吉田拓史

自律走行車

ロボタクシー事業化時期が自律走行車企業の財務を左右する

中国の自律走行車企業である小馬智行（Pony.ai）は、資金調達パイプラインの乱れに悩まされている。同社はロボタクシーの事業化が遅れるシナリオを勘案し、リストラを行い、より素早く収益化が効く事業にリソースを分配している。

EV

商用車EV化の機運高まる

商用バン、バス、そしてトラックが電化の機運が高まっている。商用バンとバスは、ちょうど総所有コスト（TCO）がガソリン車を下回る分岐点にいるようだ。トラックも補助金を加えるとガソリン車への競争力を持ちうる段階に入ったようだ。

マクロ経済

22世紀は中印が覇権を争う

中印が22世紀初頭に世界経済シェアの大部分を占めると予測した研究が話題を呼んでいる。ただし、想定された生産性を印中が達成できない場合、彼らがアフリカに追いつかれる未来も研究者たちは予測している。

中国

スマートシティ構想でも「中国切り離し」が顕在化

ドイツの地方都市デュースブルクは中国によるスマートシティ開発の場で、一帯一路の最西端だった。しかし、中国の経済的関与に対する地政学的リスクの増大により、提携は白紙に戻された。スマートシティでもデカップリングが進んでいる。

暗号通貨

ドコモのWeb3巨額投資の岐路 暗号資産界の未曾有の崩壊が直撃

ドコモがWeb3への巨額投資を発表した直後、暗号資産界で未曾有のクラッシュが起きた。連鎖的な経営破綻をステークホルダーは恐れている。暗号資産ビジネスを立ち上げるのにはあまりにも寒い冬が訪れた。

マーケット

落ち着け、これはドットコムバブル崩壊じゃない

基盤の脆い企業が多数派だったドットコムバブルとは、今回は大きく異なる。十分なビジネス実態のある企業を市場で見つけることはそこまで難しくない。たとえその株価が急落していたとしても、だ。

自動車

ソフトウェア定義自動車への険しい道のり

自動車がソフトウェアによって制御されることで、自動車ビジネスが抜本的に変化することは、ほとんどの業界関係者の共通認識になっている。ただ、それを実現する力はこれまで自動車業界にはなかったものだ。各社は試行錯誤を繰り返している。

半導体

半導体の在庫調整は来年前半まで続くか

スマートフォン市場はいま、過去10年間で最も暗い四半期を迎えている。これに伴いスマートフォン向け半導体も在庫調整の時期に入った。来年の前半まで調整期間は続くとの見方が大勢だ。

暗号通貨

FTX問題のまとめ

経営破綻したFTXを巡る状況は刻一刻と変化し、ニュースの雨嵐を降らせている。この記事ではFTX問題のポイントを整理する。この「前回までのあらすじ」を整理してから、未曾有のヒューマン・ドラマの続きを観ることをおすすめしたい。

ソーシャルメディア

マスク、Twitterに決済・資産運用・課金型動画を追加か

イーロン・マスクは、米国時間の9日にTwitter Spacesで開催されたTwitterの広告主とのライブストリーミングミーティングで、Twitterの決済市場への参入計画についてのビジョンを明らかにした。

デジタルメディア

持続可能なメディアになるための三つの条件｜下山進｜メディアの未来#3

編集長の吉田拓史が様々な識者にインタビューを行う「メディアの未来」の第3回。『2050年のメディア』(文藝春秋 2019年)で、過去20年の日本のメディアにおける新聞とプラットフォームの戦いを描いたノンフィクション作家の下山進。

暗号通貨

暗号資産業界、再び連鎖破綻危機

大手暗号資産取引所FTXの経営破綻は避けられない。この崩壊が密接に絡み合った暗号資産、分散型金融（DeFi）のエコシステムにシビアな圧力をかけることは必定だ。どこまで悪くなるか？