自動車
中国EV産業、自動運転の実現に向けてNVIDIAチップを選択
急速な展開を見せる中国のEV業界は、自動運転やその他のソフトウェア要求を満たす手段として、NVIDIAの半導体および技術スタックを選択している。その結果が上海の展示会にて鮮明に示され、クルマの世界がどれほど劇的に進化しているかが明確に示された。
独VWのソフトウェア内製が大炎上、日本勢は「明日は我が身」
フォルクスワーゲン（VW）のソフトウェア内製の試みは炎上し、方向転換を迫られている。「クルマ屋がソフトウェアを作る」ことの難しさを改めて知らしめている。出遅れている日本勢にとって明日は我が身だ。
トヨタは「イノベーションのジレンマ」に嵌っているのか？
世界最大の自動車企業であるトヨタは、長く維持してきた市場支配を失う危機に直面している。テスラと中国勢に対するEV市場での出遅れが、決定的な敗着となる最悪シナリオも浮上している。このイノベーションのジレンマは脱出可能なのだろうか。
ロボタクシーが着実にサービス地域を広げている
米ロボタクシー業界では、凄惨な淘汰によってプレイヤーが少数に絞られた。残された中心的な存在であるWaymoとCruiseはサービス地域を拡大している。
上海モーターショーで日本の自動車メーカーが輝くチャンス到来
中国の電気自動車（EV）市場で現地勢に遅れをとっている日本の自動車メーカーにとって、今年の上海モーターショーは存在感を取り戻すのに最適な場となる。しかし、中国の自動車メーカーに対抗するのは容易ではない。
中国市場、EV転換で日本車を押し出し始める
日本や欧州の自動車メーカーは、中国市場におけるシェアが2020年の61%から2022年第4四半期には41%に縮小した。今年前半には、これらのメーカーが古い在庫を整理するため、若干の回復が見られるはずだが、BloombergNEFは、今年の全体シェアは50%を大きく下回ると予想している。
中国のEV / 自動車業界を席巻する未曾有の価格競争
年初のテスラの大値下げが中国の各メーカーに波及し、未曾有の価格競争が続いている。昨年末に補助金が切れ、EV需要が一服したことや7月に排ガス規制のレベルが上がり、規制不適格な在庫が生まれると予見されることが価格競争の引き金となっているようだ。
中国EV市場の混乱は良いことだ：Anjani Trivedi
電気自動車（EV）が従来の同業他社の市場シェアを奪う中、メーカーは購入者を呼び込むために積極的に車の価格を引き下げている。これは、またしても好不況のサイクルの始まりのように見える。需要が空回りする時期があり、その後、購入を刺激するインセンティブが与えられ、うまくいけば、販売が急増する。
トヨタ新社長、能力主義的賃金の議論に加わる
トヨタ自動車は、日本におけるインフレの再来をきっかけに、長年低迷してきた賃金をより広く見直すため、従業員の報酬や昇進について、より柔軟で実力主義のアプローチを導入する。
「2030〜40年に燃料車の販売をなくすのは困難」が業界の多数派―サプライヤー調査
欧米諸国は販売される自動車からガソリン車を排除する目標を掲げている。しかし、ABB Robotics and Automotive Manufacturing Solutionsが自動車業界を対象に実施した調査では、これらの目標が達成可能かどうかについて悲観的な意見も見られた。
フォルクスワーゲン、中国の地政学的不安の中でインドを再訪問
欧州最大の自動車メーカーがインドを「再び」詳しく調べている。フォルクスワーゲンは欧州と中国で強力なプレーヤーであり続けたいが、地政学的緊張の高まりや複雑化する規制環境に直面した。
BYD、欧州で工場買収よりも自社建設を志向
BYDは欧州での自社工場設立を検討していると、幹部がブルームバーグ・ニュースに語った。中国の自動車製造大手は、ドイツのフォード・モーターから工場を買収するよりも、自社工場を設立する可能性が高いとの見方を示した。