EV FoxconnがFisker向けに新型電気自動車を製作へ Foxconn（鴻海）は、EVスタートアップであるFiskerのために電気自動車を製造することに合意した。24日に発表された声明の中で、両社はFoxconnがFiskerの2号車の車両を製造すると述べているが、この車両はまだ発表されておらず、2023年後半に発売予定となっている。
EV Mobike共同創業者Xia Yapingが百度-吉利の新EV会社のCEOに就任 中国の検索エンジン・AI企業であるBaiduは、Mobikeの共同創業者であるXia Yipingが、Geely（吉利）と共同で運営する電気自動車会社の最高経営責任者に就任することを確認した。
Autonomous Vehicle シャオミ子会社、ロボタクシー関連特許を取得 中国のスマートフォン大手シャオミの関連会社であるBeijing Pinecone Electronics（北京松果電子）は2月19日、「共有車両をスケジューリングするための方法、装置、および記憶媒体」と題する特許を公開した。
EV シャオミがEVを作ることを決定したとの報道 中国のスマートフォン大手Xiaomi（小米）は、自社で自動車を製造することを決定し、戦略的な決定と捉えていると、中国メディアLatePost（晩点）が複数の情報源を引用して報じた。
EV 電動スクーターメーカーのNiu、Gojekへの供給を協議中 電動スクーターメーカーNiu Technologiesは、東南アジアの配車・バイクタクシー会社Gojekに電動スクーターを供給し、同地域での市場シェアを拡大するための協議を行っている。
EV Canalys: 2020年の世界の電気自動車販売台数は39％増 市場調査会社Canalysの新しい調査によると、2020年の電気自動車（EV）の世界販売台数は前年比39％増の310万台となった。これは、2020年の乗用車市場全体の販売台数が14％減少したこと大きく異なるトレンドを示している
EV 中国当局が安全性に不満を訴えてテスラを召喚 米国の電気自動車メーカーが中国市場で急速に拡大する中、中国の規制当局はテスラの代表者を召喚し、同社の自動車の品質と安全性の問題をめぐる会談を行なったと明らかにした。
Battery CATL、EVと再エネを両取りする電池帝国の台頭 CATLは電気自動車（EV）向け車載電池と再生可能エネルギー発電設備向けの電池、スマートグリッドや消費地での定置型電池等の次世代産業の核になる部分を押さえている。中国で誕生した巨大な電池帝国は日韓勢を超える力をつけようとしている。
Autonomous Vehicle ソフトウェア制御自動車とスマートグリッドの相乗効果 Axion Podcast #55 車載半導体、自律走行車、ロボタクシー、電気自動車、スマートグリッド、電池について話しました。
EV 世界のEV販売は昨年推定40％増、コロナの影響受けず予測を上回る 既存の政策支援と追加の刺激策に支えられ、IEAの速報値では、2020年の世界の電気自動車（EV）販売台数は300万台を超え、市場シェアは4％以上に達し、2020年はEVにとって記録的な年になるとしている。
EV ベトナムの複合企業ビンファスト、電気自動車のSUVを5月に予約開始 ベトナムのコングロマリットであるビンファストは先週、バッテリーSUVの3車種を発表した。小型のVF31、小型のVF32、中型のVF33で、3つのモデルはすべて2022年に納入を開始する予定。
EV 車載半導体は自動車産業が炭素排出を削減するための鍵 CPU、GPU、ISP、専用アクセラレータなどを組み合わせたシステム・オン・チップ（SoC）を導入することで、複雑なワークロードの処理効率を最大化し、EVのバッテリ容量を最適に利用することができる。
EV LiDARの商業的な成功は始まったばかり LiDARはまた幅広い活用可能性を秘めている。LiDARは既に自律走行車、先進運転支援システム（ADAS）、ロボット工学、ドローン、スマートシティ、セキュリティなど、幅広い業界で利用されている。
Battery インド電池産業の成長戦略 スタンフォード大学の研究者による新たな分析によると、政府の支援があれば、世界で2番目に人口の多いインドも独自の電池産業を発展させることができ、その過程で世界的な電池供給者になることができるとされている。
EV Nio、10月の出荷台数が前年同期比109％増 Nioは1日、11月の販売台数は前年同月比109.3％増の5,291台となり、過去最高を記録したと発表した。これは10月の5,055台から前月比4.7％増となった。4ヶ月連続で過去最高の月間販売台数を記録した。Nioは第3四半期の決算発表で、第4四半期の販売台数を前年同期比100.6％増の106.7％増、前月比32.5％増の39.3％増の16,500～17,000台と予想している。
Podcast 中国電池企業CATLの台頭 Axion Podcast #45 中国の電池業界を引っ張るのは寧徳時代新能源科技股份有限公司（CATL）という新興企業だ。CATLのトップである曾毓群（Robin Zeng）会長は、Appleの「MacBook」の電池技術に関わっていたエンジニア。彼は創業からわずか10年足らずで同社を中国を代表する電池メーカーに育てた。
Battery 電池の時代 Axion Podcast #42 エネルギー貯蔵の方法を革新するプレイヤーには大きな未来が待っている。 電動化がどこまで進むかは、主に電池技術という1つの要素にかかっている。電気自動車とガソリン車を比較すると、電気自動車のデメリットはすべて電池に起因する。
EV BYDとDidi、世界初の配車専用の電気自動車を開発 中国の配車会社Didi Chuxingと、電気自動車メーカー大手のBYDは17日、配車専用のワゴン「D1」を発表した。D1の航続距離は、NEDC（New European Driving Cycle）で判定された418kmになるとのこと。
Battery 中国が計画する電動、自律、共有された自動車産業 中国の自動車製造計画は、「中国製造2025」政策の中で特に注目すべき10の分野の一つであるが、その規模を利用して数量で欧米を追い抜き、競争が激化する国内市場で品質で追いつくことだけに依存しているわけではない。産業政策を利用して、未来への道で欧米を追い越すことを望んでいる。
EV NIOのバッテリー交換サービスが抱える不確実性 NIOの顧客は、車が充電されるのを待つのではなく、NIOのバッテリー交換ステーションの1つで3分以内に空のバッテリーを満充電のバッテリーと交換できるようになります（これまでに143カ所が建設されている）。このアイデアは野心的に聞こえますが、NIOはすでに中国の顧客のために80万回以上の交換を完了しています。
EV EV販売台数を急速に増やした中国の戦略 中国のEV指令は、カリフォルニア州のゼロエミッション車指令にヒントを得て、自動車メーカーが販売しなければならないゼロエミッション車の台数にノルマを設定し、それぞれが航続距離、エネルギー効率、電力などの特性に応じて一定の数のクレジットを取得する。
EV “テスラとその他“の終焉: EV市場の多様化 現時点でテスラは「頂点の捕食者」だ。テスラは、他のどの自動車メーカーよりも長くEVを大規模に製造しており、EVの販売台数も多い。ただ、EV市場の勝者と敗者を見極めるのはまだ早い。テスラでさえ失敗する可能性がある。しかし、少なくともEVはすでにメインストリームになりつつある。
