吉田拓史

要点AIの軍事利用について、中国が米国をリードしていると米国防総省元幹部が警鐘を鳴らした。軍事力の均衡とその結果のつかの間の平和を壊すのはAIなのだろうか。 米国防総省のサイバーセキュリティ強化に3年間携わり、米空軍の初代チーフ・ソフトウェア・オフィサーを務めたニコラ・シャイアンはフィナンシャル・タイムズのインタビューに対し、米国はすでにAIとの戦いで中国に負けていると語り、北京が世界を支配する方向に向かっているのは、人工知能（AI）、機械学習、サイバー能力が他国より進歩しているからだと語った。 シャイアンは中国がメディアのシナリオから地政学まであらゆるものを支配し、世界の未来を支配するようになると主張した。また、米国のサイバー防衛力は、一部の政府機関では「幼稚園レベル」であると語った。 また、GoogleがAIに関して米国防総省との協力に消極的であることや、AIの倫理をめぐる広範な議論が米国の動きを鈍らせていると非難した。対照的に、中国企業は北京と協力する義務があり、倫理を無視してAIに「大規模な投資」を行っているという。 チャイランは、米国の防衛費が中国の3倍であることを認めた上で、米国の調達コストが非常に高く、間違った分野に使われているため、余分な資金は重要ではないと述べ、一方で官僚主義と過剰な規制が、ペンタゴンで必要とされている変革を阻んでいると語っている。 この種の警鐘が鳴らされるのは今回が初めてではない。Googleの元最高経営責任者（CEO）はエリック・シュミットは今年3月、自らが委員長を務める「人工知能（AI）に関する国家安全保障委員会」（NSCAI）の報告書で、米国は軍事力へのAI活用について他国に後れを取る恐れがあるとして、警鐘を鳴らしていた。

要点インドのフィンテック企業の企業価値が急上昇している。まだ銀行口座を持たない人々を含む13億市場への国際的な関心は高く、世界の投資マネーが流入している。 フィンテックのユニコーンであるCredは、タイガーグローバルとファルコンエッジが共同で実施したシリーズE資金調達ラウンドで2億5100万ドルを調達した。この新たな資金調達により、同社の評価額は40.1億ドルとなり、インドのフィンテック新興企業に対する投資家の大きな関心を浮き彫りにした。 Credの企業価値は、わずか半年前の4月に2億1,500万ドルを調達したときには22億ドル、1年前の2020年11月に8,000万ドルを調達したときには8億ドルだった。 今回のラウンドでは、新たに2名の投資家（Marshall WaceとSteadfast Venture Capital）が参加し、フィンテック企業のキャップテーブルに加わりました。また、既存の投資家であるDST Global、Insight Partners、Coatue、Sofinaも参加した。 報道によると、同社は今回の資金を、製品の種類を増やし、顧客にさらに多くの金融サービスを提供するために使用する予定。 クレジットカードの支払いを管理するためのプラットフォームとして2018年にスタートしたCredは、現在、eコマース、デジタルペイメント、ウェルスマネジメント、銀行融資、ピアツーピア融資などのバーティカルを持つ多角的なフィンテック企業となっている。 同社のアプリでは、会員に様々なプレミアムブランドへのアクセスを提供している。このスタートアップは、インドの他の多くの企業とは異なり、インドの通常のTAM（世界で2番目に人口の多い国の数億人のユーザー）に焦点を当てず、代わりに最もプレミアムなオーディエンスを対象としている。 via Cred.

要点テスラのハードウェアとソフトウェア企業の双方を兼ねる業態が、トヨタでさえ打撃を受けた半導体不足に対して、力強いアジリティを発揮した。プレミアム帯に集中した市場戦略や垂直統合型のアプローチも奏功した。 テスラは10月初旬、2021年第3四半期の納入台数を発表し、前四半期比20％増、前年同期比では約73％増となる記録的な24万1,300台を納入したことを明らかにした。 この数字は、自動車業界全体に影響を及ぼしているサプライチェーンの問題を、テスラが克服できていることを示している。 例えば、自動車業界で最も整備されたサプライチェーンを持つトヨタ自動車でさえ、世界的な半導体不足のため、9月に全世界の自動車生産台数を40％削減しなければならなかった。 懐疑的な人は、テスラが数字を偽っていると主張し続けている。世界的なチップ不足に加えて、世界的なパンデミックの影響が続くと思われることは言うまでもなく、他の多くのサプライチェーンの問題がある中で、これほど多くの車を生産したり、配送したりすることができるはずがない、と。 このような状況下で、テスラはどのようにして影響を最小化したのだろうか。その理由は、大きく分けて3つあるだろう。 まず、テスラはよりプレミアム帯に注力しており、2021年第2四半期の自動車部門の粗利益率は、規制によるクレジット販売を除いて26％近くに達している。一方、他社の自動車およびトラック部門の粗利益率は10％以下となっている。これは、半導体メーカーがより価値の高い製品を優先する可能性があるため、同社が供給を確保するのに有利な立場にあることを示している。家電業界でも同じようなことが起こっており、利益率の高いAppleは、業界全体に比べてチップの供給をより適切に管理している。 現在、自動車分野でチップが不足しているのは、半導体工場の生産能力が、自動車メーカーが使用している試行錯誤のレガシーチップ（多くの場合、

要点注文から15分で食料品を届ける高速食料品宅配「インスタントデリバリー」に世界中で投資マネーが注ぎ込まれている。強烈な資金燃焼という時間制限を抱えながら、最速で顧客の欲求を実現することで既存プレイヤーを押し出そうとしている。 今年7月、高速食料品宅配新興企業のJokrは南北アメリカとヨーロッパでの事業拡大を促進するために、GGV Capital、Baldton Capital、Tiger Global Management等から1億7,000万ドルの資金を調達した。 ドイツで設立されたJokrは今年始めにサービスを開始したばかりだ。 Jokrはヨーロッパでも事業を展開しているが、主に北米と、米国、ブラジル、メキシコなどの南米の市場に注力しています。ヴェンツェルによると、同社は消費者にとって食料品だけではなく、掃除用品や医薬品なども販売し、数分で配達することを目標としている。 The Informationによると、最近、Jokrは 2億5,000万ドルを上限とする新たな資金調達を投資家に打診したと、この件に詳しい2人の関係者が語っている。 今年に入ってから、VCはJokrのような企業に何十億ドルもの資金を投入し、食料品業界のシェアを奪おうとしている。先月、トルコのGetirは5億5500万ドル、ドイツのFlinkは2億4000万ドルを調達した。 宅配サービスの競争はまもなく米国全土に広がりそうだ。Jokr、Fridge No More、Buyk、1520などの聞き慣れない名前の新興企業が、投資家に売り込みをかけ、時には総額数億ドルの資金を調達している。 The Informationによると、昨年10月にニューヨークでインスタントデリバリー用の倉庫を立ち上げた最初のスタートアップであるFridge

中国政府の弾圧を受けて仮想通貨事業体が閉鎖され、彼らが移住したことで、シンガポールにアジアの仮想通貨ハブとなるべき新たな機会が生まれた。金融に深く依存する同国は状況を最大限活用しようとしている。