電池
電池とは、懐中電灯や携帯電話、電気自動車などの電気機器に電力を供給するために、外部に接続された1つ以上の電気化学セルで構成された装置のことである。電池は電力を供給する際、正極が正極、負極が負極となる。
インドEV市場が目を覚ます 中国メーカーが本命か
自動車メーカーはインドのEV市場に高い成長の可能性を見出している。市場はまだ黎明期だが、中国のEVメーカーは、スマートフォンでの勝利を再現しようと潜在的な巨大市場参入の機を伺っている。
韓国の電池メーカーがリン酸鉄リチウム(LFP) を採用、中国が先行か
韓国の電池大手はこれまで、主にニッケル電池に焦点を当て、中国が低温での性能の低さを理由に好む鉄系電池の研究はほとんど放置してきた。しかし、中国のライバル企業における最近の技術開発により、その認識は変わりつつある。
チリの「リチウム国有化」がサプライチェーンの新たな圧迫材料に
電池に不可欠な金属の埋蔵量が他のどの国よりも多いチリで、歴史的な変化が進行している。チリは、リチウムの抽出と生産のモデルを変えようとしており、政府は民間企業との新しい契約において過半数の出資を求める。
ナトリウムイオン電池はEVと再エネに衝撃を与える
安価でレアアースに依存しないナトリウムイオン電池が、当初は想定されなかった電気自動車（EV）に搭載されようとしている。再エネのエネルギー貯蔵のコストも下げることも予想され、ゲームチェンジャーの様相だ。
電池最大手CATL、ゲームを変える2つの新電池を開発中
電池最大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は「リチウムイオン電池の次」に当たる2つの電池の開発を明らかにした。公表された性能が実現されるなら、ゲームは大きく変わる。
フォルクスワーゲンは中国のEV化に取り残された
中国メーカーはガソリン車の販売で外国勢に大きく遅れをとっているが、政府は消費者にインセンティブを与えることで、地元のEVチャンピオンを後押ししている。VWは遅れを取っている。
台湾のバッテリー交換ステーションが「仮想発電所」に変身
台湾全土の電動原付ドライバーにバッテリー交換ステーションを提供している台北のGogoro Inc.は24日、これらのステーションのおよそ20％を、予備の電気を送電網に戻すことができる「仮想発電所（VPP）」に転換したと発表した。
テスラの新工場は中国の電池支配を確固たるものにした
テスラは上海に大規模な新電池工場を建設する予定で、世界のエネルギー貯蔵サプライチェーンの頂点に立つ中国の地位をさらに強固なものにする予定だ。
世界のEV移行は中国電池最大手CATLに依存している：Anjani Trivedi
長年にわたって市場を支配してきた中国企業1社のご機嫌を伺う自動車メーカーが増えたことで、より大きな疑問が生まれている。 なぜ、たった一社が、これほどまでに重要な歯車となり、世界がそれに深く依存するようになったのだろうか？
経済成長は気候変動との闘いを助けるべきもの
5メガワットの風力発電機は、高層ビルと同じ高さの支柱を中心に、旅客機の翼のようなローターが空を切り裂く威容は、否定しがたいものがある。ソーラーパネルが太陽光を吸い上げる無反省な姿は、あまり目立たないが、愛好家にとっては畏敬の念を抱かせる。羊がのんびりと草を食んでいる姿は、牧歌的でさえある。しかし、その電気を利用する人々に届けるための、無骨な鉄塔に吊るされた垂れ下がった電線は、そのほとんどが愛すべきものではない。でも、愛さなければならない。
カナダ、大赤字覚悟のクリーンエネルギー補助金で米国を追走
カナダはグリーンエネルギー転換のリーダーになるための取り組みを強化し、今後10年間で約830億カナダドル（約610億ドル）の投資税額控除を発表した（クリーン電力網の構築を目的とした数百億ドルも含む）。
LGエナジー、米国の電池工場に55億ドルを投じると発表
LGエナジーは、電気自動車用電池メーカーがクリーンカーの需要増に対応するため、7兆2000億ウォン（55億ドル）を投じてアリゾナ州に巨大製造コンプレックスを建設すると発表した。