IDC: 2020年のインドのスマホ市場は前年比2%の落ち込み

IDCの「Quarterly Mobile Phone Tracker」によると、インドのスマートフォン市場は数年間の成長を経て、2020年には前年比1.7%減の1億5,000万台で終了した。

IDC: 2020年のインドのスマホ市場は前年比2%の落ち込み

IDCの「Quarterly Mobile Phone Tracker」によると、インドのスマートフォン市場は数年間の成長を経て、2020年には前年比1.7%減の1億5,000万台で終了した。在宅勤務の義務化、リモートワーク、遠隔教育、出張制限、製造停止などにより、20年上半期は低迷(前年同期比26%減)となり、特に2Q20に影響を与えた。

しかし、下半期は市場が徐々に再開したことで、前年同期比19%増と回復した。ロックダウンや規制により、エンターテインメントや在宅ワーク、遠隔学習などを支援するデバイスのニーズが急務となっており、世帯あたりのデバイス数が増加し、2020年にはスマートフォン、コンシューマノートPC、タブレット端末などのコンシューマ機器の需要が復活するとみられる。

2020年4Q(10月~12月)のスマートフォン出荷台数は、前年同期比21%増の4,500万台と過去最高を記録した。2020年通年のスマートフォン出荷台数は流行前の水準を下回ったままだが、2021年の市場加速はアップグレード者が牽引するとIDCは見ている。

IDC Indiaのクライアントデバイス&IPDS担当リサーチディレクターであるNavkendar Singhは、「2020年後半のスマートフォン市場のリバウンドは、日常生活におけるデバイスの重要性を強調している」と言及している。2021年のスマートフォン市場は、ミッドレンジセグメントと手頃な価格の5G製品(~US$250)での消費者のアップグレードが主な牽引役となり、前年比で一桁台の高成長を遂げるとIDCは予想している。また、オフラインチャネルの再生が予想され、長期的な持続可能性のために非常に重要なブリック・アンド・モルタルのカウンターの成長を取り戻すことが期待される。

Note: The "2021" represents preliminary forecasted figure for shipment growth in CY2021, via IDC

2020年の主な市場動向は以下の通り。

  • オンラインチャネルは市場全体を上回り、年間12%の成長を遂げ、2020年の市場シェアは48%となった。複数の販売イベント、プロモーション、下取り/アップグレードプログラム、手頃な価格での取り組みにより、2020年第4四半期には51%のシェアを記録した。しかし、10月と11月のディワリ前の週には、オフラインチャネルの4Q20で前年同期比5%の成長を記録したため、小売店での販売台数は徐々にペースを取り戻している。
  • プロセッサベースのスマートフォン出荷台数はMediaTekが43%のシェアでリードし、2020年にはQualcommが40%と僅差で続いている。MediaTekは200ドル未満の価格帯セグメントでリードを拡大した。
  • 5Gスマートフォンの出荷台数は2020年に300万台を突破し、中国のOEMは、Xiaomiの250ドル未満の価格帯のMi 10iなど、2020年まで積極的な価格帯のデバイスを展開している。しかし、価格の上昇と、2021年後半から2022年初頭に展開が開始されると予想される5Gネットワークの欠如により、採用は制限されている。
  • 「2021年にはより多くの5Gデバイスが参入するため、スマートフォンのASPが上昇すると予想されている。IDCでは、ベンダーが積極的なプロモーションを背景に、5Gデバイスを複数の価格帯で発売することを期待している」と、IDC Indiaのクライアントデバイス担当アソシエイトリサーチマネージャー、Upasana Joshiは述べている。

Photo by Dewang Gupta on Unsplash

700円/月の支援

Axionは吉田が2年無給で、1年が高校生アルバイトの賃金で進めている「慈善活動」です。有料購読型アプリへと成長するプランがあります。コーヒー代のご支援をお願いします。個人で投資を検討の方はTwitter(@taxiyoshida)までご連絡ください。

デジタル経済メディアAxionを支援しよう
Axionはテクノロジー×経済の最先端情報を提供する次世代メディアです。経験豊富なプロによる徹底的な調査と分析によって信頼度の高い情報を提供しています。投資家、金融業界人、スタートアップ関係者、テクノロジー企業にお勤めの方、政策立案者が主要読者。運営の持続可能性を担保するため支援を募っています。
Takushi Yoshida is creating writing/journalism | Patreon
Patreon is a membership platform that makes it easy for artists and creators to get paid. Join over 200,000 creators earning salaries from over 6 million monthly patrons.

投げ銭

投げ銭はこちらから。金額を入力してお好きな額をサポートしてください。

https://www.paypal.com/paypalme/axionyoshi?locale.x=ja_JP

Special thanks to supporters !

Shogo Otani, 林祐輔, 鈴木卓也, Mayumi Nakamura, Kinoco, Masatoshi Yokota, Yohei Onishi, Tomochika Hara, 秋元 善次, Satoshi Takeda, Ken Manabe, Yasuhiro Hatabe, 4383, lostworld, ogawaa1218, txpyr12, shimon8470, tokyo_h, kkawakami, nakamatchy, wslash, TS, ikebukurou, 太郎, bantou.

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)