AMDはNVIDIAのAIチップ独占の有望な挑戦者になれるか

最近のNVIDIAの株価急騰の多くは、AIプロセッサー市場の独占で説明できる。この状況を嫌うステークホルダーは多い。AMDはIntelのシェアを取り崩したシナリオをAIチップでも再現できるだろうか。

AMDはNVIDIAのAIチップ独占の有望な挑戦者になれるか
Instinct MI300のイメージ。出典:AMD

最近のNVIDIAの株価急騰の多くは、AIプロセッサー市場の独占で説明できる。この状況を嫌うステークホルダーは多い。AMDはIntelのシェアを取り崩したシナリオをAIチップでも再現できるだろうか。


AMDは6月13日に「AMD Data Center and AI Technology Premiere」を開催し、CEOのリサ・スーがAI製品の展望を詳しく説明する予定だ。

最も期待されている製品は、NVIDIAのH100 GPUに対抗できるAMDのデータセンター向け加速処理ユニット(APU) である「Instinct MI300」である。Instinct MI300は年初の国際展示会CESで開発は発表されたものの、その詳細は余り公表されていない。

Instinct MI300は、2 EFLOPS(エクサフロップス)の性能を示すローレンスリバーモア国立研究所(LLNL)のEl Capitanスーパーコンピュータに搭載されており、年内に量産が開始されるとの台湾の業界筋の観測もある。

CTOのMark PapermasterによるITF Worldの基調講演では、2025年までに電力効率を30倍にするというAMDの目標「30x25」が示され、ムーアの法則が遅くなっている現在、電力効率の重要性が増していることに言及された、とTom’s HardwareのPaul Alcornは書いている。その構想の鍵となるのがInstinct MI300であるという。

APU は、従来的なCPUとGPUを一つのチップに統合することで、高い計算能力と効率性を同時に提供するプロセッサだ。APUの技術は、AMDが2006年にATI Technologiesを買収したことにより実現可能になった。ATIは、高性能グラフィックスカードとチップセットの製造で知られていた。この買収により、AMDは自社製品の中に強力なグラフィックス機能を組み込む能力を得た。これは、高性能コンピューティングとゲームの領域での競争力を大いに向上させた。

その一方で、AMDの主要な競合相手であるNVIDIAは、独自のGPU技術とGPGPUプラットフォームであるCUDAを持っている。これにより、NVIDIAはAIやディープラーニング、高性能コンピューティング(HPC)といった分野で強力な地位を確保している。

NVIDIAのA100とH100 GPUは、世界のAI GPU市場で覇権を握っている。ソフトウェア、ハードウェア、エコシステムの強さ、価格、仕様、供給の面で、NVIDIAはAI GPU分野をリードしている。しかし、業界は、1社が市場を独占することで、価格や供給の交渉の余地が少なくなることを警戒している。

NVIDIAの支配を望まないテクノロジー企業は多いだろう。Microsoftは、AMDと提携し、AIプロセッサーへの進出を後押ししていると言われている。ブルームバーグの報道によると、AIプロセッサー市場で推定80%の市場シェアを握るNVIDIAに対抗するため、Microsoftはエンジニアリングリソースを提供しているとのことだ。

ブルームバーグの情報筋は、AMDがMicrosoftの自社製AIチップ(コードネーム:Athena)の開発を支援しているとも主張した。Microsoftのシリコン部門の数百人の従業員がこのプロジェクトに取り組んでいるとされ、同社はすでに約20億ドルをその開発に注ぎ込んでいるようだ。

自社製のAIチップを開発しようとしているのはMicrosoftとAMDだけではない。GoogleはAIモデルを訓練するための独自のTPU(Tensor Processing Unit)チップとTensorFlowライブラリを持っており、Amazonも同様に機械学習コンピューターモデルを訓練するためのTrainium AIチップを作った。ただ、AMDと違ってこれらは外販されない。

ソフトウェアもAMDの挑戦の鍵を握るだろう。この10年間におけるAIのブレークスルーの大半は、NVIDIAのCUDAエコシステムに頼ってきた。AMDのGPGPUプラットフォームであるROCmは元々HPC用途に設計されていたが、直近のアップデートでPyTorch、TensorFlowなどの機械学習ライブラリのサポートが追加されAI処理のプロダクションレベルに近づいている。

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)