サンフランシスコ連邦地検がドアダッシュの運転手を従業員化する差止命令を要求
サンフランシスコに拠点を置くフードデリバリーサービスのドアダッシュ（DoorDash）は、労働者を独立した請負業者ではなく、従業員として扱うよう差し止め命令に直面する最新のギグエコノミー企業になる可能性がある。
サンフランシスコに拠点を置くフードデリバリーサービスのドアダッシュ（DoorDash）は、労働者を独立した請負業者ではなく、従業員として扱うよう差し止め命令に直面する最新のギグエコノミー企業になる可能性がある。
サンフランシスコ・クロニクル紙によると、サンフランシスコ地方検事Chesa Boudinは、ドアダッシュ社が労働者を従業員として再分類することを要求する仮処分命令を申請したと明らかにした。
「私たちは、配達員に基本的な職場の保護を提供しないというDoorDashの違法行為に直ちに終止符を打つことを求めています」とBoudinは声明で述べています。「カリフォルニア州政府の3つの支部は、これらの労働者がカリフォルニア州法に基づく従業員であり、これらの重要な保護措置を受ける権利があることをすでに明らかにしている」。
Boudinの申請が裁判所によって承認されれば、この決定はカリフォルニア州のドアダッシュの労働者にも適用されることになる。労働者の再分類はギグワーカーを意味し、医療手当、病欠手当、有給休暇など、現在は利用できない手当が与えられることになる。
ドアダッシュに対する起訴は、カリフォルニア州の判事がカリフォルニア州司法長官Xavier Becerraの要請でUberとLyftに対して同様の差止命令を出した数日後に行われた。
8月10日、カリフォルニア州高等裁判所のイーサン・シュルマン判事は、配車は8月20日までにドライバーの再分類をしなければならないと述べた。各社は控訴するとみられる。差止命令は、UberとLyftに対して、裁判所がさらなる措置を取るまでの間、ドライバーを独立した契約社員として分類するのをやめることを要求している。
これに対し、Uberのダラ・ホスローシャヒ最高経営責任者（CEO）は、カルフォルニア州での操業を一時的に閉鎖せざるを得ないかもしれないと語った。
UberやLyftと同様に、ドアダッシュは、労働者のほとんどが契約社員を希望していると述べ、労働時間や場所の柔軟性は従業員モデルでは不可能だと主張している。
昨年11月に、ギグ企業は、正社員化を義務付けるギグ法を廃止するプロポジション22（Proposition 22）法案を議会に提出している。
フィナンシャル・タイムズ紙は、DoorDashが投票イニシアチブを支援する共同基金に3000万ドルを寄付したと報じている。UberとLyftは、他のギグエコノミーグループからの寄付とともに、それぞれ同額を拠出している。「Yes on 22」キャンペーンへの支援総額は現在1億1,000万ドル以上となっていると同紙は報じている。
Takushi Yoshida
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Photo: "A Street Scene on Granville Street, Downtown, Vancouver during coronavirus pandemic"by GoToVan is licensed under CC BY 2.0
