シャオミがEVを作ることを決定したとの報道

中国のスマートフォン大手Xiaomi(小米)は、自社で自動車を製造することを決定し、戦略的な決定と捉えていると、中国メディアLatePost(晩点)が複数の情報源を引用して報じた。

シャオミがEVを作ることを決定したとの報道

中国のスマートフォン大手Xiaomi(小米)は、自社で自動車を製造することを決定し、戦略的な決定と捉えていると、中国メディアLatePost(晩点)が複数の情報源を引用して報じた

Xiaomiの自動車製造の正確な形や道筋はまだ未定で、おそらくまだ変更される可能性があると報道は伝えている。報道は、この件に詳しい情報筋の話として、Xiaomiの自動車製造プロジェクトは、Xiaomiグループの創業者であるレイ・ジュン(雷軍)自身が主導する可能性が高いと引用している。

Xiaomiは地元紙の取材に対し、「今のところコメントできない。会社の発表を待ってもらいたい」と回答している。

レイは2013年に2度、米国でテスラのCEOであるイーロン・マスクを訪問した。当時、テスラの時価総額は200億ドル以上にまで上昇しており、レイは自身のWeChatアカウントに「電気自動車業界に非常に興味を持っている」と書き込んでいた。

現在、スマートフォン業界ではXiaomiが世界のトップ3に入っているが、同時に世界の携帯電話販売台数の伸びは停滞している。

現在、市場で最も脚光を浴びている分野は自律走行型電気自動車であり、レイのShunwei Capitalが6年前に投資したNIOの時価総額は856億ドルで、Xiaomiの911億ドルにほぼ匹敵している。

2021年初頭に車を作ることを決める前に、レイジュンはXiaomiの車作りの実現可能性を何度も検討しており、Xiaomiも社内プロジェクトを立ち上げて車作りのプロジェクトを検討していたという。

最初は2015年だったが、新エネルギー車の分野の上級幹部は、レイは車を作るというアイデアについて業界の人たちとコミュニケーションを取っていたが、そのフィードバックは楽観的ではなく、前に進まなかったと語っている。 レイ・ジュンは後にAzureのイベントに参加した際に、新エネルギーの車作りは金儲けだと思っていたと語っている。

その後、Xiaomiは主力事業である携帯電話に注力したが、レイは2015年と2016年にShunwei Capitalを通じて新エネルギー自動車メーカーのNIOとXiaopengに投資したが、主にフォローアップ投資家であり、あまりまとまった出資はしなかったという。NIOとXiaopengの目論見書によると、Shunwei Capitalは主要な機関投資家としては登場していない。株式公開時の出資比率は両社ともに5%未満であった。

2回目は、Xiaomiがサプライチェーンの混乱を経て、携帯電話市場で確固たる足場を築き、株式公開に成功した2018年に、より多くの事業探索を始めた時だと、LatePostは書いている。Xiaomiの元コア社員がLatePostに語ったところによると、XiaomiはXiaomiの戦略立案を担当するスタッフ部門が中心となって、「micar」と呼ばれる車づくりプロジェクトの社内調査を開始した。 当時のシャオミのチーフだった王権は、NIOやXiaopengなど中国の新興車メーカーの幹部と何度も交流し、業界を理解していた。 Xiaomiが会社レベルで車を作ることを真剣に考えたのは、おそらく初めてのことでしょう。

一方、Xiaomiが車を作るという話が出てきたのは、2019年第3四半期のこととされる。 LatePostがXiaomiのトップに近い関係者から聞いたところによると、当時、Xiaomiの意思決定層は取締役会で再び自動車製造に言及し、王権は自動車業界の調査報告書を作成して、2019年末から2020年初頭がXiaomiの自動車製造事業への参入時期であるとレイ・ジュンに助言した。

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