AIが中国経済に年間6,000億ドルをもたらすとマッキンゼーが予測

マッキンゼー・アンド・カンパニーは、AI技術を完全に商業化する取り組みは、中国本土で今後10年間で次々と結実し、国内総生産(GDP)の3.7%、つまり6,000億ドルに相当する価値を提供すると予想している。

AIが中国経済に年間6,000億ドルをもたらすとマッキンゼーが予測
Photo by Josh Beech on Unsplash

マッキンゼー・アンド・カンパニーは、AI技術を完全に商業化する取り組みは、中国本土で今後10年間で次々と結実し、国内総生産(GDP)の3.7%、つまり6,000億ドルに相当する価値を提供すると予想している。

先月発表した報告書によると、顔認識や機械学習などのAI対応製品は、金融、消費者、製造、テクノロジー企業がプロセス、製品、サービスに融合させることで、経済生産量を押し上げ、コストを削減する、としている。

自動車産業にはAI実装の大きな機会があるとマッキンゼーは見込んでいる。世界最大の本土の自動車市場が、新しい技術が自律走行車、車両のパーソナライゼーション、車両資産管理を採用するようになれば、AI分野に毎年3,800億米ドルの経済価値をもたらすと予測している。

コンピュータビジョン技術は、自動車やドライバーのデータ解析やモニタリングに有用で、インテリジェントコックピットや自律走行、スマートシティへの応用が期待できる。

協調型ロボットなどのAIアプリケーションを用いたプロセス設計の革新は、中国の製造業における価値創造にさらに1,000億ドルの価値をもたらすことができるとマッキンゼーは述べている。

AI技術と中国のライフサイエンス産業の融合は、医学研究や患者の医療データの構造化を支援することで、創薬や臨床試験を加速させる可能性がある。

昨年、中国のAI新興企業はプライベートエクイティやベンチャーキャピタルから170億ドルの資金を獲得し、世界全体の5分の1近くを占めたという。

「AIの可能性を最大限に引き出すには、一般的に多額の投資が必要であり、場合によっては、リーダーが予想するよりもはるかに多額の投資が必要になる」と報告書の著者は述べている。

調査会社IDCのデータによると、中国のAIソフトウェア市場は2021年に前年比43.1%増の53億米ドルに急拡大した。2021年から2026年にかけて、市場の年率換算成長率は34%を超えて推移する見込みだという。

スタンフォード大学のAIインデックスは、世界のAIの進歩を研究、開発、経済の面から評価したもので、中国は世界のAI活況の上位3カ国にランクインしている。

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アドビ、日本語バリアブルフォント「百千鳥」発表  往年のタイポグラフィー技法をデジタルで再現

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アドビは4月10日、日本語のバリアブルフォント「百千鳥」を発表した。レトロ調の手書き風フォントで、太さ(ウェイト)の軸に加えて、字幅(ワイズ)の軸を組み込んだ初の日本語バリアブルフォント。近年のレトロブームを汲み、デザイン現場の様々な要望に応えることが期待されている。

By 吉田拓史
新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)