新参UAEが言語AIでMeta超え 一躍「民主化」の旗手に

大流行の言語AIをめぐる競争で、アラブ首長国連邦(UAE)が突如として最も優れたモデルを発表し、広く公開した。AI界を席巻し続けた米国勢に、新参の中東勢が先行し、「民主化」を主導する異例の展開だ。

新参UAEが言語AIでMeta超え 一躍「民主化」の旗手に
400億パラメータ大規模AIモデル「FalconLLM」のベンチマークを発表するアラブ首長国連邦(UAE)のアブダビにある技術イノベーション研究所(TII)の画像。出典:TII

大流行の言語AIをめぐる競争で、アラブ首長国連邦(UAE)が突如として最も優れたモデルを発表し、広く公開した。AI界を席巻し続けた米国勢に、新参の中東勢が先行し、「民主化」を主導する異例の展開だ。


先週、アラブ首長国連邦(UAE)のアブダビにある技術イノベーション研究所(TII)が発表した400億パラメータ大規模AIモデル「FalconLLM」が、オープンソース大規模言語モデル(LLM)のベンチマークで首位に躍り出た

ベンチマークを作成するHugging Faceは、自然言語処理(NLP)用に構築されたライブラリや、機械学習(ML)モデルやデータセットを共有するためのプラットフォームを提供する米国企業で、AIモデルの独立した検証機関として世界で最も重要な存在とみなされている。

FalconLMの2つのバージョンである、Falcon 40B Instruct と Falcon 40B が ランキング「Hugging Face OpenLLM Leaderboard」のトップに立った。FalconはGPT-3と比較して大幅な性能向上を実現し、学習用計算バジェットの75%しか使用せず、推論時の計算量はわずか5分の1という。さらに、トレーニングに要する計算量では、 OpenAIのGPT-3の75%、Google DeepMindのChinchillaの40%、GoogleのPaLM-62Bの80%を要するのみで、より効率的である。

Falconの躍進により、2月に限定的にオープンソース化され、多数の研究者や開発者を巻き込んで界隈の話題をさらってきたMetaのLLaMA系は、3位以下に順位を下げた。

”最も民主的な言語モデル”がUAEからもたらされる

LLaMAのコードはGitHubで公開されているが、その重みがオープンソース化されることはなかった。つまり、このモデルの商業利用は制限されている。さらに、すべての亜種はオリジナルのLLaMAライセンスに依存しており、小規模な商用アプリケーションには適さない。

しかし、Falconはより柔軟なライセンスを採用しているため、モデルを微調整し、商業目的で使用することができる。Falconは、研究の限界を超えた初のオープンソースの大規模言語モデルとして注目されている。当初、ライセンスは100万ドルを超える収益に対して10%のロイヤリティを支払うことを既定していた。しかし、その後、TIIはライセンスを変更し、ロイヤリティの義務がなくなった。

GPT-4はこれまでで最も先進的なLLMだが、クローズドソースであり、OpenAIはモデルのアーキテクチャ、モデルサイズ、ハードウェア、トレーニング計算、データセット構築、トレーニング方法などの詳細について一切明らかにしていない。

4月には、Googleの流出文書の中で、エンジニアがオープンソース勢の急速な追い上げによって、「(技術的リード)2週間分しか離れていない」などと訴えていることが話題になった。Googleは社内の研究者に対して製品化するまで論文を発表することを禁じたとされる。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)