京東商城(JD.com)は2017年4月に、JD.comはフルフィルメントインフラをサードパーティに開放し、幅広い業界のサードパーティ企業に統合的なサプライチェーンと物流サービスを提供する新事業グループ「JD Logistics」を設立した。

2018年2月には、第三者投資家からJDロジスティックスへの資金調達を行った。第三者投資家は優先株式を取得。本融資の完了後、第三者投資家は、完全希薄化ベースで JD Logistics の持分の約19%を保有している。

JDは戦略的に配置された倉庫と配送・集荷ステーションで構成される全国規模の独自のフルフィルメントインフラを整備。2019年12月31日現在、当社は7つの主要都市で地域フルフィルメントセンターを、28都市でフロントディストリビューションセンターを、中国の54都市でその他の追加倉庫を運営している。当社の包括的なフルフィルメント施設は、中国全土のほぼすべての郡と地区をカバーしており、2019年12月31日時点で175,954人の倉庫および配送担当者を擁していた。当社は倉庫の建設を進めており、倉庫の保管能力を高め、フルフィルメントのワークフローとプロセスの再構築と再編成を行っている。

2017年4月の「JD Logistics」設立以降、JD Logisticsは、これらの事業者に、倉庫保管、輸送、配送、アフターサービスなどの包括的なサプライチェーンソリューションを提供している。2018年10月には、JD Logisticsの物流ネットワークを消費者に開放し、一部地域のユーザーに宅配便サービスを提供している。広範な配送ネットワークを活用して、これらの地域のユーザーは、当社と同様の迅速で信頼性の高い配送サービスで、都市内や中国本土のほとんどの地域で便利に商品を送ることができるという。

2019年4月、JD Logisticsは業界の遊休キャパシティを利用してコールドチェーン輸送サービスを提供する新しいコールドチェーンサービスを導入した。JD Logisticsが以前に開始したコールドチェーンサービスと組み合わせて、メーカー、第三者マーチャント、消費者のサービス需要を満たすために、工場からビジネスから顧客へ(F2B2C)コールドチェーン配送のワンストップショップを形成している。

JD Logisticsは創業以来、急速な成長を遂げてきた。しかし、当社の物流サービスに対する需要の増加は、当社のフルフィルメントインフラの運営に新たな課題をもたらす可能性がある。例えば、小包の量が増加した場合、当社の配送サービスに遅延が生じる可能性があり、また、当社のオンラインマーケットプレイスや第三者企業からの注文の増加に対応するために、既存のフルフィルメント施設をさらに拡張するために多額の資本支出が必要となる可能性がある。

このような資本要件に対応するため、2018年2月、JD.comはJD Logisticsの資金調達のために第三者投資家との間で契約を締結した。JD Logisticsは第三者投資家から総額25億ドルを調達したが、この第三者投資家は取引完了時に完全希薄化ベースでJD Logisticsの株式の合計約19%を保有しており、当社はJD Logisticsの支配株主としての地位を維持している。このようなアレンジメントや出資にもかかわらず、今後の事業展開や事業環境の変化により、JD Logistics は追加の資金調達を必要とする可能性がある。

2019年のAnnual Reportでは、JD Logistics は、信用枠の獲得や追加の株式や負債証券の売却を模索する可能性に触れている。

ただし、同社は慎重な立場を取っているようだ。「追加の持分証券の売却は、JD Logistics の持分の希釈化をもたらす可能性があり、投資家は JD Logistics に対して当社とは異なる戦略や目的を持っていたり、JD Logistics の運営を制限するような条件を課す可能性がある。負債の増加は、債務返済義務の増加につながり、操業制限条項や財務制限条項が課せられる可能性がある。資金調達が可能な金額または条件で利用できるかどうかは不確実だ」。

