独研究機関が3年間、毎月1200ユーロを給付するベーシックインカム調査を実施へ

ドイツの研究者たちは、ユニバーサルベーシックインカム(UBI)の影響を評価する実験の一環として、人々に月1200ポンド強を無条件で支給する計画を実行する。ランダム抽出された120人が3年間、毎月1,200ユーロを受け取り、ランダム抽出されたお金を受け取らない1,380人の比較グループと比較される。

独研究機関が3年間、毎月1200ユーロを給付するベーシックインカム調査を実施へ

ドイツの研究者たちは、ユニバーサルベーシックインカム(UBI)の影響を評価する実験の一環として、人々に月1200ポンド強を無条件で支給する計画を実行しようとしている。独Der Spiegel 紙が報じた。

ベルリンに拠点を置くドイツ経済研究所がデザインした実験は、ランダム化比較試験(RCT)と言われるものであり、ランダム抽出された120人が3年間、毎月1,200ユーロを受け取り、ランダム抽出されたお金を受け取らない1,380人の比較グループと比較される。

条件なしで定期的にお金を受け取ると、人の行動や態度がどのように変わるのか、健全な科学的知見を得ることを目的としています。彼らは怠惰になるのか - それとも創造的になるのか。彼らは労働時間を短縮するのか、それとも完全に仕事をあきらめるのか。余分な時間とお金を自分のためだけに使うのか、それとも社会のために関わるのか。

このプロジェクトの背景にあるチームは、比較的変わった構成になっている。これは「Mein Grundedeinkommen」(マイ・ベーシック・インカム)という団体によって始められたもので、6年前から、民間のドナーから資金提供を受けた月1000ユーロの1年分の支払いを、ベーシック・インカムの明確な支持者にくじ引きで、提供していた。今回も同協会はベーシックインカムの資金調達を組織しており、独自の情報によると、すでに14万人の民間寄付者を集めているという。活動家たちはまた、行動経済学者、心理学者、公共福祉の研究者などの有名な科学者たちを連れてきた。

科学界からの最も重要なパートナーは、ドイツ経済研究所(DIW)である。このプロジェクトを主導しているのは、ドイツ人の生活状況や態度を誰よりもよく知っているDIWの研究者ユルゲン・シュップだ。 64歳のシュップは、1984年からドイツ社会・経済パネル調査(SOEP)に勤務しており、実質的には初期の段階から調査を行っている。SOEPは非常に意味のあるものと考えられており、毎年3万人がそのために調査を行っている。活動家との協力にもかかわらず、シュープは、SOEPの延長線上で行われることを望んでいるという。

「幸福の研究では、より多くのお金が幸福度を高めることが長い間証明されてきました。でも、もっともっと知りたい。このような信頼性の高い無条件のお金の流入は、どの程度まで人々の態度や行動に影響を与えるのでしょうか。例えば、職業生活、日々の構成、コミットメント、栄養、人間関係などはどのように変化するのでしょうか?また、年齢や居住地域、他の収入などによって、どのように違うのでしょうか。これらは、まだ答えの出ていない、ワクワクするような質問がたくさんあります」とシュップは、Der Spiegel のインタビューに対し語った。

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ベーシックインカムは雇用効果は小さいが幸福感が向上する
フィンランドのベーシックインカム実験では、受給者の雇用率は、この期間に対照群よりも若干改善し、受給者は対照群よりも収入と経済的な幸福感について肯定的な認識を持っていた。調査チーム長であるMinna Ylikännöは、自分たちの経済状況が管理可能であり、経済的に守られていると感じる可能性が高いと述べた。
ベーシックインカムはセーフティネットとしては不適
ベーシックインカムはセーフティネットとしては不適である。現状の所得再配分や貧困対策と比較したとき、UBIは同じ目的を果たすのに極めて高い費用がかかる。既存の反貧困プログラムをUBIで置き換えることは、実質的な追加資金が投入されない限り、目的に逆行する。
人類、労働やめるってよ もしかしたら資本主義もね
人類の大多数にとって労働は報われないものに変わり、仕事の質はますます劣化する。コンピュータ技術の影響による生産性の途方も無い上昇の中で、労働は消失する。「高次の幸福」を創造するときが来た。

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

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1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)