マスクが声高に叫んだ「Twitterの言論の自由」とは何だったのか?

マスクが声高に叫んだ「Twitterの言論の自由」とは何だったのか?
2021年7月13日(火)、米デラウェア州ウィルミントンで行われたソーラーシティの裁判で、退廷しながら手を振るテスラ社のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)。Photographer: Samuel Corum/Bloomberg

ニュースレターサービスSubstackは先週、Twitterのクローンを開始した。イーロン・マスクはTwitterからSubstackへのユーザー流入を止める極端な対抗策を打った。これは彼が主張した「言論の自由」を根本から揺るがす措置だった。


Substackがリリースした「Notes」の仕様はほぼTwitterと同じであり、ニュースレタープラットフォームとTwitterクローンの組み合わせが誕生したことになる。Substackはポッドキャストの投稿も可能であり、同社はより大規模なコンテンツ流通プラットフォームを志向しているようだ。

これはTwitterの潜在的な脅威であることは確かだ。同社は今年1月にSubstackの競合であるニュースレタープラットフォームのRevueを閉鎖した。Twitterは、ニュースレターが人気を集めていた2021年1月にRevueを 買収していた。しかし、Twitterがユーザーを誘導しようとしたRevueは負け、Substackが勝ち残った。Twitterからのトラフィック流入を活かして成長したSubstackが、クローンによって本体を食いつぶすシナリオも考えられなくはない。

Notesの画面。Twitterクローンと形容して差し支えないだろう。出典:Substack
Notesの画面。Twitterクローンと形容して差し支えないだろう。出典:Substack

マスクは、Substackを切り離す戦略を採用した。「Substack」という単語を含む投稿に「いいね」やリツイートができないようにし、ユーザーがSubstackのリンクをクリックすると警告メッセージを表示し、ついにはSubstackという単語さえ検索できないようにした(”Substack”で検索すると”Newsletter”にクエリがすり替わる)。SubstackのTwitterアカウントからのツイートに対するやり取りを制限することまでやった。

これによって、SubstackとSubstackで投稿するライターの「言論の自由」は封殺されたと言っていいだろう。

しかし、マスクは、Notes内のSubstack CEO のChris Bestによる投稿に返信し、Substack のリンクをブロックしたことを否定。Substackが「Twitterクローンを立ち上げるためにTwitterのデータベースの大部分をダウンロードしようとしている」と主張した。

日本時間の4月9日午前10時34分の段階で、私が確認したところ、ブロックは行われていない(批判をかわすため解除したのかもしれない)。

Substackは、Notesのリリースの前日、ニュースレターのライターが投資して会社の一部を所有できる資金調達ラウンドを開始した。大手ベンチャーキャピタル(VC)のアンドリーセン・ホロウィッツは、SubstackとTwitterの双方に投資している。

Substackの収益化方法は、Twitterに欠けている商取引によるもの。同社は、Substackを通じて読者が作家に支払った金額は3億ドル以上であり、同プラットフォームは現在、200万件の有料購読を含む3500万件以上のアクティブ購読を有していると明らかにした。また、17,000人以上の作家がSubstackで収入を得ており、Substackの上位10社の出版社は合計で年間2,500万ドル以上の収入を得ていることを明らかにした。

Substackの稼ぎ方は、マスクがTwitter Blueの改修で意図していることだと考えられる。マスクは当初は、WeChatのクローンを作ろうとしていたようだが、AppleとGoogleが設定する規約の壁に阻まれたようだ。最近は、フードデリバリーの注文を行えるスーパーアプリへの変身がマスクの関心の多くを占めているように見うけられる。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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By エコノミスト(英国)