京東物流の上場目論見書・速読、2020年の第1〜第3四半期の収益は前年同期比43.2%増

京東物流の収益はここ3年で急成長している。目論見書によると、2020年の最初の9ヶ月間の京東物流の収益は前年同期比43.2%増の495億元で、2019年と2018年の収益はそれぞれ498億元と379億元で、同期間に22億元と28億元の損失を出している。

京東物流の上場目論見書・速読、2020年の第1〜第3四半期の収益は前年同期比43.2%増

JD Logistics(京東物流)は2月16日、香港証券取引所に香港上場を目指して目論見書提出したが、この目論見書は京東健康(JD Health Care)に次いで香港資本市場に上場しているもう1つの京東グループの子会社でもある。

京東物流のIPOの共同スポンサーには、バンク・オブ・アメリカ、ゴールドマン・サックス、海東国際などが名を連ねている。報道によると、予想企業価値は約400億ドル。2020年の最初の9ヶ月間で、京東物流の外部顧客からの収益は43.4%に達した。

京東物流の収益はここ3年で急成長している。目論見書によると、2020年の最初の9ヶ月間の京東物流の収益は前年同期比43.2%増の495億元で、2019年と2018年の収益はそれぞれ498億元と379億元で、同期間に22億元と28億元の損失を出している。

売上高の増加に伴い、京東物流の収益性も徐々に改善してきている。 目論見書によると、2020年の第1四半期から9ヶ月間、京東物流は1,170万元の損失を出したが、2019年の同時期は9億9,600万元の損失を出した。国際会計基準外ベースで計算した場合、2020年1~9月期の京東物流の収益は前年同期比843%増の22.8億人民元に達した。

粗利益率の指標を見ると、神通物流の粗利益率は2018年の2.9%から2020年の9ヶ月間には10.9%へと大幅に改善している。研究開発費は京東物流が投資した最大の経費項目の一つであり、2020年の最初の9ヶ月間には14億元が研究開発に費やされたが、2019年と2018年にはそれぞれ16.8億元と15.2億元に達した。

京東物流は総合的なサプライチェーン物流サービスプロバイダーと位置づけており、顧客に提供するサービス製品には主に倉庫・物流サービス、速達サービス、大型商品サービス、コールドチェーンサービス、クロスボーダーサービスなどがある。 2020年12月31日時点で220以上の国と地域にネットワークを広げた。

目論見書によれば、2020年9月30日時点で、中国のほぼ全ての区と県をカバーする京東物流の倉庫ネットワークは約2,000万平方メートル(自営倉庫と”クラウド倉庫”を含む)に達しており、その中には直営倉庫が800棟、第三者倉庫の所有者と運営者が運営する1,400棟以上のクラウド倉庫が含まれている。

公募増資に先立ち、京東科技集団は京東物流の79.12%を保有している。京東グループは、香港証券取引所にスピンオフ(京東物流サブグループの上場)案を提出し、香港証券取引所で確認されたと発表した。

京東物流の株主。京東科技集団は京東物流の79.12%を保有している。出典:京東物流

Read more

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国のEV革命は失速?[英エコノミスト]

米国人は自動車が大好きだ。バッテリーで走らない限りは。ピュー・リサーチ・センターが7月に発表した世論調査によると、電気自動車(EV)の購入を検討する米国人は5分の2以下だった。充電網が絶えず拡大し、選べるEVの車種がますます増えているにもかかわらず、このシェアは前年をわずかに下回っている。 この言葉は、相対的な無策に裏打ちされている。2023年第3四半期には、バッテリー電気自動車(BEV)は全自動車販売台数の8%を占めていた。今年これまでに米国で販売されたEV(ハイブリッド車を除く)は100万台に満たず、自動車大国でない欧州の半分強である(図表参照)。中国のドライバーはその4倍近くを購入している。

By エコノミスト(英国)
労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

労働者の黄金時代:雇用はどう変化しているか[英エコノミスト]

2010年代半ばは労働者にとって最悪の時代だったという点では、ほぼ誰もが同意している。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの人類学者であるデイヴィッド・グレーバーは、「ブルシット・ジョブ(どうでもいい仕事)」という言葉を作り、無目的な仕事が蔓延していると主張した。2007年から2009年にかけての世界金融危機からの回復には時間がかかり、豊かな国々で構成されるOECDクラブでは、労働人口の約7%が完全に仕事を失っていた。賃金の伸びは弱く、所得格差はとどまるところを知らない。 状況はどう変わったか。富裕国の世界では今、労働者は黄金時代を迎えている。社会が高齢化するにつれて、労働はより希少になり、より良い報酬が得られるようになっている。政府は大きな支出を行い、経済を活性化させ、賃上げ要求を後押ししている。一方、人工知能(AI)は労働者、特に熟練度の低い労働者の生産性を向上させており、これも賃金上昇につながる可能性がある。例えば、労働力が不足しているところでは、先端技術の利用は賃金を上昇させる可能性が高い。その結果、労働市場の仕組みが一変する。 その理由を理解するために、暗

By エコノミスト(英国)
中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

中国は地球を救うのか、それとも破壊するのか?[英エコノミスト]

脳腫瘍で余命いくばくもないトゥー・チャンワンは、最後の言葉を残した。その中国の気象学者は、気候が温暖化していることに気づいていた。1961年、彼は共産党の機関紙『人民日報』で、人類の生命を維持するための条件が変化する可能性があると警告した。 しかし彼は、温暖化は太陽活動のサイクルの一部であり、いつかは逆転するだろうと考えていた。トゥーは、化石燃料の燃焼が大気中に炭素を排出し、気候変動を引き起こしているとは考えなかった。彼の論文の数ページ前の『人民日報』のその号には、ニヤリと笑う炭鉱労働者の写真が掲載されていた。中国は欧米に経済的に追いつくため、工業化を急いでいた。 今日、中国は工業大国であり、世界の製造業の4分の1以上を擁する。しかし、その進歩の代償として排出量が増加している。過去30年間、中国はどの国よりも多くの二酸化炭素を大気中に排出してきた(図表1参照)。調査会社のロディウム・グループによれば、中国は毎年世界の温室効果ガスの4分の1以上を排出している。これは、2位の米国の約2倍である(ただし、一人当たりで見ると米国の方がまだひどい)。

By エコノミスト(英国)