YouTube Shortsは本家TikTokを殺すか?

YouTube ShortsがTikTokを猛追している。ホームタウンである欧米圏の他、TikTokが退場を余儀なくされたインドや新興国で破竹の勢いで、コピー製品が本家を上回るかもしれない。

YouTube Shortsは本家TikTokを殺すか?
Image via Youtube.

YouTube ShortsがTikTokを猛追している。ホームタウンである欧米圏の他、TikTokが退場を余儀なくされたインドや新興国で破竹の勢いで、コピー製品が本家を上回るかもしれない。

GoogleのYouTubeは先週、TikTokのライバルである「YouTube Shorts」が毎月15億人のユーザーを集めているとテッククランチが報じたが、これは、昨年9月に報告されたTikTokのオーディエンス10億人より多い。

TikTok親会社のバイトダンスは「Douyin(抖音)」という中国版アプリを所有しており、1日の利用者数は6億人と主張している。これを足すとバイトダンスは短編動画についてはまだグーグルに対して一定の優位性を維持していると見ることもできる。

WSJが引用したデータプラットフォーム企業Inmar Intelligenceの調査によると、広告にとって最も有利な市場であるアメリカ人の間では、TikTokが引き続きトップに君臨しているが、YouTube Shortsは2位で地歩を固めつつあるとのことだ。

一方、Facebookの親会社であるMeta Platformsは、Instagram ReelsやFacebook Reelsの利用率を公表していないが、2月の四半期決算報告で、マーク・ザッカーバーグCEOは、Reelsが同社の「圧倒的に成長の速いコンテンツ形式」であると指摘した。

米テックメディアThe Informationが引用したリサーチ会社Cowenの調査では、Instagramユーザーのうち、TikTokのコピー製品であるInstagram Reelsを利用する割合が増加していることが判明した。両社とも、これらのオーディエンスから広告予算を獲得する方法をまだ見つけ出していないが、必ずそこに辿り着こうとするだろう。

もちろん、ネイティブアプリのダウンロードが必要なTikTokと、既存ユーザーをアプリ内でShortsへと誘導できるYou Tubeを同じものさしで測ることは出来ない。

Shortsの「票田」はTikTokが事実上禁止されたインドだ。インドでのサービス開始から数カ月で、YouTubeのCEOであるスーザン・ウォシッキーは、Shortsの再生回数が毎日35億回を超えたと述べている。グーグルは2021年3月、YouTube Shortsを米国に拡大した。インドはYouTube Shortsの最大市場の1つだが、YouTubeはShortsのグローバル展開以来、国別のデータを公開していない。ただ、インドは定期的に視聴者統計の上位を独占している言われている。

TikTokは北米市場でアウェーの苦しみを再び負う可能性がある。TikTokが先週発表したブログ記事で、米国のユーザーデータはすべて米国内のオラクルクラウドサーバーにあると宣言した。2020年の夏、米国のユーザーデータの安全性への懸念から、トランプがTikTokを禁止すると脅したが、実現はしなかった。TikTokが米国のユーザーデータの安全性を強調するオラクルの発表を行ったのは、TikTokのオーナーであるバイトダンスに勤務する中国在住のエンジニアがTikTokの米国ユーザーデータに繰り返しアクセスしていたことを示唆する詳細なストーリーをBuzzFeedが報道した同じ日であり、偶然ではないだろう。この記事は、TikTokが中国に所有されていることによるセキュリティリスクへの懸念を煽ることになった。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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By エコノミスト(英国)