編集部

マーケット

ソフトバンクG南米ファンド責任者、10億ドル損失も「親会社から追加資本を得られる」―FT

ソフトバンクグループ（SBG）の中南米ファンドの共同責任者は、10億ドル近い投資損失にもかかわらず、親会社から追加資本を獲得することに「懸念はない」と、フィナンシャル・タイムズ（FT）のインタビューに対して述べている。

スタートアップ

欧州スタートアップの資金調達の3割が負債：SVB破綻の影響は大きいか

GP Bullhoundのレポートによると、欧州のスタートアップに対する債務発行額は2021年比で昨年は倍増の305億ユーロとなり、2022年には欧テック企業による調達の約30％が債務で占められたという。

AI

マスク、OpenAI買収を持ちかけていたという噂が立つ

2018年にイーロン・マスクはOpenAIを自ら率いることを申し出たが、アルトマンや他の共同創業者が断ると、マスクは取締役を退き、巨額の寄付からも手を引いたと米メディアSemaforは報じた。

ソーシャルメディア

マスク、1年前の半額以下でTwitter従業員に株式を付与大型レイオフ後のインセンティブ強化か

イーロン・マスクがTwitterの従業員に対し、200億ドルの評価額を持つ新しい株式付与を提案したと、米メディアThe Informationが、マスクが従業員に送った電子メールに詳しい身元不明の人物を引き合いに出して報じた。

コロナ

コロナの感染源は野生のタヌキ？武漢の市場で違法売買

コロナウイルス感染症の最初の感染が見つかった武漢の華南海鮮卸売市場で得られた検体の遺伝子配列の新たな解析により、違法に売買されていたタヌキが、コロナの感染源である可能性が示唆された。

金融

ブラックロック会長、緩慢な危機に警鐘鳴らす

ブラックロックのCEOであるラリー・フィンクは、投資家向けの年次書簡で、シリコンバレー銀行の破綻を受けて、米国の金融システムが「スローローリング（緩慢に進行する）危機」に直面する恐れがあると警告を発した。

インターネット

Starlink、全世界規模のローミングを開始

イーロン・マスクの衛星インターネットサービスは、これまで「Starlink RV」として知られていたが、「Starlink Roam」に改名され、月額150ドルまたは200ドルで全世界規模のローミングを提供することになる。

AI

元OpenAIエンジニア創業のAnthropic、チャットボットをリリース

元OpenAIの社員が設立したAI企業Anthropicは、チャットボット「Claude」を発表した。このAIはチャットインターフェースからアクセスでき、要約、検索、共同執筆、コーディングなどを支援する。

EV

リビアン、アマゾンと商用EVバン独占契約の解消を交渉中―WSJ報道

リビアンはアマゾンと商用EVバンの契約における独占的な部分を解消するための交渉を行っていると、WSJが13日、匿名の情報筋の談話を引用して報じた。

金融

クレディ・スイス、財務報告に「重要な弱点」を発見

2022年と2021年の会計年度の報告手続きにおいて「重要な弱点」を特定し、改善計画を採択していると発表した。指摘された重要な弱点は、財務諸表における効果的なリスク評価の設計と維持の失敗に関するものであると、同行は述べている。

社会

マスク、テキサスに経営企業の「城下町」を建設へ

イーロン・マスクは、テキサス州都郊外に新たに購入した数千エーカー（1エーカー：約4046平米）の牧草地や農地の一部に、自身の町を建設することを計画していることが、土地記録やプロジェクトに詳しい関係者の話から判明した。WSJが報じた。

EV

「2030〜40年に燃料車の販売をなくすのは困難」が業界の多数派―サプライヤー調査

欧米諸国は販売される自動車からガソリン車を排除する目標を掲げている。しかし、ABB Robotics and Automotive Manufacturing Solutionsが自動車業界を対象に実施した調査では、これらの目標が達成可能かどうかについて悲観的な意見も見られた。

電池

CATL、利益急増でEV用電池と蓄電池のリーダーの地位を固める

世界最大の電気自動車（EV）用バッテリーメーカーである寧徳時代新能源科技（CATL）は9日遅く業績報告を行い、2022年の年間純利益が前年比92.9％増の307億人民元（約6,000億円）になった。

EV

GMの新型EV2車種の生産が予想以上に遅れる

GMCハマーEVとキャデラックリリック（Cadillac Lyriq）というゼネラルモーターズ（GM）の2つの新型EVの展開が、予想以上に遅れている、とWSJが報じた。

EV

BYDが商用EVの大攻勢を計画中

中国のBYDは、2025年までの商用EV部門に200億ドル以上の予算をかけ、今後3年間で中国、欧州、日本に新モデルを投入する計画だ。