採用を記者団に公開［ブルームバーグ］
トヨタ自動車は今月、顧客やサプライヤー、投資家に対し、電動化に真剣に取り組んでいることを示すキャンペーンを展開した。
EU、安価なEVを阻止するための調査で中国との緊張高まる［ブルームバーグ］
欧州連合（EU）は、安価な輸入車の氾濫を防ぐため、中国のEVに対する補助金の調査に乗り出す。中国からの輸入品に対するこれまでの反補助金措置よりもはるかに大きな影響を与える可能性がある。
アル・ゴア、石油大手との取引で「大儲け」する金融機関を非難［ブルームバーグ］
気候変動活動家に転身したアル・ゴア元米副大統領は、大手石油会社とそれを支援する銀行には、化石燃料に固執する莫大な金銭的インセンティブが残っていると述べた。
中国製EVは欧州ではルノーの割安モデルより安くない［ブルームバーグ］
欧州に流入する安価な中国製EVに関する欧州委員会の調査には、皮肉な展開が待っていた。欧州の自動車メーカーほど、中国の低コストEV生産基盤を活用してきた企業はない、ということだ。
アマゾンが石油大手オキシデンタルの炭素除去に賭ける［ブルームバーグ］
アマゾン・ドット・コムは、石油大手オクシデンタル・ペトロリアム（Occidental Petroleum Corp.）による大気中の炭素を吸引する大規模プロジェクトを支援している。