自動車
トヨタとVWがソフトウェア内製に大苦戦:搭載を数年後ろ倒し
トヨタとフォルクスワーゲン(VW)の自動車業界トップ2はともに自前のソフトウェア開発を試みたものの、かなり苦戦しているようだ。成熟し大企業が新たな技術的専門知識を既存の構造に統合することの難しさを物語る。自動車とソフトウェアはかなり違う。
アクシオン創業者。早稲田大学政治経済学部政治学科卒。インドネシアのガソリン補助金汚職疑惑で国際的スクープ。DIGIDAY[日本版]創業編集者。一人スタートアップ人材。記者、編集者、アナリスト、ビジネス開発、プロダクトマネジャー、フロントエンドエンジニア、経理、ファイナンス、法務、デザイナー、マーケター、DTMer、動画編集者を兼ねる。
自動車
トヨタとフォルクスワーゲン(VW)の自動車業界トップ2はともに自前のソフトウェア開発を試みたものの、かなり苦戦しているようだ。成熟し大企業が新たな技術的専門知識を既存の構造に統合することの難しさを物語る。自動車とソフトウェアはかなり違う。
脱炭素
洋上風力発電業界は、急激なコスト上昇により、最近相次いで大きな挫折を味わっている。洋上風力の成長を一時的には減速させるが、各国にインフレ耐性のある制度設計を促す絶好の機会とも言える。
欧州
欧州は「自前のOpenAI」を求めている。欧州の優秀なAI技術者たちは、米国で経験を積み、現在は欧州で新興企業を立ち上げている。政府や学術機関の支援も手厚い。
AI
今週発布されたバイデン政権のAI規制は、少数による閉鎖的なAI開発を志向する大手テクノロジー企業に有利に働き、オープンな共同開発を潰しかねない。AI研究者からは、競争をリードする大手企業が脅威を煽って政府を動かしている、と非難の声が出ている。
EV
優れたEVの総所有コスト(TCO)は、ガソリン車に対して優位に立っていると言われる。だが、修理費はガソリン車よりも高いことが多く、特にバッテリーの損傷では、300万円を超えることもある。EVがこの弱点を克服するのはいつか?
再エネ
共和党の勢力圏で、全米最大の化石燃料の産出地でもあるテキサスの再エネ採用が急増し、「意識の高い」カルフォルニア州を凌駕する勢いだ。熱波と経済合理性が州民を太陽光、風力、蓄電池のセットに駆り立てている。
中国
台湾総統線に立候補した鴻海精密工業の創業者である郭台銘(テリー・ゴウ)が、習近平国家主席の照準に入ったと取り沙汰されている。アリババのジャック・マーと同じ運命を辿るのだろうか。
半導体
携帯電話OSのAndroidが、英半導体会社Arm(アーム)からRISC-Vへと移行する兆しを見せている。推進するのは、アームの最大顧客である米半導体大手クアルコムと、Androidの親であるGoogle。ソフトバンクグループ傘下のチップ会社の「スマホの城」に暗雲が漂っている。
デジタルマーケティング
メタ、グーグルの親会社アルファベット、Snap(スナップ)が今週発表した決算では、3社の主要な収益源の広告が成長し、デジタル広告市場が反騰するシグナルと捉える向きがある。
Axion
今朝配信した以下のニュースレターの初出時に最終段落に卑猥な言葉が挿入されておりました。お詫びして訂正いたします。(あまりに卑猥なので言葉の言及は差し控えます)。 メタのAIチーフ、規制は大手企業の支配を強化するだけと主張メタのチーフAIサイエンティストであるヤン・ルカンは、AI規制は大手テクノロジー企業の支配を強化するだけと語り、波紋が広がっている。AIの進歩はまだ道半ばであり、人類を絶滅させる可能性を語るのは時期尚早とも指摘した。 フィナンシャル・タイムズ(FT)のインタビューで、世界有数のAI研究者であるヤン・ルカンは、「人工知能の早すぎる規制は、大手テクノロジー企業の支配を強化し、競争を阻害するだけだ」と述べた。 AI will never threaten humans, says top Meta scientistArtificial intelligence is still dumber…アクシオン|次世代経済メディア吉田拓史 その言葉を書く状況を想定しましたが、考えられないものです。第三者によって挿入された可能性があります。私のPCがクラック(ハック)されている可
AI
メタのチーフAIサイエンティストであるヤン・ルカンは、AI規制は大手テクノロジー企業の支配を強化するだけと語り、波紋が広がっている。AIの進歩はまだ道半ばであり、人類を絶滅させる可能性を語るのは時期尚早とも指摘した。 フィナンシャル・タイムズ(FT)のインタビューで、世界有数のAI研究者であるヤン・ルカンは、「人工知能の早すぎる規制は、大手テクノロジー企業の支配を強化し、競争を阻害するだけだ」と述べた。 AI will never threaten humans, says top Meta scientistArtificial intelligence is still dumber than cats, says pioneer Yann LeCun, so worries over existential risks are ‘premature’Financial Times ヤン・ルカンは、「人工知能の早すぎる規制は、大手テクノロジー企業の支配を強化し、競争を阻害するだけだ」と述べた。
ソーシャルメディア
X(旧Twitter)でガザ情勢をめぐる偽情報が拡散し、EUが調査を行っている。大手広告主は離れたままだ。瀕死のSNSに最期の時が迫っているか。
ビッグテック
日本の独占禁止当局がグーグルが採用する自社検索をデフォルト化する慣行を問いただすと取り沙汰されている。これは米司法省が、グーグルがアップルにデフォルト化のために支払う報酬に照準を合わせた格好だ。
自律走行車
ホンダが東京で開始するロボタクシー事業は、米中で進行する変化から隔絶されていた日本を、その競争における重要な地域へと再定義する可能性がある。高齢化する日本にとって、運転手を必要としない自律的なクルマはありがたい存在だ。
半導体
半導体製造の世界最大手である台湾積体電路製造(TSMC)の最新決算は、予想を上回り、半導体不況の出口を期待させるものだった。でも、まだ十分な兆候とは言えないだろう。
中国の大手電力電池メーカーである寧徳時代新能源科技(CATL)は破壊的な性能を持つ、安価な電池を搭載したEVが来年第1四半期に投入されると明らかにした。この電池は、EVのガソリン車に対する優位性を確固たるものにする可能性がある。