クアルコムがArm中立化コンソーシアムの協力意思を表明 SBGから買収も視野

クアルコムは、Armへの出資を希望し、英チップ設計者を中立に保つためのコンソーシアムの創設に協力したいと改めて表明した。

クアルコムがArm中立化コンソーシアムの協力意思を表明 SBGから買収も視野
日本の5G市場について講演するクアルコムCEOのクリスティアーノ・アモン氏。出典:クアルコム

クアルコムは、Armへの出資を希望し、英チップ設計者を中立に保つためのコンソーシアムの創設に協力したいと改めて表明した。

クアルコムのCEOであるクリスティアーノ・アモン氏は、フィナンシャル・タイムズ紙に対し、同社がArmへの投資に関心を持っており、他のチップメーカーと手を組んで、オーナーのソフトバンクグループからArmを完全に買い取る可能性があると述べている。

株式の取得がコンソーシアムのメインの目標だが、買収を行うコンソーシアムが「十分に大きい」場合、他のチップメーカーと手を組んでArmを完全に買収する可能性があるという。

クアルコムはArmの主要なライセンシーの1つであり、同社のArmベースのシステムオンチップ(SoC)であるSnapdragonは多くのスマートフォンやその他のモバイルデバイスに搭載されている。

クアルコムは、少なくともArmの株式を所有することに関心を示している数社のうちの最新の1社に過ぎない。4月、韓国のチップメーカーSKハイニックスの共同CEOである朴正浩・副会長兼共同最高経営責任者がArmを買収するためにコンソーシアムを形成することを検討していると報じられた。

IntelのCEOであるパット・ゲルシンガーも、2月にサンフランシスコで開催された投資家会合で、Armの所有権を得るために出現するコンソーシアムに参加することに興味があると述べている。

一方、ゲルシンガーは今週、サムスンのボスである李在鎔氏と会談し、両社の協力関係について協議したと伝えられている。サムスンはArmのエコシステムに関心を持っており、自社でExynos Armプロセッサチップを製造している。

クアルコムのアモン氏は約1年前、オーナーのSoftBankがArmの上場を決めた場合、クアルコムは業界プレイヤーのコンソーシアムの一員としてArmに資本参加する用意があると述べていた。

NVIDIAが推定660億ドルでArmを買収するはずだったこの取引は、両者が売却を中止した理由の1つとして「規制上の重大な課題」を挙げ、結局失敗に終わっている。

IDCの欧州エンタープライズインフラストラクチャ担当リサーチディレクターであるAndrew Buss氏は、「チップ設計の独立プロバイダとしての重要性から、単一のグローバルプレーヤーに売却することは不可能だ」と以前に語っている。

しかし、チップメーカーのコンソーシアムがArmの全権を握るという見通しは、結局のところソフトバンクG自身によって阻まれるかもしれない。同社は株式公開後も全株を売却するのではなく、Armの支配権を維持する予定だ。

ソフトバンクGはこれまで、2023年3月期中にアームのIPOを完了させることを目指すと表明してきた。上場先はロンドンではなく、米国が望ましいとされている。

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)