自律走行車

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長距離輸送の規制緩和を切望する米自律走行トラック業界

長期的な投資フェーズが続く自律走行車の分野で、自律走行トラックはビジネスの立ち上がりが早いと考えられている。収益化企業たちは規制当局により積極的な秘術の活用を許容する規制緩和を求めている。物流業界は一変するのか？

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法廷闘争を経たWaymoとUberが提携した背景

WaymoとUberの自律走行トラックをめぐる提携を発表した。この提携は自律走行どのように物流業界に適用されていくかの青写真を提供している。両者の間で過去にあった技術盗用問題が水に流されていることも興味深い。

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クアルコム、VWと組んでNVIDIAの車載SoCの牙城に挑戦

VWのソフトウェア会社であるCARIADは、レベル4までのアシストおよび自動運転機能を実現するために設計されたソフトウェアプラットフォーム用のSoCをクアルコムが供給することを発表した。クアルコムが車載SoCにおいてNVIDIAの牙城に挑戦する事例の1つである。

自動車

コネクテッドカーはサイバーセキュリティの莫大なビジネス機会を生みだす

自動車がネット接続されている場合、常に攻撃者にとって脆弱な存在となる。USBポート、Wi-Fi、インフォテインメント・システムなどがターゲットになる。多くの場合、ECUやコンピューティングデバイスの数が多いため、マルウェアの検出が非常に難しく、攻撃対象領域が広くなっている。

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Waymo、サンフランシスコで完全無人運転のロボットタクシーを従業員に提供開始

Waymoは、サンフランシスコで完全無人運転のロボットタクシーに従業員が乗車するサービスを開始した。また、フェニックスのダウンタウンでロボットタクシーのサービスを開始する計画を発表した。

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GMがソフトバンクGのクルーズ持ち分を買い取った理由

なぜGMがクルーズのソフトバンクGの持ち分を買い取る取引に至ったのか。彼らは公式な声明を出していないが、周辺状況を整理すれば、それは容易に類推することができる。

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今年は自律走行車の変曲点の年

ウェイモとクルーズはサンフランシスコでついに乗客に運賃を課せられるようになった。今年は自律走行の変曲点の年となり、ロボタクシー以外のアプリケーションが何千何万と出てくる可能性がある。

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Waymo、莫大な投資が実り始めたか

Waymoの長年に渡る自律走行車への投資がロボタクシーと物流を担う自律走行トラックによって実る兆しを見せている。すでに商業化は一部で行われており、今後は規模拡大に注目が集まる。

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着々と進行する自律走行車の実用化

自律走行車の段階的な市場投入が着々と進んでいる。物流での採用のほうが堅調で、配車での利用は新著さが求められている。しかし、これらが遅かれ早かれ社会に衝撃を与えることは確かなようだ。

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年内に投入されるクルーズの自律走行EVの勝算

クルーズは自律走行EVの開発のため、シミュレーションにより開発を拡張し、機械学習アクセラレーション用チップの自社開発を進めている。米中の競合企業が着々と実装を続ける中、クルーズも年内投入の準備を整えている。

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NIOの自律走行がNVIDIA頼みの背景

電気自動車（EV）メーカーにとって、自動車の量産だけでも非常に難しいミッションである。このため自律走行に関してはNVIDIAのようなサードパーティに頼るのが自然な流れだ。

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Apple自動車部門に暗雲漂う

Appleの自動車プロジェクトはこの数週間で3人の主要エンジニアを失った。それ以前から上級職の離職が続いており、秘密主義のベールに隠されたプロジェクトに懐疑の視線が注がれている。