「Web3はWebじゃない」とWebの父が断言

1989年にワールド・ワイド・ウェブ(WWW)を発明した英国のコンピューター科学者ティム・バーナーズ=リーが、Web3と自身が提唱したWeb3.0の関連性を否定し、そもそも「Web3はWebではない」と指摘した。

「Web3はWebじゃない」とWebの父が断言
ティム・バーナーズ=リー by campuspartybrasil is licensed under CC BY-SA 2.0.

1989年にワールド・ワイド・ウェブ(WWW)を発明した英国のコンピューター科学者ティム・バーナーズ=リーが、Web3と自身が提唱したWeb3.0の関連性を否定し、Web3はそもそもWebではないと指摘した。

バーナーズ=リーは4日、ポルトガルのリスボンで開催されたWeb Summit 2022のステージで、「Web3という名前は、Ethereumの人々がブロックチェーンでやっていることのために使っており、本当に残念だ。実際、Web3は全くウェブには当たらない」と語った

「(ブロックチェーンは)遅すぎるし、高すぎるし、オープンすぎる。パーソナルデータの保存は、高速で、安価で、プライベートなものでなければならない」

Web3とは、技術界における漠然とした用語で、現在よりも分散化され、Amazon、Microsoft、Googleといった一握りの強力なプレイヤーに支配されていない、仮想的な未来のインターネットを表すために使われている。Web3は、ブロックチェーン、暗号通貨、NFTなど、いくつかの技術を含んでいる。(詳しくはこのブログ)。

日本よ、目を覚ませ、Web3はクソだ!
Web3の誇大広告は日本の政界にまで浸透し、大手メディアでは誤った説明が繰り返されている。バブル崩壊以降の30年間を経済停滞の中で過ごした日本にとって、Web3への投資は船が再び誤った方向に進んだことのシグナルとなってしまうだろう。

バーナーズ=リーはWeb3ムーブメントの最大の被害者 の一人である。WWWを再構築するための彼自身の提案である「Web 3.0」は、セマンティックウェブを指していた。セマンティックウェブ技術により、人々はウェブ上にデータストアを作成し、語彙を構築し、データを扱うルールを書くことができ、これは文書のための最初期のWebからの発展としてWeb 3.0という用語が当てはめられることがった。しかし、Ethereumの共同創設者の一人ギャビン・ウッドが後から被せた「Web3」という言葉が広まり、事実上ハイジャックされた格好だ。

Web3は、人によって恐ろしいほど定義が異なる言葉だが、基本的にはブロックチェーン、暗号通貨を採用した既存のインターネットのアプリケーションレイヤーの追加部分の提案と言っていいだろう。多くの場合は、バーナーズ=リーが指摘したように非効率的で不要である。既存のペイメントネットワークを暗号通貨に置き換えるというような方法は考えられるものの、秘密鍵を自分自身で管理し、自ら様々なクラックに対処しないといけないというクリプト界隈のワイルドウエスト具合は過剰であり、一般人が利用するには難易度が高すぎるだろう。

しかし、バーナーズ=リーはちゃっかりWeb3のブームを収益化してもいることは注記しておこう。彼は昨年WWWのオリジナルソースコードに関連するNFTを540万ドルで売った。NFTは対象とされたデジタルデータとの関連性があやふやな無意味なデータを指す言葉だ(詳しくはこちらのブログ)。

一つだけ、Web3のレトリックとバーナーズ=リーの考えに一致する点があるとすれば、それはビッグテックへの集中、偽情報、プライバシーについて解決したいという考えのことだ。彼は、我々のパーソナル・データは、GoogleやFacebookといった一握りのビッグテック・プラットフォームによってサイロ化されており、彼らはそれを使って「我々を彼らのプラットフォームに閉じ込めている」と語ったという。

この状況を解決するため、バーナーズ=リーが創業したスタートアップであるInruptは、ユーザーが自分自身のデータをコントロールできるようにすることを目的としている。同社は12月に資金調達ラウンドで3,000万ドルを調達したとTechCrunchは報じている。Inruptが開発するSolidは、個人が自分の個人情報を「ポッド(Pods)」に格納し、そのデータへのアクセスをその個人がコントロールすることを可能にする。Podsとは、「誰が自分のデータを見るかをコントロールできる場所」だと彼は言う。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

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世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)