トヨタ投資のUber自動運転車部門が大停滞、25億ドルを浪費か
Uberの自動運転車を開発する試みは、内紛と挫折に悩まされており、これまで費やした25億ドルは浪費となった可能性があり、Alphabetが所有するWaymoやAppleの自動運転技術のようなライバルに置き去りにされると懸念されている。 [...]
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YandexとUber、1億5000万ドル出資で自動運転ベンチャーをスピンアウト
YandexとUberは4日、自己運転型の合弁事業を独立した会社に分離し、Yandexが1億5000万ドルを追加投資して出資比率を高めていることを発表した。かつてのライバルであった2社は、2017年にロシアと東欧の一部でのライド・ハイリング事業を統合した。 [...]
Huawei、自動運転車のLidarの費用を200ドルまで下げる計画
Huawei は2年以内に自律走行車の最も重要な要素技術であるLidar（光による検知と測距）装置、のコストを大幅に下げることを計画している。 [...]
MITのタスクフォース「完全自律走行車は"少なくとも"10年かかる」
20人以上のメンバーからなるMITの教員と学生の研究チームと外部の諮問委員会は7月23日、自律走行車の開発に焦点を当てた最新の報告書を発表した。それは完全なドライバーレスシステムが大規模な地域に展開されるまでには少なくとも10年はかかると指摘する。 [...]
誰が何を得た？自動運転車競争の行方 AXION WEEKLY #4
自動運転は各社がその技術的アドバンテージを秘匿しあっており、誰が先行しているのか分かりづらい。イーロン・マスクは相変わらず大ぼらを吹いている。だから余計分かりづらい。 [...]
カーボンファイバーが自動車をプログラム可能にする モビリティの未来
20世紀型産業の覇者である自動車は、21世紀にはどんどんプログラマブル（プログラム可能）になっていきます。高機能、軽量の素材の採用は非常に重要な要素なのです。 [...]
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