EV
高級車のEV移行が加速している
メルセデス・ベンツCEOのオラ・ケレニウスは、内燃機関を搭載した自動車の市場はもうしばらくは存在すると考えているが、高級車セグメントの顧客は早晩、バッテリー電気自動車（BEV）や電動SUVを欲しがるようになるだろうと語った。
EV
電気自動車（EV）は1つまたは複数の電気モーターまたはトラクションモーターを推進に使用する車両である。電気自動車は、集電システムを介して車両外の電源から電気を供給する場合と、燃料を電気に変換するためのバッテリー、太陽電池パネル、燃料電池、発電機を備えた自己完結型の場合がある。EVには、道路・鉄道車両、陸上・水中の船舶、電気航空機、電気宇宙船などが含まれるが、これらに限定されない。
EV
BYD、販売台数の急伸でテスラのライバルに
中国EVメーカーである比亚迪（BYD）は、EV販売台数の驚異的な伸びを報告し、注目を浴びている。2020年以降の同社の成長と、最近の海外市場への進出をみると、BYDは販売台数ではテスラを凌駕するシナリオを歩んでいる。
EV
夜間のEV充電は電気供給を壊しかねない：スタンフォード大学の研究結果
スタンフォード大学の新しい研究によると、現在の電気自動車（EV）充電を自宅から職場、夜から昼にシフトすることでコストを削減し、電気系統を助けることができるという。
EV
駐米中国大使、EV供給網から自国を切り離す動きに警鐘を鳴らす
中国の駐米大使は、デトロイト自動車ショーへの訪問を機に、世界2大経済大国の「絡み合った」利益を強調し、中国を切り離そうとする潜在的リスクに対して警告を発した。
EV
インドネシアは欧米中のEV競争の一角を崩す
インドネシアは、EV供給網の囲い込み競争の中で、欧米中の一角を崩している。既存の自動車産業の基盤とニッケルの産出・精錬プロセスが世界的プレイヤーを惹き付けている。
EV
インドネシアのEV供給網の野望
インドネシアは、中国が圧倒的な優位を築き、欧米が巨額の産業政策で追走するEV供給網をめぐる競争の中で、台風の目となっている。この特集記事ではEV大国化を目論む同国の野心とその政策について詳述している。
EV
リビアンは「第2のテスラ」になれるか？
雨後の筍のように生まれた米電気自動車（EV）新興企業。Rivian（リビアン）は着実にEVの生産体制を築き、健全な財務に支えられ、アマゾンの支援を受けている。第二のテスラになれるだろうか？
EV
EV各社、中国市場のボリュームゾーンのミドル帯に照準
中国では、EVは市場の底辺でも上位でも優秀な成績を収めている。新モデル、充電範囲の拡大、共有モビリティフリートによって、中間セグメントでのEV人気は高まるだろうが、浸透するには少し時間がかかるかもしれない。
EV
中国リチウム最大手、供給不足で過去最高益を達成
中国最大のリチウム鉱山会社は、供給不足の中で電池用金属の価格が過去最高値に近づく中、書き入れ時を迎えている。天斉リチウムの上半期純利益は前年同期比約1万2,000％増の103億元（約2,060億円）で、過去最高をマークした。
EV
米新興EVメーカー、明暗分かれる
昨年の資本市場のブームによって、雨後の筍のように現れた米新興EVメーカーの間で明暗が分かれている。勝ち組は太いスポンサーを見つけ、負け組は当面の操業を支える現金をもたず資金調達に追われている。
EV
中国EVを牽引するBYDの世界戦略
電気自動車（EV）と電池の双方を手掛ける比亜迪汽車（BYD）は中国のEV世界戦略の先端に位置する企業だ。テスラと同様、垂直統合の事業形態を追求するBYDは次世代の覇者となるか。
電池
電池リサイクルがビッグビジネスになる兆候
リチウムイオン電池（LIB）のリサイクルはEVの世界的なサプライチェーン拡張のさなか、重要な一角を占める兆候を見せている。LIBの供給網を支配する中国がその競争の先頭にいる。