JD.comが物流に投資を開始した経緯

JD.comは2007年に、独自の全国フルフィルメントインフラへの投資と構築を戦略的に決定した。2019年12月31日現在、当社の全国的なフルフィルメントインフラは中国全土のほぼすべての郡と地区をカバーしており、JD Logistics Open Warehouse Platformの下で管理されている倉庫スペースを含め、89の都市に約1690万平方メートルの総床面積を持つ700以上の倉庫のネットワークを有している。また、2019年12月31日現在、13万2,200人以上の配送担当者と4万3,700人以上の倉庫担当者を擁している。

当社のフルフィルメントインフラは、インテリジェントハードウェア、ロボティクス、音声認識、コンピュータビジョン、ディープラーニングなどの独自のスマートロジスティクスおよび自動化技術によって支えられている。物流ネットワークと関連するデータフローを完全に制御することで、当社は業務を最適化し、プロセスをモジュール化することができるため、拡張性と効率性を確保することができる。

JDはドローンや自律技術、ロボットを通じたAI配送に投資。 最近では、ロボット配送サービスのテストやドローン配送空港の建設を開始したほか、初の自律型トラックを発表してドライバーレス配送を運用している。

インドネシア政府の許可を得て、同国内でのドローン配送をテストした。Photo by JD.com

JD.comは一貫してオンライン小売のお客様に優れたフルフィルメントサービスを提供してきたが、これは自社運用の統合物流インフラと技術プラットフォームによって十分にサポートされてきた。また、当社は、当社の電子商取引事業を超えて、当社のサードパーティの加盟店やパートナーにも、当社の優れた物流インフラを開放している。個人ユーザーだけでなく、様々な業界のパートナーにも物流サービスを展開している。

倉庫管理、保管、長距離輸送、特急・オンデマンド配送、コールドチェーン・クロスボーダーサービスなど、物流業務のほぼ全ての側面に関わるサービスを提供している。JD.comは、様々な市場の顧客に対し統合的なサプライチェーンマネジメントソリューションを提供。また、お客様が物流業務のワークフローを透明かつ効果的に監視、管理、最適化できるように、物流業務のためのテクノロジーソリューションも提供している。

JD.comは一部の都市では定期配送サービスを提供しており、お客様の都合の良い配送時間帯を選択して商品を受け取ることができる。また、主要都市の消費者は、スーツにネクタイ、白い手袋をした配達員が消費者の元へ配達するプレミアム配送サービス「JDラグジュアリーエクスプレス」を利用することができる。JD Logisticsは、中国鉄道株式会社と共同で、国内の高速鉄道を利用した高級品の長距離輸送と、JDラグジュアリーエクスプレスを利用したラストマイル配送のプレミアム物流サービスを提供している。これにより、顧客は地元以外の倉庫を起点とした高級品の即日配送を楽しむための物流ネットワークが動いている。

物流のオープンプラットフォーム

JD Logisticsはロジスティクスとサプライチェーンにおける10年以上の豊富な経験と、AIや5Gなどのコア技術を活用して、デジタルサプライチェーンのためのオープンプラットフォームを構築している(「JD Logistics Open Warehouse Platform」と呼ぶ)。

JDは「プラットフォームの目標はシンプルで、あらゆる規模のプレーヤーに俊敏なサプライチェーンのメリットを享受してもらいたいということ」と説明している。詳細には特に2点が重要だ。

  1. 購買、生産・調達、消費、流通・流通にまたがる総合的かつ統合的なサプライチェーンサービスを実現する。小売業者への純粋な物流・サプライチェーン流通サービスの提供から、生産から流通までの全プロセスをサポートするサービスへと拡大。例えば、農村の小さな農場からの商品の調達から、商品の購入、そして顧客への配送まで、透明でオープンなエンドツーエンドのサプライチェーンを実現することで、生産から消費、流通までの全プロセスをサポートしている。
  2. スマートテクノロジーのプラットフォームとしての役割を果たす。高度な技術を活用して、企画・生産・サプライチェーン・物流のインテリジェント化を実現する。たとえば、物流パーク内の5G接続を全面的に実現し、通信の高速化、統合化、生産性の向上を実現した例がある。

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