交通
ロボタクシーが着実にサービス地域を広げている
米ロボタクシー業界では、凄惨な淘汰によってプレイヤーが少数に絞られた。残された中心的な存在であるWaymoとCruiseはサービス地域を拡大している。
インドで大規模な公共交通機関のアップグレードが進行中
バラナシからデリーへ向かうヴァンデ・バーラト・エクスプレスは、時速130kmでウッタル・プラデーシュ州の平地を駆け抜け、車内は驚きに包まれた。これは、ニューヨークとワシントンを結ぶノースイースト・リージョナルよりも速いスピードであり、インドの機関車の基準からすると革命的な速さである。この列車は、759kmのルートを、次に速いサービスよりも130分も早く走破する。バラナシから中間地点のカーンプルへ向かう布地商のM・アフザルさん（42）は、「とても快適です！」と言う。「でも、一番嬉しいのは時間の節約です」。 そのような思いは、インドではますます一般的になってきている。長く続くガタゴトした列車の旅、渋滞する道路、汚い空港で知られるインドは、中国以外では前例のない規模のインフラ整備を経験している。インド人の鉄道、道路、空路の移動手段、そして交流やビジネスが一変する。ナレンドラ・モディ政権は、インドが急速に成長する若者の願望を満たすためにどうしても必要な急速な経済成長に対する最大の制約の一つを取り除くことを期待している。 そのペースは目を見張るものがある。2019年にモディ氏によって、
日本はいかにして「交通戦争」に勝利したのか？
2019年、日本の鉄道は、アメリカの人口が2.5倍であるにもかかわらず、アムトラックの13倍の旅客マイル（一人の旅客当たりの移動距離）を占めた。都市は密集しているため、あらゆる年齢層の多くの人々が歩くことを選択し、自動車に載ることは選択になっている。