スタートアップが「スロットマシン」をプレイするときの最善の戦略は何か?

スタートアップはUCB(Upper-confidence bound)戦略をとるべきです。 UCBは不確実性に対して楽観的であり、もっともらしい最良の選択肢を選択し続けるアルゴリズムとして知られています。

スタートアップが「スロットマシン」をプレイするときの最善の戦略は何か?

初期段階のスタートアップは、ブレークスルーを模索するために非常に危険なものを試みますか、それともそれを最大限に活用するために現在の状況と知識を活用しますか?

初期段階のスタートアップは確かに前者を実行するように設計されていますが、平均的な人々は不安定な状況のスタートアップが繰り返し直面することに不快を感じます。 私達は探索の費用を無視することはできません。 チームに大きな圧力がかかる可能性があります。

私の仮説では、確固とした製品を伴うスタートアップは、それを伴わないスタートアップよりも頑強な傾向があります。 確固とした製品により、探索コストを削減することができます。 初期段階のスタートアップは探索マシンであり、探索自体の効率化と十分な試行回数は目標を達成するための重要な要素です。

確固とした製品は、参画者の感情的側面に関する問題を解決します。 参画者の不安や疑念は、ビジネスを停止させる最も危険な要因の1つです。 チームのパフォーマンスは、参画者が状況がどのように含まれているかを参画者がどのように見ているかに依存しています。 参画者がそれが絶望的であると考えるならば、それは再考の時です。

スタートアップはUCB(Upper-confidence bound)戦略をとるべきです。 UCBは不確実性に対して楽観的であり、もっともらしい最良の選択肢を選択し続けるアルゴリズムとして知られています。UCBのもとではあなたはあたかも状況が可能な限り自分にとって気の利いたものであるかのように仮定します。

実際には、選択肢について十分な情報をもたないため、選択肢から得られる利得を正確に見積もることはできません。 私たちは探索空間を調べ上げることによってもっと学びそして私達の将来の見積もりを改善しなければならない。

不確実性が高いオプションは通常、多くの新しい知識をもたらします。 スタートアップの失敗からの報酬が期待できます。 スタートアップが失敗したらすぐに新しい知識を共有することが望ましいですが、スタートアップは互いに競合しているため、情報を完全に共有することはできません。

チームが一連の失敗の後に十分な能力を失いやすいので、私は大部分のスタートアップが彼らが狙った分野で包括的な探索プロセスを決して終えられないと思います。 それで、私は非常に小さなチームが混沌とした状況の可能性を減らして、ランダムな世界で速く動くことの目的のために初期の探査に有利だと考えているのです。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)