
半導体
RISC-Vはグローバル半導体戦争の中心地になる
RISC-Vのオープンな性質は世界中の開発者にとって好ましいものだが、RISC-Vがモメンタムを得たとき、ウクライナ戦争の勃発した以降の国際政治は、それを看過するだろうか。
An integrated circuit or monolithic integrated circuit is a set of electronic circuits on one small flat piece (or "chip") of semiconductor material that is normally silicon.
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RISC-Vのオープンな性質は世界中の開発者にとって好ましいものだが、RISC-Vがモメンタムを得たとき、ウクライナ戦争の勃発した以降の国際政治は、それを看過するだろうか。
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米国のジーナ・ライモンド商務長官は中国のSMICについてロシアへの販売はアメリカが「我々の装置やソフトウェアの使用が不可能になり、実質的にSMICを閉鎖する」ことになりかねないと述べた。
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インテルがRISC-Vアーキテクチャをサポートすることで、RISC-Vが市場でArm CPUに対抗しうる存在であることがさらに証明され、RISC-Vに対する高まる機運にさらなる信憑性を与えた。
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インテルの最高経営責任者(CEO)パット・ゲルシンガーへのインタビュー。台湾に半導体製造技術が集中するリスクを米政府が懸念する中CEOに抜擢された彼が、かつて会社を追われ帰ってきた経緯とその信心深さについて語っている。
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台湾の行政院は2月中旬、ハイテク産業の機密を盗むことを目的とした中国の経済スパイの活動を阻止し、処罰することを目的とした国家安全保障法の改正案を明らかにした。
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米陸軍士官学校の今年最も人気のある論文は、台湾が中国に脅かされた場合、半導体産業を自ら根絶すると脅し、北京が統一に興味を持たなくなるようにすべきだと主張し、物議を醸している。
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米国による中国企業への制裁は、中国の半導体産業を制限するという意図した効果はなかったと言えるだろう。むしろ、国内調達以外の選択肢が狭まることで、彼ら自身のエコシステムを築くインセンティブを生み出している。
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調査会社IDCは2022年前半までは半導体不足の問題が続くと予測している。自動車メーカー等の需要にも関わらず、ファウンドリは成熟したプロセス技術への投資にそこまで積極的ではない。
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自律走行車の分野におけるチップメーカーの戦いは、デスクトップPCのような二大勢力の争いではない。自動車メーカーには、シリコンベンダーの選択肢がやや多くある。 年初のCESでは、インテル、クアルコム、エヌビディアの3社が、自律走行車の頭脳となるチップセット、コンポーネント、ソフトウェアについて、大手自動車メーカーと長期的な契約を結んだことで、この競争をリードしていることが明らかになった。自律走行とは、次世代の運転支援から、潜在的にはドライバーレスのソリューションに至るまでの技術を意味している。 自動車メーカーは、自動運転システムの安定性、安全性、および過酷な環境下での動作について、何年にもわたって厳しいテストと検証を行ってきた結果、これらのチップサプライヤーとの関係が良好になってきたと言われている。 自動車は、センサーやAIシステムが自律走行を導く、動くコンピューターに変わりつつある。この技術の進歩は、自動車の急速な電動化とともに進んでいる。現代自動車は今週、新たな内燃機関を開発しないことを 発表 [https://www.kedglobal.com/newsView/ked202
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エヌビディアはアームの買収案を、世界のいくつかの政府からの懸念にもかかわらず、存続させようとしている。エヌビディアは英国政府に29ページの回答書を提出し、400億ドルの買収案の潜在的なメリットのリストを指摘した。
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SEMIの発表によると、世界のファウンドリ(半導体生産工場)の設備に対する投資額は、2022年には前年比10%増の980億ドル超となり、3年連続で過去最高を更新する見込みです。
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2000年代半ばの競合他社の凋落以降、PC用ディスクリートGPUの分野では、AMDとNVIDIAに対抗できる企業は存在しなかった。しかし、データセンター、マイニング、ゲーム用GPUの台頭に伴い、2強に対抗する数多くのライバルが中国から現れている。