ShopeePay  ”東南アジアのアリペイ”のデジタルウォレット

ShopeePayは "東南アジアのアリペイ"だ。地域最大eコマース企業Shopeeが提供する電子財布は、ShopeePayを使って迅速かつ便利にチャージ、購入、出金を行うことと店舗でのQRコード決済を可能にする。

ShopeePay   ”東南アジアのアリペイ”のデジタルウォレット

ShopeePayは東南アジア最大eコマースプラットフォームShopeeの公式アプリ内電子ウォレットだ。これにより、ユーザーはShopeePayを使って迅速かつ便利にチャージ、購入、出金を行うことができる。

ShopeePayの使用はShopeeでの支払い取引に限定されない。 ShopeePayは、東南アジアの加盟店での直接取引支払いにも使用できる。ShopeePayの決済方法を利用することで、追加のキャッシュバックバウチャーや送料無料(送料)など、さまざまな特典が得られるようにしている。

ShopeePayの利用例、画面遷移

Shopeeは中国の淘宝網(タオバオ)と天猫(Tmall)を東南アジアのモバイルインターネットで再現したモバイルアプリであり、ShopeePayは支付宝(アリペイ)の再現とも言える。ただし、Shopeeの親会社Sea Groupの筆頭株主はアリババのライバルであるテンセントだ。

製品の構成もアリペイやWeChat Payと同様で、 eコマースの送金、価値の貯蔵に利用するデジタルウォレットと、オフライン決済を引き受けるQRコード決済の構成だ。

2019年7月にサービスが開始された当初、ShopeePayの利用範囲はかなり限定されていた。ウォレットの限度額の範囲内でしかShopee内のアイテムを購入するために使用できず、さらにウォレットの資金のトップアップは一部のオンラインバンキングでしか利用できなかった。しかし、クレジットカードのようにキー入力する必要がなく、ユーザーが簡単にすぐにアイテムを購入できるようになり、プロセスのスピードアップにつながった。

インドネシアではオフラインでの採用が進んでいる。現地経済紙 Kontan によると、ShopeePayの電子マネー許可証の所有者であるPT AirPay International Indonesiaは、現地の大手コンビニエンスストア「アルファマート」と協力し、インドネシア全土のアルファマート14,616店舗が、非現金ベースでShoopePayの支払いを受け入れ、残高をチャージすることができる。

2020年2月時点で、ShopeePayは150のインドネシアの都市で販売パートナーを獲得。インドネシアのQRコードは標準化プロセスのさなかにあり参入が容易だった。それまで、同国では、Gojekの子会社であるGoPayとGrabが支援するOVOの補助金戦争が注目を集めていたが、ShopeePayが最も攻撃的なキャッシュバックキャンペーンを展開している。Shopeeの親会社Sea Groupはゲーム事業というキャッシュカウがあるため、かなり力強くお金を投下できる。

"How To Activate Your ShopeePay" ShopeePayのアクティベイトの仕方

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新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

新たなスエズ危機に直面する米海軍[英エコノミスト]

世界が繁栄するためには、船が港に到着しなければならない。マラッカ海峡やパナマ運河のような狭い航路を通過するとき、船舶は最も脆弱になる。そのため、スエズ運河への唯一の南側航路である紅海で最近急増している船舶への攻撃は、世界貿易にとって重大な脅威となっている。イランに支援されたイエメンの過激派フーシ派は、表向きはパレスチナ人を支援するために、35カ国以上につながる船舶に向けて100機以上の無人機やミサイルを発射した。彼らのキャンペーンは、黒海から南シナ海まですでに危険にさらされている航行の自由の原則に対する冒涜である。アメリカとその同盟国は、中東での紛争をエスカレートさせることなく、この問題にしっかりと対処しなければならない。 世界のコンテナ輸送量の20%、海上貿易の10%、海上ガスと石油の8~10%が紅海とスエズルートを通過している。数週間の騒乱の後、世界の5大コンテナ船会社のうち4社が紅海とスエズ航路の航海を停止し、BPは石油の出荷を一時停止した。十分な供給があるため、エネルギー価格への影響は軽微である。しかし、コンテナ会社の株価は、投資家が輸送能力の縮小を予想している

By エコノミスト(英国)
新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

新型ジェットエンジンが超音速飛行を復活させる可能性[英エコノミスト]

1960年代以来、世界中のエンジニアが回転デトネーションエンジン(RDE)と呼ばれる新しいタイプのジェット機を研究してきたが、実験段階を超えることはなかった。世界最大のジェットエンジン製造会社のひとつであるジー・エアロスペースは最近、実用版を開発中であると発表した。今年初め、米国の国防高等研究計画局は、同じく大手航空宇宙グループであるRTX傘下のレイセオンに対し、ガンビットと呼ばれるRDEを開発するために2900万ドルの契約を結んだ。 両エンジンはミサイルの推進に使用され、ロケットや既存のジェットエンジンなど、現在の推進システムの航続距離や速度の限界を克服する。しかし、もし両社が実用化に成功すれば、超音速飛行を復活させる可能性も含め、RDEは航空分野でより幅広い役割を果たすことになるかもしれない。 中央フロリダ大学の先端航空宇宙エンジンの専門家であるカリーム・アーメッドは、RDEとは「火を制御された爆発に置き換える」ものだと説明する。専門用語で言えば、ジェットエンジンは酸素と燃料の燃焼に依存しており、これは科学者が消炎と呼ぶ亜音速の反応だからだ。それに比べてデトネーシ

By エコノミスト(英国)
ビッグテックと地政学がインターネットを作り変える[英エコノミスト]

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今月初め、イギリス、エストニア、フィンランドの海軍がバルト海で合同演習を行った際、その目的は戦闘技術を磨くことではなかった。その代わり、海底のガスやデータのパイプラインを妨害行為から守るための訓練が行われた。今回の訓練は、10月に同海域の海底ケーブルが破損した事件を受けたものだ。フィンランド大統領のサウリ・ニーニストは、このいたずらの原因とされた中国船が海底にいかりを引きずった事故について、「意図的なのか、それとも極めて稚拙な技術の結果なのか」と疑問を呈した。 海底ケーブルはかつて、インターネットの退屈な配管と見なされていた。現在、アマゾン、グーグル、メタ、マイクロソフトといったデータ経済の巨人たちは、中国と米国の緊張が世界のデジタルインフラを分断する危険性をはらんでいるにもかかわらず、データの流れをよりコントロールすることを主張している。その結果、海底ケーブルは貴重な経済的・戦略的資産へと変貌を遂げようとしている。 海底データパイプは、大陸間インターネットトラフィックのほぼ99%を運んでいる。調査会社TeleGeographyによると、現在550本の海底ケーブルが活動

By エコノミスト(英国)