テック業界は厳しい2年の後AIで春を迎える:MicrosoftのナデラCEOが予測

Microsoftのサティア・ナデラ会長兼CEOは、テクノロジー業界は2年間の痛みに耐えないといけないが、人工知能(AI)のような新技術により、業界の長期的な成長見通しは依然として強いと述べた。

テック業界は厳しい2年の後AIで春を迎える:MicrosoftのナデラCEOが予測
2022年11月15日(火)、韓国・ソウルで開催された同社のイベント「Ignite Spotlight」でのMicrosoft Corp.最高経営責任者のサティア・ナデラ. Photographer: SeongJoon Cho/Bloomberg

Microsoftのサティア・ナデラ会長兼CEOは、テクノロジー業界は2年間の痛みに耐えないといけないが、人工知能(AI)のような新技術により、業界の長期的な成長見通しは依然として強いと述べた。


「次の2年間は、おそらく最も困難なものになるでしょう。結局のところ、我々はパンデミックの間に力強い加速を経験し、その需要の正常化がある程度あり、その上、世界の大部分が不況に直面しています」とナデラCEOは先週行われたCNBCのインタビューで述べた。

テクノロジー企業はすでに、需要の鈍化と経済的圧力に対処するために、従業員の解雇を含むコスト削減を進めている。Microsoftは10月に人員削減を発表した。Amazonが1万8.000人、Meta Platformsが1万1,000人の雇用を削減している。Salesforceも最近、従業員の約10%、約7,000人を削減すると発表した。

雇用情報調査会社Layoffs.fyiのリサーチによると、2022年に1000社以上のハイテク企業が約15万4,000人の人員削減を発表し、2023年に入ってからは18社が1万7,000人以上を解雇しているという。

長期的に楽観視できる理由として、ナデラは、テクノロジー企業の提供価値が長期的に安定していることを挙げている。経済状況にかかわらず、ソフトウェアとデジタルインフラは、ほとんどの業界のビジネスにとって引き続き重要であるため、需要は軟化するものの、なくなることはないだろうとナデラは予測している。「全体として、技術職は実際に増えているのです。金融サービス、エネルギー企業、小売業、製造業で技術職が増加しており、長期的には、これらの産業で働くすべての従業員が、より多くの技術インフラを消費することになります」

楽観的でいられるもう一つの理由として、ナデラは、AIがコンピューティングの次の時代を促進すると主張している。「モバイルとクラウドが最後のパラダイムだとすれば、次は本当にAIになるでしょう。クラウドとモバイルが大きくなった2007年、2008年を思い出してみてください。AIに関しては、そのような段階にあると思います」。

ナデラは、OpenAIが11月に発表した機械学習による大規模言語モデル(LLM)のチャットボット・インターフェース「ChatGPT」を挙げた。この技術は幅広いユースケースで期待されており、グーグルの中核的な検索ビジネスを脅かす可能性についての憶測を呼び起こした。 Microsoftは検索エンジン「Bing」に統合すると報じられている。

Microsoftは2019年、OpenAIに10億ドルを投資し、同スタートアップと100億ドル規模の投資を行う方向で協議中であると報じられた。複数年にわたって資金を投入することになっているが、最終的な条件は変更される可能性がある、とブルームバーグが引用した関係者は語っている。

ナデラは2022年に一般利用可能になったGitHubのAIプログラミングサービス「Copilot」を紹介し、開発者がAIを使ってコードを書くのを支援できるようになった、と主張した。「ナレッジワーク、インフォメーションワーク、フロントラインワーク、ソフトウェア開発、すべてがAIによって変革されうる」とナデラは語っている。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)