調査会社: 2021年は半導体不足の年

リサーチ会社Future HorizonsのアナリストMalcolm Pennは、2021年には市場が18%の大幅な成長を遂げ、価格高騰とチップ不足を予想している。2022年までにはほぼ新しい製造能力が実装されないため、チップの供給は事実上2021年全体で完売してしまう、とPennは主張している。

調査会社: 2021年は半導体不足の年

リサーチ会社Future HorizonsのアナリストMalcolm Pennは、2021年には市場が18%の大幅な成長を遂げ、価格高騰とチップ不足を予想している。エレクトロニクス専門メディアeeNews Europeが報じた

2022年までにはほぼ新しい製造能力が実装されないため、チップの供給は事実上2021年全体で完売してしまう、とPennは主張している。Pennは、半導体産業の状態は常に世界のGDP、IC製造能力、生産台数、平均販売価格の4つの要因に依存していると一貫して主張してきた。これらは、彼が半導体終末の4頭の馬と呼んでいるものだ。そのうちの1つである世界のGDPは、2020年にコロナウイルスのパンデミックで馬から落ちたが、今回だけは半導体業界に恒例の減速をもたらさなかった。

従来は、2020年に起こったような世界のGDPのクラッシュ4.4%は、努力の複数の分野で深刻な不況の指標となり、チップ市場の不信を招いていたが、今回はいくつかの産業が堅調に推移し、半導体市場の7.3%の成長を享受した。Pennは、Future Horizonsの業界予測セミナーのオンラインバーチャル版で講演し、「これまでにも起こったことはあるが、3回ほどしかない」と述べた。

2021年のGDPは5.2%に設定されており、パンデミックのビジネスへの影響がV字型であることは明らかである、とPennは述べています。欧州と英国では、自動車産業と産業部門への影響が大きいこともあり、2020年のGDPはそれぞれ8.3%、9.8%と最悪の事態に陥っているため、回復は強力になり、これは、さらなるチップ不足につながるだろう、とPennは主張した。

Pennは、最近発表された2021年のトップラインの設備投資予算の中には、個々の企業にとっては目を見張るような巨額の予算があることを指摘している(Samsungでは300億ドル、TSMCでは280億ドルに上る)。しかし、業界全体では、売上高の15%という長期的な平均値に沿って、800億ドルを支出する必要があると付け加えた。

Pennによると、半導体市場は2021年に年間ベースで11~24%の間で成長し、18%が最も可能性の高い数字であるという。短期的に生産能力を拡大する能力が限られていることを考えると、特に今年後半の供給不足とチップ価格の上昇が市場の成長を牽引することになるだろう。これは、2020年12月の世界半導体貿易統計(WSTS)の予測を大きく上回っている。

Pennが提唱するいくつかの注意点があるが、それは数字を縮小したり、変化させたりする可能性がある。世界にはまだ多くの不確実性がある。少なくとも次期米政権と中国との間の緊張、経済の不確実性、ロックダウン中に提供された財政支援の巻き戻しなどだ。最後に、パンデミック後の正常な状態に戻るまでの遅延の不確実性がある。これらのいずれかがマイナスの影響を与える可能性もあれば、場合によってはプラスの影響を与える可能性もある。

しかし、Pennは、経済的な不確実性を除けば、その他の要因はすべて強力であると結論付けている。半導体の成長に対するリスクのバランスは、下降するよりも上昇する方が多い、と彼は主張した。

Photo by Olivier Collet on Unsplash

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)