ウクライナ戦争が自動車産業に波紋を投げかける
ドイツ、イギリス、オーストリアの自動車組立ラインの停止は、サプライチェーンがいかに脆弱になったかを示す単なる一例にとどまらない。ロシアのウクライナ侵攻は、加速する世界経済の根本的な再編成を予見しているのかもしれない。
駐米中国大使、EV供給網から自国を切り離す動きに警鐘を鳴らす
中国の駐米大使は、デトロイト自動車ショーへの訪問を機に、世界2大経済大国の「絡み合った」利益を強調し、中国を切り離そうとする潜在的リスクに対して警告を発した。
自動車メーカーはソフトウェアシフトをやり遂げられるか？
一日の仕事を終えて、家に帰るのはまだ早い。映画でも観に行こうか。映画館に行くのもいいだろう。そんなとき、あなたはクルマの中に閉じこもる。タッチスクリーンのダッシュボードを数回タップすると、車内はマルチメディアの繭に変わる。光は滝のように車内を流れ落ち、スピーカーからはサラウンドサウンドが流れる。拡張現実（AR）メガネをかければ、目の前にスクリーンが出現する。 この没入型体験は、中国の電気自動車（EV）企業であるNioが、先月ベルリンで開催した発表会で自動車の未来像として打ち出した核心部分である。同社は、ハイエンドのEVを「第2のリビングルーム」にしたいと考えている。馬力、加速度、デザインはともかく、同社が強調するのは、車に搭載された20数個の高解像度カメラとトランジスタ（その数は680億個で、最新のiPhoneの約4倍）である。「私たちのクルマにはスーパーコンピューターが搭載されています」と、Nioのボス、ウィリアム・リーは誇らしげに語る。