日本や欧州の自動車メーカーは、中国市場におけるシェアが2020年の61%から2022年第4四半期には41%に縮小した。今年前半には、これらのメーカーが古い在庫を整理するため、若干の回復が見られるはずだが、BloombergNEFは、今年の全体シェアは50%を大きく下回ると予想している。
日本や欧州の自動車メーカーは、中国市場におけるシェアが2020年の61%から2022年第4四半期には41%に縮小した。今年前半には、これらのメーカーが古い在庫を整理するため、若干の回復が見られるはずだが、BloombergNEFは、今年の全体シェアは50%を大きく下回ると予想している。
トヨタの中国での販売台数はそれなりに維持されているが、日産とホンダはここ数年大きく落ち込んでいる。
中国は内燃機関車では日欧メーカーと伯仲できなかったため、戦略的にEVへの転換を図ってきた。
Metaは、複合的な生成AIのMeta AIを世界の数十億台のモバイル端末に送り出そうとしている。チップ企業とタッグを組み、オンデバイスでのAIの実行にも精力的に取り組んでいる。Metaの大胆な戦略は、生成AIを急速に浸透させ、コモディティに変えてしまうかもしれない。
生成AI開発には莫大な費用がかかるが、一部の企業は社会的価値を重視し、巨額投資を辞さない構えだ。一方で、収益化までには数年かかるとの見方もある。AIの効率化が進むと予測する声もあるが、自社開発に消極的な企業もあり、投資の是非は数年後に判明するだろう。
Fastlyは、自動化されたボット攻撃をエッジで阻止し、オンライン上の不正行為のリスクを軽減する「Fastly Bot Management」を発表。 楽天ぐるなびがFastlyのCDNを採用し、キャッシュヒット率90%以上で最大20倍の高速化を実現した。
OpenAIは東京オフィスで、日本での採用、法人セールス、カスタマーサポートなどを順次開始する予定。日本企業向けに最適化されたGPT-4カスタムモデルの提供を見込む。日本での拠点設立は、政官の積極的な姿勢や法体系が寄与した可能性がある。OpenAIは法人顧客の獲得に注力しており、世界各地で大手企業向けにイベントを開催するなど営業活動を強化。