ベン・ホロウィッツが指南する、起業家がウーバーの文化的危機から学ぶべきこと

ホロウィッツは、ウーバーの共同創設者であるトラヴィス・カラニックが、究極の競争力のある文化の創出に意識的に取り組んだことを認めています。しかし、カラニックは重要な要素を忘れていました。

ベン・ホロウィッツが指南する、起業家がウーバーの文化的危機から学ぶべきこと

12世紀のモンゴルの支配者であり、ユーラシア・ステップの虐殺者であるチンギス・ハーンは、彼が啓発された現代のエグゼクティブのために保持しているモデルの一つです。

シリコンバレーで最も有名なベンチャーキャピタルの共同創業者であるベン・ホロウィッツのポイントは、孤独な個人が困難を乗り越えてきた歴史的な成功体験が、勝ち組のビジネス文化を形成するための貴重な手がかりを提供しているということである。チンギス・ハーンは将軍を昇進させる際には血統よりも才能を優先し、敗れた軍隊を自軍に同化させました。

彼の管理上の役割モデルのリストのトップは、現在のハイチからフランスの支配者を追い出した18世紀の奴隷反乱を成功させたトゥサン・ルーヴェルチュールです。 ホロウィッツは、ルーヴェルチュールのストーリーから文化形成の7つの教訓を引き出します。これは、解放の歴史の感動的な部分を管理チェックリストに変えるやや苦しいプロセスです。

それらには、「衝撃的なルールを作成する」(ルーヴェルチュールが警官に面会を禁止し、道徳的確率の高い基準を設定する)、「成功のためのドレス」(精巧な軍服を使用してぼろぼろの軍隊に秩序感を吹き込む)、および「倫理を明確にする」(略奪を禁止する)。

重要な転換点で歴史を形作る個人の力を呼び起こすことで、この本はよくある英雄譚に新しいひねりを加えたように感じられます。世界は彼らの天才によって形作られるのを待っているが、「形のない粘土である」という信念を養うことによって、最高経営責任者にふさわしい自我に目覚める、と彼は説くのです。

特定の文化のとらえどころのない本質を、将来の世代のマネージャーの利益のために蒸留することができるという考えは、この本が提示するもう1つの目的です。会社の文化がそのように進化した理由と、経営者がそれを別の方向に導くために実行できるアクションを突き止めることは、難しい課題です。関連のない分野からの教訓を抽象化し、それらを現代のビジネスに適用すると、必然的に単純化しすぎます。

ただし、ルーヴェルチュールの盛衰は刺激的であり悲劇的でもあります。彼は彼の副司令官に裏切られ、フランスに船に乗せられ、そして彼の死まで投獄されました。彼の信者は彼の啓蒙されたリーダーシップを文化に落とし込む準備ができていなかったことが判明したのです。

彼自身は元最高経営責任者であり、ベンチャーキャピタル「アンドリーセン・ホロウィッツ」の共同創業者の1人であり、20人近くの新興企業の取締役会に席を置いています。彼が経験から書いている起業家像は、厄介な現実に悩まされており、間違いを犯しがちです。

シリコンバレーの新興企業は、新しい文化を一から構築するまれな機会を持っています。しかし、建設における1つの重要なコンポーネントを見逃すと、建物全体が運命を破られる可能性があります。

ホロウィッツは、ウーバーの共同創設者であるトラヴィス・カラニックが、究極の競争力のある文化の創出に意識的に取り組んだことを認めています。しかし、カラニックは重要な要素を忘れていました。倫理的なガードレールを明確にすることです。 その見落としは最終的に彼の会社に大損害を与えました。

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アドビ、日本語バリアブルフォント「百千鳥」発表  往年のタイポグラフィー技法をデジタルで再現

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アドビは4月10日、日本語のバリアブルフォント「百千鳥」を発表した。レトロ調の手書き風フォントで、太さ(ウェイト)の軸に加えて、字幅(ワイズ)の軸を組み込んだ初の日本語バリアブルフォント。近年のレトロブームを汲み、デザイン現場の様々な要望に応えることが期待されている。

By 吉田拓史
新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)