アントグループのIPOはもはや不可能か

アントグループのIPOはもはや不可能か
2021年11月10日(水)、中国・杭州のアント・グループ本社。アリババ・グループ・ホールディング・リミテッドのフィンテック関連会社であるアント・グループ・カンパニーは、昨年の「独身の日」ショッピングイベントの直前に新規株式公開が頓挫した。それ以来、同社はビジネスの見直しを余儀なくされ、10億人のユーザーの金融ニーズにワンストップで応えるユビキタスなスーパーアプリ「アリペイ」は、切り刻まれる寸前になっている。写真家: Qilai Shen/Bloomberg

アントグループの新規株式公開(IPO)は、中国のハイテク産業に対する取り締まりの中で「無期限」に延期されると言われている。

The InformationのJuro Osawaの報道によると、昨年秋、2022年後半から2023年初頭にかけて香港での株式上場の可能性についてアントグループと話し合った銀行家は、北京が国内のハイテク部門を引き続き取り締まる中、IPOはもはや不可能だと述べている。

The Informationによると、TikTok等を展開するバイトダンスの投資家はアントグループをIPO環境のバロメーターとして見ているという。起業家や投資家は、中国政府がアントの縮小版の上場を最終的に許可すれば、取り締まりが一段落したことを示すメッセージになるだろうと述べている。

アントグループは2020年後半、アントは記録的な二重上場IPOを準備していたが、規制当局が上場数日前に公募を取りやめた。当時の同社の企業価値は3,150億ドルと言われていた。北京は、ハイテク企業の行き過ぎた行為と、金融商品をめぐる規制の欠如を懸念していた。

中国政府は昨年、アントを金融持株会社に移行させ、従来の銀行にも適用される厳しい資本規制やその他の規則を適用するよう強制した。11月には、中国中央銀行がAntのクレジットスコアリング事業を国有企業との合弁事業にすると発表した。また、政府からの圧力もあり、同社は12月にクラウドファンディングで医療保険を提供する保険のようなサービスであるXianghubao共済事業を停止している。

アントは政府の監督の下、事業再編を進めてきた。再編の一環として、アントは資本金を350億元(55億ドル)に増強し、かつては10億人のユーザーを抱えるアリペイから、資産管理、消費者金融、食品配送などのサービスにトラフィックを誘導することができたエコシステムを分断する動きを見せている。銀行と共同で行う消費者ローンは「借唄(Jiebei)」および「花唄(Huabei)」ブランドから分離された。かつては世界最大の規模を誇った金融市場ファンド「余額宝」の運用資産は、昨年3分の1以上減少し、12月には7,650億元となった。

この再編計画には最も重要な2つの事業を分社化して新会社を設立することが含まれており、新会社は国有株主を受け入れる決断をした。しかし、今年1月、中国の財務省が管理する中国信達が12月の株式引受契約から離脱し、政府主導の再編が頓挫した。

アントグループ、国有資産管理会社が撤退して再編に暗雲
アリババ創業者ジャック・マーが率いるアントグループは、政府主導の再編が頓挫しました。国有資産管理会社が、アントの消費者金融部門への投資契約を突然撤回したためです。

さらに2月中旬には、中国当局は国内最大の国有企業や銀行に対し、アントグループへの財務エクスポージャー(特定のリスクにさらされている資産の割合)やその他の関連性について新たなチェックを開始するよう指示したと報じられた。

これにより、少なくとも十数の中国の銀行は、締め付け以来、消費者金融に関するアントとの長年の協力関係を縮小している。

一方、中国政府は1月、「無秩序な資本の拡大」に関連した汚職を根絶することを優先課題のひとつに掲げた。その1ヵ月後には、アントやアリババの本拠地である杭州市の元トップを、弟の事業に影響力を行使したなどの汚職容疑で逮捕した。8月に地元メディアが報じたところによると、これらの企業の1つは、アントが支配する企業から投資を受けていたという。アントもマーも、この件に関連した不正行為を告発されていない。

