フェイスブックの金融部門「フェイスブック・ファイナンシャル」が設立

Facebookは、決済やコマースの機会を追求するための新しいグループを発表し、Libra暗号通貨プロジェクトの共同開発者であるデビッド・マーカスをイニシアチブの責任者に据えた、とブルームバーグは報じている。チームは、Facebook Payを含むすべての決済プロジェクトを運営することになる。

フェイスブックの金融部門「フェイスブック・ファイナンシャル」が設立

Facebookは、決済やコマースの機会を追求するための新しいグループを発表し、Libra暗号通貨プロジェクトの共同開発者であるデビッド・マーカスをイニシアチブの責任者に据えた、とブルームバーグは報じている。

社内では「F2」(Facebook Financialの略)と呼ばれているこのチームは、Facebook Payを含むすべての決済プロジェクトを運営することになる。

マーカスは、暗号通貨「Libra」のためのデジタルウォレットを構築している部門である「Novi」の運営を継続する。また、インドやブラジルなどの国でのWhatsAppの決済への取り組みにも携わることになる。Facebookは、元Upwork最高経営責任者のステファン・カスリエルをマーカスの下で決済担当ヴァイスプレジデントとして採用した。

これは、Facebookの個々の製品やアプリをより緊密にするための全社的な取り組みの最新のステップ。過去2年間で、InstagramとWhatsAppを再ブランド化し、Facebookが所有していることを人々に知ってもらい、CEOのマーク・ザッカーバーグは、同社のすべてのメッセージングサービスを統合する計画を発表した。

ユーザーがInstagram、Messenger、WhatsAppで物品を購入できるようになれば、Facebookの広告の価値が高まり、ユーザーは同社のアプリ内でより多くの時間を過ごすようになるというのが信念だ。先月のFacebookの第2四半期のアーニングコールで、ザッカーバーグは「かなり興奮している。(中略)メッセンジャーやWhatsAppでの決済が拡大し、より多くの場所で展開できるようになれば、それはトレンドとして成長するだけだと思う」と語った。

マーカスは決済業界のベテランであり、社内では信頼されている幹部。彼はPayPalのプレジデントを経て、2014年にFacebookに入社し、4年間Facebook Messengerを運営した後、Libraを担当した。

優先事項の1つは、インドとブラジルでのWhatsApp内部での決済の実行を可能にすることだ。同社は、WhatsAppをこれらの市場での商取引の目的地にするために多額の投資を行ってきたが、規制のために両国での決済への取り組みが停滞していた。

マーカスは最近、国境を越えた決済のためのクリプトカレンシーとしてLibraの開発に取り組んでいたが、規制当局との交渉が必要でした。その際には規制当局との交渉が必要でしたが、その経験はFacebookの他の決済イニシアチブにも役立つでしょう。

Facebookの暗号資産 Libra (リブラ) 2.0の解説
Libra協会は2020年4月にホワイトペーパーのv2.0を発表した。Libraコインは単一通貨ステーブルコインとそれらのバスケットである複合ステーブルコインの二階層にマイナーチェンジ。規制当局の激しい反発と中国などのデジタル通貨(CBDC)開発の潮流が背景にある。
Facebookの仮想通貨Libra (リブラ) はマネタリーシステムをハックする
リブラはビットコインとは競合せず、中央銀行、商業銀行のリテール部門と競合する。国家の管理通貨制度の上にレイヤーを敷いて、自作の通貨制度を建てる挑戦。Facebookはリブラの準備金を低リスク金融商品で運用するが、運用益はFBのものになる。

Photo: Anthony Quintano / Flickr (CC BY 2.0)

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)