最少の車種でEV市場を制する? テスラの戦略の有効性について[英エコノミスト]

最少の車種でEV市場を制する? テスラの戦略の有効性について[英エコノミスト]
2023年7月20日木曜日、マレーシアのクアラルンプールで発表された電気自動車「モデルY」。テスラは木曜日、クアラルンプールのダウンタウンで開催されたイベントで中型スポーツ用多目的車「モデルY」を発表し、持続可能なモビリティを推進する東南アジア諸国の取り組みに弾みをつけた。写真家 Samsul Said/Bloomberg
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2011年、テスラは「21世紀で最も魅力的な自動車会社になると同時に、世界のEVへの移行を加速させる」という目標を掲げた。当時は、これを煎じ詰めるのは簡単だった。2003年の創業以来8年間で、同社が製造したEVはわずか1,650台だった。最初の大ヒット商品であるモデルSは、まだ道路を走っていなかった。

今日、2008年以来自動車メーカーのボスであるイーロン・マスクがその目標を達成していないと主張するのは、ほとんど狂気の沙汰に等しい。彼の会社は、参入障壁の高いこの業界では珍しい反乱分子であり、破竹の勢いで成長してきた。2023年第1四半期、テスラのミニSUV「モデルY」は世界一のベストセラーとなった。第2四半期には合計46万6,000台を販売し、アナリストの予測を上回った(図表1参照)。2022年の130万台から今年は200万台を販売するというマスクの約束は、もはや絵空事とは思えない。7月15日には、角ばったレトロフューチャーなピックアップ、サイバートラックの第1号車が生産ラインから出荷された。テスラはドイツ工場の拡張計画を発表したばかりで、年産100万台への倍増を目指している。

ほぼ独力で自動車を再構築したことに加え、マスクは自動車産業にも同じことを行った。一握りのモデルのみの合理的な製造に注力することで、コストを抑えている。昨年、テスラは17%の営業利益率を誇った。非ニッチな自動車メーカーの中で、年間生産台数が100万台に満たないポルシェだけが、この業績に匹敵した。

2030年までに、現在のトップメーカーであるトヨタの2倍となる年間2,000万台の自動車を生産し、自動運転システムを構築することで、自動車ビジネスを支配するというマスクの野望は、投資家たちに強い説得力を与えている。これは2022年初頭の1兆ドル超から減少しているが、それでも次に価値の高い自動車メーカー9社を合わせた額よりも多い。既存の自動車メーカーは、製品レンジの電動化やマスクの垂直統合生産方式を真似ようと躍起になっているが、その一方で、次のテスラになろうとしている、その多くが中国企業である新興自動車メーカーの波をかわそうとしている。

今問われているのは、テスラがこれほどのスピードで、これほどの利益を上げながら成長を続けられるかどうかということだ。7月19日に発表された最新の四半期決算では、利益率が9.6%と、前3カ月間の11.4%からさらに低下した。シリコンバレー的な発想を持つ破壊的技術企業としての同社の優位性は、損なわれる危機に瀕している。マスクの目標である2,000万台よりも現実的な目標である年間500万台から600万台の自動車をこの10年で製造するためには、「レガシー自動車の技術を受け入れる」必要がある、と銀行バークレイズのダン・レヴィは指摘する。破壊的な存在であり続けるためには、逆説的ではあるが、テスラはこれまで揺さぶりをかけてきた堅苦しい自動車ビジネスのようになる必要があるのかもしれない。

テスラは、バッテリー、ソフトウェア、製造の生産性において、老舗のライバルをリードしていると、投資銀行ジェフリーズのフィリップ・ユショワは指摘する。しかし、競合他社は追いついてきている。マーケティングや製品企画など、いくつかの分野ではテスラを追い抜いている、とユショワは指摘する。大きなバッテリーと長い航続距離を持ち、大型で高価なモデルSを発売したときは、EV市場をほぼ独占していた。現在では、自動車ユーザーは数十のメーカーから500ほどのEVモデルの中から選ぶことができる。ブローカーのバーンスタインは、今年中に約220の新モデルが発売され、2024年にはさらに180の新モデルが発売されると予測している(図表3参照)。このような競争の中でテスラが急成長するのは難しいだろう。

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コロナは世界の子どもたちにとって大失敗だった[英エコノミスト]

コロナは世界の子どもたちにとって大失敗だった[英エコノミスト]

過去20年間、主に富裕国で構成されるOECDのアナリストたちは、学校の質を比較するために、3年ごとに数十カ国の生徒たちに読解、数学、科学のテストを受けてもらってきた。パンデミックによる混乱が何年も続いた後、1年遅れで2022年に実施された最新の試験で、良いニュースがもたらされるとは誰も予想していなかった。12月5日に発表された結果は、やはり打撃となった。

By エコノミスト(英国)
中国は2024年に経済的苦境を脱するか?[英エコノミスト]

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2007年から2009年にかけての世界金融危機の後、エコノミストたちは世界経済が二度と同じようにはならないことをすぐに理解した。災難を乗り越えたとはいえ、危機以前の現状ではなく、「新常態」へと回復するだろう。数年後、この言葉は中国の指導者たちにも採用された。彼らはこの言葉を、猛烈な成長、安価な労働力、途方もない貿易黒字からの脱却を表現するために使った。これらの変化は中国経済にとって必要な進化であり、それを受け入れるべきであり、激しく抵抗すべきではないと彼らは主張した。 中国がコロナを封じ込めるための長いキャンペーンを展開し、今年その再開が失望を呼んだ後、このような感情が再び現れている。格付け会社のムーディーズが今週、中国の信用格付けを中期的に引き下げなければならないかもしれないと述べた理由のひとつである。何人かのエコノミストは、中国の手に負えない不動産市場の新常態を宣言している。最近の日米首脳会談を受けて、中国とアメリカの関係に新たな均衡が生まれることを期待する論者もいる。中国社会科学院の蔡昉は9月、中国の人口減少、消費者の高齢化、選り好みする雇用主の混在によってもたら

By エコノミスト(英国)
イーロン・マスクの「X」は広告主のボイコットにめっぽう弱い[英エコノミスト]

イーロン・マスクの「X」は広告主のボイコットにめっぽう弱い[英エコノミスト]

広告業界を軽蔑するイーロン・マスクは、バイラルなスローガンを得意とする。11月29日に開催されたニューヨーク・タイムズのイベントで、世界一の富豪は、昨年彼が買収したソーシャル・ネットワーク、Xがツイッターとして知られていた頃の広告を引き上げる企業についてどう思うかと質問された。「誰かが私を脅迫しようとしているのなら、『勝手にしろ』」と彼は答えた。 彼のアプローチは、億万長者にとっては自然なことかもしれない。しかし、昨年、収益の90%ほどを広告から得ていた企業にとっては大胆なことだ。Xから広告を撤退させた企業には、アップルやディズニーが含まれる。マスクは以前、Xがブランドにとって安全な空間である証拠として、彼らの存在を挙げていた。

By エコノミスト(英国)