電池

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ナトリウム電池がリチウムの庭を荒らす

安価でレアアースに依存しないナトリウム電池が、当初想定された蓄電池だけでなく、電気自動車（EV）にも搭載されようとしている。費用対効果が高く持続可能なエネルギー貯蔵の拡大を引き起こし、再エネの地平を広げるだろう。

再エネ

反ESGの牙城テキサスが再エネ転換のリーダーに

共和党の勢力圏で、全米最大の化石燃料の産出地でもあるテキサスの再エネ採用が急増し、「意識の高い」カルフォルニア州を凌駕する勢いだ。熱波と経済合理性が州民を太陽光、風力、蓄電池のセットに駆り立てている。

電池

厄介なリチウムに代わるナトリウム電池［英エコノミスト］

20世紀初頭、英国海軍は艦船を石炭の代わりに石油で動かすように改造した。しかし、石炭は自国で生産できたが、石油は輸入しなければならなかった。ある日突然、輸入が途絶えたらどうしよう？　当時海軍の責任者だったウィンストン・チャーチルは、多様な供給こそが最善の防衛策だと主張した。彼は憂慮する議会でこう述べた。「石油の安全性と確実性は、多様性と多様性だけにある」。 最近、豊かな国の政治家たちは、さらに厳しい状況に置かれている。自国の海軍だけでなく、経済全体を化石燃料から低炭素電力に切り替え、気候変動による最悪の結果を回避する必要があるのだ。しかし、そうすることで地政学的に孤立することを懸念している。 特に心配なのは電池だ。自動車、貨物車、家庭用、そして太陽や風からの断続的な電力に依存するようになるにつれて、国の電力網のバランスをとるために。さまざまな種類の電池が存在するが、支配的な技術はリチウムイオン電池である。しかし、必要不可欠な成分であるリチウムの入手は難しく、その精製はほとんど中国で行われている。 西側諸国、特に過去2年間、ロシアの天然ガスから脱却しようとしてきた欧州

EV

タイのEV化が想定よりだいぶ速い：日本車の独占が危うい

東南アジアの自動車製造拠点であるタイのEV化が、想定を上回る速度で急速に進んでいる。今のところ、日本勢は対抗となるEVを出していない。同国政府は生産と消費のEV化を企図しており、中国勢が市場を制圧するシナリオは、十分に有り得るものになっている。

再エネ

太陽光発電と蓄電池のコストが過去10年で約90％下落

太陽光発電とその変動的な電力を貯める蓄電池のコストは急速に減少してきた。化石燃料を追い抜くシナリオは現実味を増しており、エネルギーの主役の座を伺っている。

EV

中国製EV、欧州市場へ急進撃: 地元勢は価格競争力の差を縮められるか

ドイツで行われたモーターショーで、中国EV勢が展示の大半を占めた。中国勢の襲来はテスラとともに欧州のEV化の触媒になっているが、ウクライナ戦争の影響に苦しむ地元自動車産業にとっては、泣きっ面に蜂でもある。

電池

中国CATLの電池覇権、今後数年は堅い

最近の決算や提案する電池の幅広い種類が示す研究開発能力が、CATLの電池市場での覇権の堅さを物語っている。次世代電池次第ではゲームはひっくり返るが、ここでもCATLは研究開発能力の高さを見せている。

電池

再エネ普及とともに蓄電地の導入が指数関数的増加を見込む

太陽光や風力のような再生可能エネルギーの急速な採用とともに、電力の調整弁となる系統用蓄電池の需要が急伸するシナリオが現実味を帯びてきた。

EV

インドEV市場が目を覚ます 中国メーカーが本命か

自動車メーカーはインドのEV市場に高い成長の可能性を見出している。市場はまだ黎明期だが、中国のEVメーカーは、スマートフォンでの勝利を再現しようと潜在的な巨大市場参入の機を伺っている。

電池

ナトリウムイオン電池はEVと再エネに衝撃を与える

安価でレアアースに依存しないナトリウムイオン電池が、当初は想定されなかった電気自動車（EV）に搭載されようとしている。再エネのエネルギー貯蔵のコストも下げることも予想され、ゲームチェンジャーの様相だ。

電池

電池最大手CATL、ゲームを変える2つの新電池を開発中

電池最大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は「リチウムイオン電池の次」に当たる2つの電池の開発を明らかにした。公表された性能が実現されるなら、ゲームは大きく変わる。

電池

CATL、利益急増でEV用電池と蓄電池のリーダーの地位を固める

世界最大の電気自動車（EV）用バッテリーメーカーである寧徳時代新能源科技（CATL）は9日遅く業績報告を行い、2022年の年間純利益が前年比92.9％増の307億人民元（約6,000億円）になった。