中国、銀行や国有企業にアントグループへのエクスポージャーを報告するよう指示
【ブルームバーグ】中国当局は国内最大の国有企業や銀行に対し、アントグループへの財務エクスポージャーやその他の関連性について新たなチェックを開始するよう指示したとされる。

ブルームバーグ・インテリジェンスのバンキング&フィンテックアナリスト、フランシス・チャンは「北京が中国の銀行に対してジャック・マーの未上場企業であるアント・グループへのエクスポージャーをチェックするよう求めたことで、同社のオンライン・ローン事業における金融機関との関係が危うくなり、2020年のIPOで目標としていた3,200億ドルの水準に対して、企業価値が630億ドルにまで急落する可能性があると我々はシナリオ分析している」と指摘している。

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米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国人は自動車が大好きだ。バッテリーで走らない限りは。ピュー・リサーチ・センターが7月に発表した世論調査によると、電気自動車(EV)の購入を検討する米国人は5分の2以下だった。充電網が絶えず拡大し、選べるEVの車種がますます増えているにもかかわらず、このシェアは前年をわずかに下回っている。 この言葉は、相対的な無策に裏打ちされている。2023年第3四半期には、バッテリー電気自動車(BEV)は全自動車販売台数の8%を占めていた。今年これまでに米国で販売されたEV(ハイブリッド車を除く)は100万台に満たず、自動車大国でない欧州の半分強である(図表参照)。中国のドライバーはその4倍近くを購入している。

By エコノミスト(英国)
労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

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2010年代半ばは労働者にとって最悪の時代だったという点では、ほぼ誰もが同意している。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの人類学者であるデイヴィッド・グレーバーは、「ブルシット・ジョブ(どうでもいい仕事)」という言葉を作り、無目的な仕事が蔓延していると主張した。2007年から2009年にかけての世界金融危機からの回復には時間がかかり、豊かな国々で構成されるOECDクラブでは、労働人口の約7%が完全に仕事を失っていた。賃金の伸びは弱く、所得格差はとどまるところを知らない。 状況はどう変わったか。富裕国の世界では今、労働者は黄金時代を迎えている。社会が高齢化するにつれて、労働はより希少になり、より良い報酬が得られるようになっている。政府は大きな支出を行い、経済を活性化させ、賃上げ要求を後押ししている。一方、人工知能(AI)は労働者、特に熟練度の低い労働者の生産性を向上させており、これも賃金上昇につながる可能性がある。例えば、労働力が不足しているところでは、先端技術の利用は賃金を上昇させる可能性が高い。その結果、労働市場の仕組みが一変する。 その理由を理解するために、暗

By エコノミスト(英国)
中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

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脳腫瘍で余命いくばくもないトゥー・チャンワンは、最後の言葉を残した。その中国の気象学者は、気候が温暖化していることに気づいていた。1961年、彼は共産党の機関紙『人民日報』で、人類の生命を維持するための条件が変化する可能性があると警告した。 しかし彼は、温暖化は太陽活動のサイクルの一部であり、いつかは逆転するだろうと考えていた。トゥーは、化石燃料の燃焼が大気中に炭素を排出し、気候変動を引き起こしているとは考えなかった。彼の論文の数ページ前の『人民日報』のその号には、ニヤリと笑う炭鉱労働者の写真が掲載されていた。中国は欧米に経済的に追いつくため、工業化を急いでいた。 今日、中国は工業大国であり、世界の製造業の4分の1以上を擁する。しかし、その進歩の代償として排出量が増加している。過去30年間、中国はどの国よりも多くの二酸化炭素を大気中に排出してきた(図表1参照)。調査会社のロディウム・グループによれば、中国は毎年世界の温室効果ガスの4分の1以上を排出している。これは、2位の米国の約2倍である(ただし、一人当たりで見ると米国の方がまだひどい)。

By エコノミスト(英国)