リビアンの上層部は「テスラ卒業生」だらけ

今週、時価総額1000億ドル超のIPOを実現したEVメーカーリビアン(Rivian)の中間管理職や上層部にはテスラの「卒業生」が集中している。Rivianは魅力的な報酬パッケージでテスラのベテラン社員を引き抜き、それに対しテスラは訴訟で応じている。

リビアンの上層部は「テスラ卒業生」だらけ
Image by Revian.

要点

今週、時価総額1000億ドル超のIPOを実現したEVメーカーリビアン(Rivian)の中間管理職や上層部にはテスラの「卒業生」が集中している。Rivianは魅力的な報酬パッケージでテスラのベテラン社員を引き抜き、それに対しテスラは訴訟で応じている。


この1年ほどの間に、Rivianは3,000人以上の人材を採用した。そのうち約130人はテスラの元社員だという。テスラのカリフォルニア州フリーモントやネバダ州リノの事業所から直接入社した者もいれば、他のスタートアップ企業を経由して転職した者もいる。

Rivianは、全世界で5,100人以上の従業員を抱え、週に約150人のペースで従業員を増やしている。

Rivianの製造担当ディレクターであるCharly Mwangiとエンジニアリング担当ディレクターのNick Kalayjianはテスラ卒業生で、2018年にテスラの「モデル3」を市場に投入する際に重要な役割を果たした。2人は、リビアンが大量生産にこぎつけようとしている、ピックアップトラック、SUV、配送用バンの主力3モデルの開発を主導している。

2000年12月には、Vidya Rajagopalanがエンジニアリング・ハードウェア担当バイスプレジデントとしてRivianに入社し、Kalayjianの部下となった。Rajagopalanは、2019年7月に退社するまで、テスラで自動車用エレクトロニクスを開発するチームを統括していた。

Rivianの設備担当バイスプレジデントであるJimmy Knaufは、2018年までテスラで同様の設備担当を務めていた。また、人事、人材獲得、サプライチェーン、オペレーションなどの分野で、ディレクターまたはバイスプレジデントレベルの元テスラの管理職がいる。

Shawn Hensenは、Rivianに製造部門のシニアディレクターとして迎え入れられ、車の構造シェルをはめ込んで溶接する部分)の問題に対処することになったという。リビアンの前、ヘンセンはテスラに6年以上在籍し、ボディ製造エンジニアリングのディレクターなどを務めていた。

Rivianはヨーロッパでの生産計画を支援するためにJustin Hickelを採用した。Hickelは、ベルリン郊外にあるテスラのギガファクトリーの建設を監督していたコンストラクション・マネージャーだ。

ブルームバーグが引用した関係者によると、Rivianの採用担当者は、所属するテスラのOBに、元の会社で高く評価していた2~3人の人物を推薦するよう求めたという。

このような人材を獲得するために、同社は報酬の一部として株式を提供し、4年間の権利確定期間を設けているとのことだ。これらの条件は自動車関連の新興企業にとっては典型的なものだが、Rivianは11月初旬の大型IPOを交渉材料に使えた。同社の時価総額を1,000億ドル以上にしたIPOは、従業員の株式・ストックオプションによる報酬を大きく引き上げただろう。

テスラとの長期に渡る訴訟

テスラは明らかにRivianを脅威とみなしている。7月、テスラはRivianを提訴し、Rivianが自社の従業員、特にリクルートチームの従業員を引き抜いたと非難した。Rivianの人材獲得担当バイスプレジデントであるCindy Nicolaは、テスラのグローバル・リクルーティング担当バイスプレジデントを約4年間務めていた。

訴訟は現在も続いており、カリフォルニア州サンノゼの州裁判所判事は今年10月、テスラが新たな主張を係争中の事件に加え、さらに3人の元従業員を被告として追加することを認めた。Rivianは、これらの主張は事実に基づかないものであり、訴訟の範囲を劇的に拡大することは解決を遅らせることになると主張し、異議を唱えていた。Rivianは、3月にテスラの請求の棄却を求めたが、判事は棄却している。

テスラが9月頃から新たに主張しているのは、今夏、テスラからの退職者が、「電気自動車にとって最も重要な要素」である次世代バッテリーのコア技術を持ち出し、Rivianに提供したというものだ。

これに対してRivianは、テスラがこの訴訟を利用して従業員を脅し、会社を辞めさせないようにしていると主張し、裁判官に訴訟を破棄するよう求めた。裁判所はこれを受け入れなかった。3月、サンタクララ郡高等裁判所のウィリアム・モナハン判事は、テスラが訴訟を進めることを認めた。Rivianの本社はカリフォルニア州アーバインにあり、工場はイリノイ州ノーマルにある。

クリエイターをサポート

運営者の吉田は2年間無給、現在も月8万円の役員報酬のみ。

Betalen Yoshida Takushi met PayPal.Me
Ga naar paypal.me/axionyoshi en voer het bedrag in. En met PayPal weet je zeker dat het gemakkelijk en veiliger is. Heb je geen PayPal-rekening? Geen probleem.
デジタル経済メディアAxionを支援しよう
Axionはテクノロジー×経済の最先端情報を提供する次世代メディアです。経験豊富なプロによる徹底的な調査と分析によって信頼度の高い情報を提供しています。投資家、金融業界人、スタートアップ関係者、テクノロジー企業にお勤めの方、政策立案者が主要読者。運営の持続可能性を担保するため支援を募っています。

Read more

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)