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EV産業は中国の電池に深く依存:フォードのCATLとの「補助金工作」が際立たせた事実
米政府の莫大な補助金を得ながら、寧徳時代新能源科技(CATL)の電池供給を受けようとした、フォードのEV新工場計画は、中国の電池なしでEVを作るのがいかに難しいかを際立たせた。
電池とは、懐中電灯や携帯電話、電気自動車などの電気機器に電力を供給するために、外部に接続された1つ以上の電気化学セルで構成された装置のことである。電池は電力を供給する際、正極が正極、負極が負極となる。
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米政府の莫大な補助金を得ながら、寧徳時代新能源科技(CATL)の電池供給を受けようとした、フォードのEV新工場計画は、中国の電池なしでEVを作るのがいかに難しいかを際立たせた。
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米国のEV / 再エネ産業に対する莫大な補助金政策は、欧州からは脅威と受け取られている。米中の熾烈な「サプライチェーン囲い込み競争」は、日本を含む「その他の勢力」に強い圧力を掛けているようだ。
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今後のEV普及を見越して、V2G(ビークル・トゥ・グリッド)が脚光を浴びている。再エネの余剰電力を貯蔵し、電力システムが受給を調整するのを支援する「電池ネットワーク」はいずれ当たり前になるかもしれない。
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米国は大規模の産業政策によって、電気自動車(EV)の供給網を中国から切り離し、自国内に引き入れようとしている。しかし、長期的な投資で圧倒的な地位を築いた中国への依存はそう簡単に切れるものではない。
電池
電気自動車(EV)産業を支え、中国の支配に対抗する北米のハブを建設する競争において、カナダ・ケベック州のある小さなコミュニティーが先陣を切っている。
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インドネシアは、EV供給網の囲い込み競争の中で、欧米中の一角を崩している。既存の自動車産業の基盤とニッケルの産出・精錬プロセスが世界的プレイヤーを惹き付けている。
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インドネシアは、中国が圧倒的な優位を築き、欧米が巨額の産業政策で追走するEV供給網をめぐる競争の中で、台風の目となっている。この特集記事ではEV大国化を目論む同国の野心とその政策について詳述している。
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中国最大のリチウム鉱山会社は、供給不足の中で電池用金属の価格が過去最高値に近づく中、書き入れ時を迎えている。天斉リチウムの上半期純利益は前年同期比約1万2,000%増の103億元(約2,060億円)で、過去最高をマークした。
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CATLの最新の業績は、同社が極めて好調な事業環境にあることを再び印象づけた。EVと再エネの両輪で帝国を築こうとする中国政府の野心において、CATLはその中心的存在であることは間違いない。
電池
リチウムイオン電池(LIB)のリサイクルはEVの世界的なサプライチェーン拡張のさなか、重要な一角を占める兆候を見せている。LIBの供給網を支配する中国がその競争の先頭にいる。
電池
寧徳時代新能源科技(CATL)の呉凱チーフサイエンティストは7月22日、同社が主催するカンファレンスの「世界動力電池会議」で、同社のM3P電池が量産され、来年から市場投入されると述べた。
電池
機械学習(ML)により、フッ化物イオン電池の最も有望な材料が迅速に発見された。この研究により、現在原料価格の高騰が起きているリチウムイオン電池に匹敵する別材料の電池開発が加速されることが期待される。